踐行國家使命 追逐光榮夢想

石汝佳

在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵中，中國電子科技集團公司第十四研究所（以下簡稱“14所”）共有7型裝備接受檢閱，7型裝備分別是空警2000預警機、機動三坐標雷達、履帶式自行高炮雷達、殲-10、殲-10A、殲-11、殲-15機載火控雷達。在這次的閱兵式上，周萬幸所長帶著14所5000職工的軍工夢想在現場見證了一場空前矚目的國防盛典。

空警-2000領航起飛，將誓言寫上了藍天

和2009年國慶閱兵一樣，空警-2000又一次領航起飛，裝在載機平臺上的大圓盤，大家親切的稱它為“大蘑菇”。這個由14所研制的空警-2000機載預警雷達是該預警指揮機任務電子系統的核心分系統，該雷達是我國自主創新研制的第一部大型機載有源相控陣雷達，采用目前世界上先進的技術和體制，三面陣環掃實現360度全方位覆蓋，對低空和超低空突防目標的預警探測能力突出，具備在強雜波環境下對空、海、地多種目標的預警探測能力，為預警機實施指揮引導提供大范圍、全高度目標態勢。此次參加閱兵的空警-2000雷達進一步升級改造，相比原來的技術，改進后的雷達的反雜波能力和復雜電磁環境下的抗干擾能力顯著增強，對海情報質量和探測精度提升顯著，填補了對海目標分類識別能力空白。

作為大型預警機，空警-2000是空中指揮作戰平臺，被譽為“空中大腦”，具有絕對的戰略意義。而空警-2000機載預警雷達的研制成功，填補了我國大型預警機雷達的空白，為空警-2000預警指揮機裝備奠定了堅實的技術基礎，這在政治、軍事和科學技術上均有重大意義。該雷達2010年榮獲國家科學技術進步特等獎。

恢弘氣勢的畫面背后，是14所預警團隊十五年如一日默默無聞的堅持和付出。這支團隊中有首席專家和總設計師，也有一線設計師和工人，但自從干上了預警機雷達后，他們把“我們一定要爭口氣”作為責任和使命，一切從雷達性能出發，窮盡團隊智慧，每天的任務就是將自己逼到技術的角落，再努力查找還有沒有遺漏的數據和沒考慮到的地方。

2001年3月，年僅35歲的張良被任命為機載預警雷達總設計師。預警機雷達立項起點高，系統龐大復雜，體制新，新技術多，同類體制的產品國外也尚無成功先例，國內更無經驗可供直接借鑒，研制過程充滿艱辛和挑戰。為了能實現360度全方位探測，14所創新地采用相掃體制，張良和他的團隊們開始了無休止的攻關，分析、試驗、再突破、再分析、再試驗……數以百次的反復測試、分析和改進。隊員們經常說：“只要能完成任務，再干幾個通宵算什么！”可他們不知道，自己早已贏得“偏執狂”的“美名”。整個預警機團隊始終發揚“自力更生、頑強拼搏、協同并進、創新圖強”的預警機精神，他們力爭將自己的誓言寫上了藍天。

他們做到了！14所做到了！

國內首部新型體制雷達——機動三坐標雷達

機動三坐標雷達是由14所自主研制成功的國內首部新型體制雷達。在設計過程中，14所瞄準并緊密跟蹤國內外先進三坐標雷達技術的發展，采用了多種先進成熟的雷達技術。該雷達首次采用了大型有源相控陣天線折疊、電子設備小型化、輕型化等措施，使雷達具備高機動性、強生存能力的特點。

“盡責、創新”是14所人傳承的文化基因。在機動式三坐標雷達的研制過程中，凝聚了14所老中青三代科研工作者的心血和汗水。從產品立項到設計定型期間，60多歲高齡的華海根副總工程師全程密切關注著雷達研制的進展情況，每個重要階段都牽動著他老人家的心。方案擬制、確認階段，華海根總是在百忙中抽出時間參加該產品的技術討論會，憑借其在雷達領域幾十年的研究經驗，指出方案中的關鍵點，并給出正確可行的解決方法、建議，對該雷達的各項關鍵技術指標進行仔細的核算，仔細閱讀總體方案匯報并提出修改建議。

作為機動式三坐標雷達的總設計師，吳道慶首席專家從方案論證、設計投產、調試、定型檢飛試驗，一直到雷達的設計定型，總是奮戰在科研生產的第一線。在那個時期，他和他的團隊成員不分晝夜的討論著技術問題、協調技術攻關、探討調試試驗方法，終于攻破一個又一個技術難關。

該雷達十分鐘內可以完成架設與撤收，雷達快速轉移、機動布防能力處于國內領先、國際先進水平，凝結了以結構總師胡長明首席專家為代表的結構設計團隊無窮的智慧和辛勤的汗水。

經過14所科技人員的艱苦攻關和精心設計，機動式三坐標雷達的綜合性能處于國際先進水平。特別是在機動性方面，與先進的國外機動式三坐標雷達，如法國的MASTER-T、英國的AR327、美國的AN/TPS-70/75等相比毫不遜色。該雷達的改進型號獲得出口許可，在國外市場上的競爭力可與歐美等國際知名公司生產的產品媲美。

