基于并行工程的電動汽車鋰電池開發研究

譚 巍 徐克林

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基于并行工程的電動汽車鋰電池開發研究

譚 巍 徐克林

（同濟大學 機械與能源學院工業工程所 上海 200092）

闡述了并行工程的發展和理論，比較了并行設計流程與串行設計流程的不同之處，提出實施并行工程在新產品開發過程中帶來的成本優勢和效率優勢。結合F電動汽車企業的實際案例，梳理了電動汽車企業鋰電池開發的現有流程并提出了基于并行工程的設計流程，定量比較實施并行工程前后鋰電池設計周期的差別和設計成本的差別，得出并行工程在電動汽車鋰電池開發中的優勢，展望了并行工程理論在其他領域的應用價值和前景。

串行工程 并行工程 流程再造

從上個世紀八十年代以來，全球制造業商品市場發生了巨大的變化。全球經濟模式逐步從賣方市場模式轉變為買方市場模式，買方對產品種類、質量、價格提出了越來越高的要求，商品的生命周期變得越來越短。企業為了在劇烈的商品競爭中站穩腳跟贏得消費者，就必須面對提高產品質量，降低產品成本，擴展產品功能等問題。

要解決這些問題，就需要反思傳統的商品開發模式，針對性的改變傳統的商品開發模式。

傳統的商品開發模式基本上是一種串行的模式，如圖1所示。也就是先進行市場分析，找出市場需求，將分析結果交給設計部門，設計部門進行產品設計，然后將設計的圖紙提交給制造部門進行工藝分析和加工設備的準備，采購部門需要根據制造部的采購要求買入滿足要求的生產設備，最后才進行加工制造和產品的測試工作。……