新型艦船艦員級維修能力的建設方法探討

羅 忠,朱曉軍,張 濤(海軍工程大學，湖北 武漢 430033)

新型艦船艦員級維修能力的建設方法探討

羅 忠,朱曉軍,張 濤
(海軍工程大學，湖北 武漢 430033)

針對新型艦船遂行中遠海任務期間，艦員級維修任務重、組織實施難度大等特點，開展了新型艦船艦員級維修能力建設方法研究。首先明確了艦員級維修的主要任務，并對艦員級維修能力進行了分解和描述，其次總結了艦員級維修能力的基本發展規律，分析了新型艦船艦員級維修能力的使用需求，最后提出了艦員級維修能力建設需求和基本階段。

艦員級維修能力；新型艦船；建設方法

艦員級維修是艦船裝備三級維修作業體制的基礎，是艦船形成、保持和恢復戰斗力的核心和關鍵。艦員級維修是指艦船服役期間，由艦員對執掌裝備實施有效的故障監測診斷、維護修理、器材保障以及其他技術勤務保障，使裝備保持良好技術性能[1-2]。隨著我國新型艦船陸續入役，艦船執行中遠海任務越來越頻繁，特別是新入役的大型水面艦船遂行遠海任務期間，艦員需具備以往艦船的部分中繼級或基地級維修保障能力，以便及時對艦船裝備故障進行搶修，艦員級維修的任務重、組織實施難度大。因此新型艦船必須具有較強的自主保障能力，對艦員級維修能力建設提出了更高的要求。本文對新型艦船艦員級維修能力建設方法進行了初步的探討。

1 艦員級維修的主要任務

依據新型艦船裝備保障需求，參照艦員級維修相關規定，并結合以往艦員級維修經驗，艦員級維修的主要任務可以總結為：艦上艦員級維修隊伍運用規定的組織管理方式，利用艦上配置的維修設施、修理檢測設備及工裝具、技術資料和器材等維修資源，在艦上裝備現場、維修艙室、甲板、通道等場所，開展艦船裝備的故障預防、故障檢測、故障分機或部件的更換、線路和管路、結構件的修復、簡易故障分機或部件的拆卸修理、以及主要裝備簡單故障的原位修復[3]等工作。

平時，艦船裝備艦員級維修以裝備的預防性檢修、故障修理、檢測診斷、器材管理、戰備訓練等任務為主，兼顧計劃修理的自修助修任務；戰時，以裝備的自救、搶修為主，兼顧戰備檢修任務[4]。

2 艦員級維修能力描述

從艦員級維修主體、對象、資源的相互關系，以及作為約束條件的規章制度出發，將艦船裝備艦員級維修能力物化到建設要素上，明確艦員級維修能力形成的階段過程和相對應建設措施，見圖1。

圖1 艦員級維修能力分解和描述

1)從“會修”層面進行分析，應加強艦員級維修隊伍建設，涉及維修培訓教材編印、維修培訓、技能鑒定與資格認證、維修訓練、競賽比武等工作。

2)從“能修”層面進行分析，應注重艦上維修保障資源建設，涉及艦上維修設施、設備(含修理工裝、儀器儀表、檢測設備)、技術資料(含維修手冊、維修作業指導卡、交互式電子技術手冊)、維修器材、遠程技術支援建設等工作。

3)從“要修”層面進行分析，應完善艦員級維修相關的法規制度建設，激發艦員級維修的積極性和主動性，確保艦員級維修工作的正常有序開展。

3 艦員級維修能力建設分析

3.1艦員級維修能力發展過程分析

艦員級維修能力的核心是艦員準確辨識技術保障需求和有效運用技術保障手段方面的技術能力，即達到“會修”和“能修”。這一能力的基本發展過程如圖2所示。具體是，伴隨裝備使用而逐步暴露故障，伴隨故障的消除而不斷積累經驗，伴隨經驗的總結而逐步掌握技術保障規律。在裝備故障率相對較低的艦船服役初期t0-t1時間段，艦員級維修以掌握裝備的結構、原理和性能，做好維修技術準備為主要工作；在艦船服役后的t1-t2時間段，常發故障基本暴露，在首個的任務期內可能發生的故障基本清晰，解決常發故障和保障典型任務的能力已經形成；在服役后的t2-t3時間段，概率較小的故障偶然發生，通過解決問題和總結經驗，艦員級維修能力不斷提升。t3時間以后，部分壽命較短的裝備或裝備部件逐步進入老化期，全艦故障率呈不斷增大的態勢，通過集中解決故障和消除退化，進一步提升艦員對裝備的深度修理能力。

