新疆成為物流投資新“風(fēng)口”歐亞國際物流園搶占先機(jī)
——專訪新疆歐安達(dá)國際物流有限公司總經(jīng)理潘海祥

文/本刊記者劉光琦

新疆成為物流投資新“風(fēng)口”歐亞國際物流園搶占先機(jī)
——專訪新疆歐安達(dá)國際物流有限公司總經(jīng)理潘海祥

文/本刊記者劉光琦

新疆作為一帶一路戰(zhàn)略的核心節(jié)點區(qū)域和“重要突破口”，成為時下的關(guān)注熱點。特別是在物流領(lǐng)域，把握一帶一路戰(zhàn)略，布局新疆，搶占發(fā)展先機(jī)，成為業(yè)內(nèi)人士的共識。

一帶一路戰(zhàn)略的實施，將為新疆的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大美好的前景。新疆維吾爾自治區(qū)黨委書記張春賢在剛剛結(jié)束的全國兩會上接受記者采訪時說，“‘一帶一路’戰(zhàn)略在新疆已經(jīng)有所開局，今年很關(guān)鍵。未來新疆能起到橋頭堡作用。同時，它還既能承接國內(nèi)，也能聯(lián)系整個中亞和歐洲一帶，所以我們現(xiàn)在也制定了一系列重要的計劃，包括‘五個中心’的建設(shè)，包括交通基礎(chǔ)設(shè)施的保障，包括經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的聯(lián)通、人文的聯(lián)通等等，有一套系統(tǒng)的計劃。”據(jù)新疆發(fā)改委披露，早在2014年12月，新疆就成立了推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，這是全國首個地方成立的推進(jìn)“一帶一路”領(lǐng)導(dǎo)小組；同時，在安排部署2015年發(fā)展改革工作中，新疆發(fā)改委也對建設(shè)提出具體要求，要求積極落實和爭取建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)各項優(yōu)惠政策。

而事實上，由于自然條件欠佳，基礎(chǔ)設(shè)施落后，技術(shù)水平低，物流觀念陳舊等諸多問題，新疆的物流業(yè)一直還處于初級發(fā)展階段，這與我國向西開放的橋頭堡，陸上開放戰(zhàn)略的重要支點的經(jīng)濟(jì)地位難以相符，甚至相差甚遠(yuǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，新疆已注冊的運輸倉儲郵政等物流企業(yè)已達(dá)6，589家；但截至2013年底，被中國采購與物流聯(lián)合會評定為AAAA級以上的物流企業(yè)僅12家，大部分物流企業(yè)未能實現(xiàn)物流信息化或者信息化水平很低，僅能提供簡單的運輸送貨、倉庫保管等基本服務(wù)。新疆物流業(yè)依然存在企業(yè)規(guī)模偏小、行業(yè)集中度低、設(shè)施能力偏弱、信息化水平不高等問題。

廣闊的前景、優(yōu)惠的政策、激增的需求和落后的現(xiàn)狀使新疆成為新一輪物流投資的熱點。在一系列風(fēng)向標(biāo)的刺激下，安能、華宇和德邦等大型物流平臺都進(jìn)駐新疆。

而日前，新疆澤昌投資（集團(tuán)）有限公司宣布，旗下子公司——新疆歐安達(dá)國際物流有限公司投資建設(shè)的歐亞國際物流園已全面投入運營。

新疆澤昌投資（集團(tuán)）有限公司成立于2006年1月，注冊資本1億元，經(jīng)營范圍涉及對工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、服務(wù)業(yè)的投資及管理。集團(tuán)母公司下轄六個事業(yè)部11個子公司，形成了以倉儲物流、房地產(chǎn)綜合開發(fā)、建筑施工、商品混凝土制造、塑鋼門窗生產(chǎn)、建筑設(shè)備安裝租賃、物業(yè)服務(wù)、勞務(wù)輸出、建材批發(fā)為一體的綜合性投資集團(tuán)。新疆歐安達(dá)國際物流有限公司成立于2009年12月，是新疆澤昌投資（集團(tuán)）有限公司全資子公司，是集道路普通貨物運輸，倉儲裝卸，鐵路、公路貨物運輸信息咨詢服務(wù)代理，市場管理，房屋、場地租賃，物業(yè)管理，貨物與技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)等物流業(yè)務(wù)于一身的一體化物流服務(wù)商。

