“菊與刀”匠心于型的NX30

撰文/N.E.S 楊朔

“菊與刀”匠心于型的NX30

撰文/N.E.S 楊朔

素雅靜美的菊是日本皇室的家徽，鋒利冷峻的刀是武士道精神的象征，美國有一位學者魯思·本尼迪克特用菊與刀來描繪日本民族個性中矛盾的兩面：愛美而黷武、尚禮而好斗、喜新而頑固、服從而不馴等。而在今天的主角身上我們同樣感受到了菊與刀的矛盾個性，它就是NX300h。

鋒利的“刀”

雷克薩斯是我們相當熟悉的日系豪華品牌，從早年的凌志，直到今天的雷克薩斯。在我們對雷克薩斯品牌一貫的印象中，內斂沉穩的風格往往是最先被想到的。即使是偏向年輕用戶的CT系列和IS系列，相比同級別的競爭對手們仍然多了一份優雅氣質。但我們眼前的NX300h給人的第一印象卻絕對和內斂聯系不到一起，它的外形設計是如此張揚大膽，令人過目不忘。近些年來的汽車設計大都強調線條，諸如“流體雕塑”、“鉆石切割”等設計語言不絕于耳。當NX還在概念車的時期，許多人接受不了它那武士盔甲般的外形，菱角線條多得有點刺眼。所幸量產版本的設計收斂了不少，不過依然鋒芒畢露。SUV中論大膽外露者非NX莫屬，跟德系Q5、GLK等成熟穩重的形象完全不同，可算是雷克薩斯劍走偏鋒之作。

但當見到NX實車時，仍被其如刀般鋒利冷峻的線條刻畫所吸引。這種強調線條的思路貫穿設計的始終，無論是整車輪廓還是細節之處都是如此。

雖然在外形設計中NX300h突出了創新的主題，但雷克薩斯品牌特有的家族化特征并沒有遭到顛覆。略顯夸張的紡錐形進氣格柵在NX300h的身上絲毫不顯突兀，與整車設計風格契合度極高。最先出現在IS車型上的分體式大燈也沒有缺席，不過內部光源已經變為全LED了。這種矩陣式的光源排列方式帶來了極好的視覺效果，無論從哪個角度看都顯得晶瑩剔透，功能上也使自動遠光能夠更好地實現，同時它也更加高效環保。

混合動力車型當然會彰顯自己的環保地位，而NX300h的外觀和200t、200的差異并不大，還是豐田老套路，藍底的車標是辨別混合動力車型的最好的方法。另外，其后門底部和尾門位置有混合動力的標志，但不算突出，混動的形象還是比較低調的。

內斂的“菊”

與張揚前衛的外觀形成鮮明對比，NX300h的內飾依然呈現出雷克薩斯特有的如菊般優雅靜美的氛圍。內飾的造型和線條剛柔并重，陰柔流暢的線條帶出優雅又舒服的豪華感，醒目又立體的造型直白地表露出熱烈個性，整個輪廓又不會因為夸張的創意顯得特別突兀，水火交融卻依然和諧，看上去也始終舒服。

大面積真皮材質的運用看起來清新淡雅，很好地提升了整體質感，真皮的手感柔軟細膩，配合純手工的細膩縫線，展現了雷克薩斯對工藝的精益求精。在豪華感的營造上，雷克薩斯是自有一套想法，用考究的細節來打動人，這點相比美系和德系豪華車又是另外一番風味。內飾設計中的層次感營造是雷克薩斯的重要特征，NX300h除了用不同材質顏色來梳理視覺分層外，在中控臺的樣式上也盡量做到立體和線條豐富。除了看上去令人愉悅，也使功能分區更加明確。

材質方面帶來的更像是享受，造型上帶出光滑舒服的高貴質感，觸感相當柔軟，工藝看上去也值得欣賞。平緩柔和的區域過渡在保留層次感之余沒有給視覺帶來半點不適應的刺激，細節實在是太講究。在這樣的氛圍下你很容易就被寵壞了，并且認為這才是豪華車該給到你的愉悅和分量，被重新定義后的高標準眼光自然也就看不上競爭對手的設計。

穩健的“鞘”

一聽到雷克薩斯300h的命名就知道這又是老套路，一樣是2.5L的汽油發動機和電動機組成的混合動力系統。其中2.5L發動機最大功率114kW，最大扭矩210Nm，電動機則擁有105kW功率和270Nm的扭矩，兩者同時發力的話，能產生151kW的動力，動力非常可觀。而這次試駕的NX300h為頂配四驅版本，所以在后輪上還有一個具備50kW功率和139Nm扭力的小電機輔助，在低速時提供四輪驅動的效果。

NX300h這套2.5L發動機+電機的混合動力系統，早在混動凱美瑞上就被試得沒什么秘密可言，表現確實值得給上一個好評。而NX300h的動力不去細細感受幾乎是找不到區別，電機270Nm的扭力，從一點油門的瞬間就能毫無保留地爆發出來，以致NX300h的起步動力輕快異常，要在市區跟車或搶位的，會感覺十分得心應手。

另外，雖然混動系統聽起來比較復雜，電機、汽油機切換來切換去，可各種動力間的切入都平滑得只能通過發動機啟動的聲音去判斷，動態上是不會有影響或者頓挫感出現的。另外，無論是市區擁堵路況，還是高速公路開闊的路面，NX300h的E—CVT變速箱都是經得住考驗的，行駛的質感依然絲滑。

雷克薩斯是以安靜出名的，但這回NX300h發揮得著實不盡如人意。NX300H的混合動力系統電機運轉本來就很安靜，所以動力系統的安靜程度的確非常好，低速行駛幾乎是沒有聲響的，而汽油發動機也要到高轉時才有聲音傳入車廂，且比較溫和。可是高速路上，傳進來的風噪和胎噪卻是十分明顯，雖然說不上很吵，但以雷克薩斯的標準來說，實在低于人們的期望值。其整體靜音水平相比Q5等競爭對手差別并不大，可見雷克薩斯的車也不是每款都能做到同級最安靜的。

雷克薩斯一直給人的印象就是可靠、精致、舒適。比較起強大的對手Q5、GLK、X3，NX實在是以一種不同的風格出現，處處流露出時尚與活力，同時配置和動力也有豐富的選擇，這都是NX的優勢所在。而缺點則是進口車的身份決定NX的價格不會便宜。所以，如果想買一輛舒適安靜的豪華SUV，NX未必就是你最佳的選擇，但如果比較看重外在設計和極致做工，以及想為環保出一份力的話，NX值得你付出。