國內第一代自行高炮武器系統雷達——履帶式自行高炮雷達

履帶式自行高炮雷達是14所自主研制成功的高炮武器系統目標指示雷達之一。作為國內第一代自行高炮武器系統雷達的研制單位，14所充分發揮了業內領軍角色，該雷達繼承了國內外自行高炮武器系統中的先進技術，根據裝備作戰特點，對探測能力、抗干擾能力、遂行作戰能力和環境適應能力進行重點設計，是武器系統中的重要目標信息源，技術水平在該領域處于國內領先地位，達到了當代國際先進水平。

2001年，14所接到了研制任務，以時任14所副所長馬林為首的科研團隊積極發揮著自主創新、不畏艱辛、能打硬仗、善打硬戰的精神，形成了堅不可摧的團隊力量，歷經初樣、正樣兩輪各項苛刻的考核試驗，最終完成了雷達的設計定型。該雷達的研制成功，是軍所雙方共同的成功結晶，是14所人頑強戰斗精神的勝利。

14所楊廣平首席專家作為專家組副組長，從立項開始到完成設計定型，全程關注雷達研制進展情況。在方案擬制和最終確認階段，楊廣平總是第一時間會參加討論，提出指導建議。平易近人的楊廣平不僅親臨第一線與大家一起戰斗，更是毫無保留的將自己的技術經驗傳授給年輕設計師，一大批新同志都在楊廣平的指導下迅速成長，他的高風亮節和吃苦耐勞的戰斗精神，促進了設計團隊的高度團結，同志們的戰斗精神更加飽滿！

馬曉艷作為雷達的總設計師，對該雷達傾盡心血。這位女中巾幗帶領著一幫男同志，從初樣方案論證開始，歷經設計投產、調試、定型檢飛試驗等，一直到雷達的設計定型，馬曉艷總是奮戰在科研生產的第一線，多少個日日夜夜，她以辦公室為家，會議室為戰場；在炎熱的外場，許多男同志都覺得酷熱難擋，她卻總是在試驗第一線，連兄弟單位的同志也發出這樣的感慨：你們14所有這樣的女總師，還有什么產品干不好！

四型機載火控雷達打破國外技術封鎖

此次參加紀念抗戰勝利70周年閱兵的空中方隊，有四型殲擊機配裝了14所研制的機載火控雷達。

八十年代，國際上僅有幾個發達國家可以研制機載脈沖多普勒雷達，我國基礎薄弱，大量關鍵技術處于起步階段，國內集中了機載雷達精英隊伍在14所開始了艱難的攻關工作，賁德院士帶領團隊從基礎理論、基礎算法、測試條件、關鍵元器件和模塊開始，突破了PD關鍵技術，主持完成了雷達工程設計，使PD雷達體制得以突破，是雷達領域中的重大成果，奠定了我國國防機載雷達領域自主研制的基礎，受到國家和中央軍委首長的高度評價。

殲-10飛機從八十年代中期開始立項研制，當時曾被國家領導人稱作“殺手锏”工程。經過了艱苦探索，該型飛機完成數千架次的試飛檢驗，完成所有機載武器系統的實彈靶試，正式交付部隊使用，成為我軍的主戰裝備。該型機載火控雷達采用脈沖多普勒體制，當時涉及脈沖多普勒雷達的器件和技術西方國家對我國都是封鎖的，國內沒有天線設計加工手段我們自己建，沒有關鍵的大功率器件我們自己研制，正是這種自力更生的精神和意志，不僅使我國航空和機載雷達工業得到了蓬勃發展，更重要的是培養了一支隊伍，帶動了整個民族航空工業的發展。

殲-10飛機機載火控雷達總設計師韋傳安同志現已年逾古稀，當年他帶領團隊完成了18年的艱難攻關，將自己養大的孩子交到部隊的手中，完成了第一代雷達人的歷史使命。該雷達交付部隊后，年輕一代接過老一輩交給的接力棒。2000年后，14所對該型雷達技術繼續更新，探測能力在同類輕型殲擊機中處于領先水平，其可靠性、維護性和人機功效方面也得到大幅提升。

在航母style盛起的時代，殲-15飛機作為我國第一型艦載戰斗機成為了國人關注的焦點，14所為其配套研制了機載火控雷達，但在雷達設計定型試飛中，遇到了海上強雜波干擾、海上大量目標混疊影響目標跟蹤等技術難題，14所人發揮著“特別能吃苦、特別能攻關”的精神，在上型雷達經過抗干擾改進基礎上，對海上目標的探測和跟蹤穩定性均進行了適應性設計改進。

三軍之眼、國之重器，托起中華民族偉大復興夢想！ 14所人將始終堅守“電子強軍、科技報國”的理想、信念，堅持科技自主創新，砥礪前行，為實現中國夢注入不竭動力！