此次投資興建的歐亞國際物流園規(guī)劃占地面積64萬平方米，總建筑面積40萬平方米，項目總投資8.5億元。物流園位于北疆的奎屯。

歐安達(dá)物流總經(jīng)理潘海祥告訴記者，歐亞國際物流園之所以選址在奎屯，是因為奎屯優(yōu)越的地理位置。位于北疆沿邊開放的扇軸和天山北坡經(jīng)濟(jì)帶“金三角”區(qū)域的中心位置，周邊毗鄰克拉瑪依、烏蘇市、沙灣縣、輻射伊犁、塔城、阿勒泰、博樂等地區(qū)和新疆北部所有的邊境口岸，312國道、217國道、G30高速、奎阿高速、奎北鐵路、烏阿鐵路均在奎屯十字交匯。“歐亞國際物流園項目位于奎屯獨山子經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北一區(qū)內(nèi)的倉儲物流區(qū)，G30高速公路以北、217國道以東、迎賓大道以西、奎屯火車站以南區(qū)域。”

據(jù)了解，歐亞國際物流園定位于新疆公路物流集成服務(wù)平臺，具有包括公路貨運信息交易中心、專線零擔(dān)快運中心、快消品倉儲配送中心、電商物流服務(wù)中心、機(jī)電產(chǎn)品展銷中心、配套服務(wù)中心等六大功能。

其中公路貨運信息交易中心可以提供區(qū)域內(nèi)的貨主的運力需求發(fā)布平臺，并建立社會車輛信息的大數(shù)據(jù)，整合運輸信息發(fā)布、審核與時效把控，實現(xiàn)車輛與發(fā)貨需求的運力交易匹配，并線下線上互動，以提高信息透明度、可信度與交易時效性，并接軌國家及行業(yè)數(shù)據(jù)。

專線零擔(dān)快運中心將作為專線貨物集散中心，聚集區(qū)域內(nèi)零擔(dān)及專線運輸企業(yè)，形成貨物集散中心，提升專線聯(lián)盟化與業(yè)務(wù)管理效能，以園區(qū)業(yè)主的中立身份，組織運輸企業(yè)用互聯(lián)網(wǎng)手段提高運作能力，風(fēng)控能力及網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，從而整合資源，科學(xué)降低物流成本。最終實現(xiàn)全疆支線網(wǎng)絡(luò)化、產(chǎn)品化4定體系。同時開展同城配送：搭建共同運送服務(wù)體系。

快消品倉儲配送中心以專線運輸、倉儲管理、共同配送和貨款結(jié)算與金融服務(wù)為支撐，旨在整合金三角區(qū)域快速消費品等區(qū)域代理商提供專業(yè)一體化服務(wù)，打造城市共同倉儲、分揀與配送體系。

電商物流服務(wù)中心將充當(dāng)起區(qū)域電商孵化器；為電商企業(yè)及電商物流企業(yè)提供倉儲管理，并建立分揀中心、快遞快運貨運集散地。

歐亞國際物流園項目一期于2010 年5月開工，2011年7月16日首期投入運營，完成投資2.5億元；2014年項目二期已開工建設(shè)，計劃于2016年全面建成。目前，園區(qū)內(nèi)的機(jī)電產(chǎn)品展銷中心、公路貨運信息配載中心、專線零擔(dān)快運中心等功能區(qū)已形成規(guī)模化經(jīng)營，吸引了600余家企業(yè)入駐，商貿(mào)物流業(yè)務(wù)輻射到整個北疆地區(qū)。2013年園區(qū)總產(chǎn)值近30億元，2014年，歐亞國際物流園被評為“全國優(yōu)秀物流園”、“中國物流園區(qū)50強(qiáng)”。

潘海祥告訴記者，2015年，澤昌集團(tuán)將整合全疆物流力量，將以全疆“公路物流集成服務(wù)平臺”的定位，在烏魯木齊成立物流產(chǎn)業(yè)公司，全力打造以線下物流園區(qū)為載體，以線上互聯(lián)網(wǎng)信息化為手段的全疆物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略布局，全面建設(shè)新疆物流全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，打造以圍繞各物流節(jié)點城市的物流園區(qū)項目，力爭干線運輸集約化、支線運輸網(wǎng)絡(luò)化、同城配送品牌化。整合零擔(dān)、快運、快遞、電商物流、生活快消品倉配等物流需求，將各物流產(chǎn)品與服務(wù)采取投資、收購、合作等多種形式，為物流企業(yè)、車輛與貨主提供增值化服務(wù)。同時，將以奎屯歐亞國際物流園作為全疆物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)示范基地，進(jìn)行全疆物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的成功復(fù)制。

未來三年將完成全疆7個物流節(jié)點城市的園區(qū)項目建設(shè)計劃，“這七個項目分別是奎屯歐亞國際物流中心、烏魯木齊（昌吉市）國際物流中心、霍爾果斯（伊寧）現(xiàn)代國際物流中心、溫宿（阿克蘇）現(xiàn)代國際物流中心、喀什現(xiàn)代國際物流中心、庫爾勒現(xiàn)代國際物流中心和哈密新絲路國際物流中心。屆時將全面形成新疆物流全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。”