圖2 艦員級維修能力發展的基本過程

3.2艦員級維修能力使用需求分析

艦員是艦船在航技術保障的一線力量，具有保障及時、節省費用等優勢。根據艦員級維修保障能力發展規律，新型艦船對艦員級維修保障力量提出了4類使用需求，如圖3所示。

圖3 艦員級維修能力的使用需求

1)艦船入役后t0時間點前，為發揮裝備的效能、及時消除裝備故障誘因、維持其作戰使用能力，需要艦員開展裝備操作使用、運行狀態檢查、異常狀態調整、維護保養等工作，并為保修人員的艦上工作提供艙室和設備保障及人力協助，必要時出借隨艦備件。

2)在t0-t1時間段，在保修期內的航行檢修期間，艦員應當繼續為保修人員開展故障設備和故障件的艦上修理等提供艙室、設備、材料和人力保障；在其指導下承擔力所能及的航行檢修任務；保修期結束后，裝備的所有修理都需要費用支持，為降低維修保障費用，艦員應該盡其能力承擔裝備的故障修理工作，重點是各類安裝接口簡單的設備附件和部件的更換。

3)在t1-t2時間段，伴隨著艦員級維修能力的增長和減少可修器材消耗、節省保障費用、增強海上自持力等要求的落實，除故障件更換外，還需要艦員拆裝修復結構簡易的故障件。

4)在t2-t3時間段、以及t3時間點以后，伴隨著艦員級維修能力的持續增長和進一步減少伴隨保障人員以提高艦船自持力等要求的落實，艦員應當針對一般故障和常發故障，自主開展原因排查、修理方案制定等活動，逐步減少對伴隨保障人員的依賴。在艦船首次等級修理期間，為了節省維修費用、保持并進一步鍛煉艦員級維修能力，艦員應該承擔相應的助修活動。

3.3艦員級維修能力建設需求和基本階段

根據艦員級維修能力發展規律，以及新型艦船艦員級維修能力使用需求，確定新型艦員級維修能力的建設需求和基本階段，如圖4所示。

圖4 新型艦船艦員級維修能力建設需求和基本階段

1)艦船入役后t0時間點，初步形成艦員級維修能力。構建完整的艦員級維修隊伍，艦員應掌握職掌裝備的結構組成、戰技性能、操作使用和保養要求等，并開展裝備操作使用、異常狀態調整、維護保養等，判定裝備是否正常，提出檢察和修理方面的要求。

2)t1時間點，具有形成艦員級維修能力的基本條件。艦員應具有自主開展裝備維護保養得管理和技術能力，學會系統層面的故障排查方法。

3)t2時間點，形成接近艦員級修理工程范圍要求的能力。艦員應具有根據裝備的運行參數判定裝備是否正常、準確描述裝備故障現象，提出相對具體的維修支援請求的能力，并進一步掌握裝備級故障排查方法。

4)t3時間點，基本形成艦員級維修能力。艦員應基本掌握一般性故障的排查方法，能夠針對常發故障，形成有針對性的修理方案。

5)t3時間點后，全面達到艦員級修理工程范圍規定的能力。艦員應掌握裝備常發故障的排查方法，基本不需要研制部門技術人員的指導，能夠開展全面助修活動，在執行近海短期任務時，不再需要伴隨人員一同出海。

4 結束語

在明確艦員級維修主要任務的基礎上，將艦員級維修能力物化到建設要素上，并從“會修”“能修”和“要修”這3個層面上對艦員級維修能力進行了分解和描述。然后，從“會修”和“能修”的角度出發，通過對艦員級維修能力發展過程、使用需求、建設需求和基本階段的分析，得出結論：從新型艦船入役開始，經過5個階段后可形成全面的艦員級維修能力。

[1] 李靖, 陳浩. 艦員級維修知識管理體系研究與構建[J]. 價值工程, 2012(28): 284-285.

[2] 李靖, 魏軍. 艦員級維修知識管理問題的思考與對策[J]. 海軍工程大學學報(綜合版), 2012, 9(2):36-38.

[3] 蔣世明，張文瑤，候大志. 某型柴油機設備原位修復技術研究[J]. 中國修船，2011, 24(5): 22-23.

[4] 張磊, 李立緯. 基于FAHP的艦員級維修能力評估研究[J]. 艦船電子工程, 2013，33(10): 82-85.

Research on setting method of crew-classed maintenance capability for a new type war-ship is developed because of its heavy task and difficult implementation in the sailing at sea.At first,the major task is made clear，then the crew-classed maintenance capability is decomposed and described，next the basic developing pattern and demands in its use are concluded,and finally,the setting needs and basic stages are put forward for the crew-classed maintenance capatility.

crew-classed maintenance capability;new type war-ship;setting method

U672

10.13352/j.issn.1001-8328.2015.02.015

羅 忠(1982-)，男，湖南瀏陽人，講師，博士，研究方向為艦船裝備技術保障。

2014-12-04