OPINION 聲音

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“大多數(shù)專車都是私家車，司機(jī)有本職工作。加了這個(gè)勞動(dòng)關(guān)系以后，會(huì)增加成本，比如保險(xiǎn)。強(qiáng)制轉(zhuǎn)變車輛性質(zhì)，會(huì)把本來可以通過共享經(jīng)濟(jì)接入的專車拒之門外?！?/p>

交通運(yùn)輸部《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》還在征求意見，其帶來的影響就在發(fā)酵。其中比較爭(zhēng)議的就是要強(qiáng)制轉(zhuǎn)變車輛使用性質(zhì)的登記和強(qiáng)加勞動(dòng)關(guān)系，對(duì)此，北京大學(xué)國家發(fā)展研究院教授薛兆豐認(rèn)為。

“一些人將凡是涉及互聯(lián)網(wǎng)的新模式、新業(yè)態(tài)都等同于大眾創(chuàng)新，其實(shí)兩者并不能簡(jiǎn)單畫等號(hào)。說專車能帶來資源節(jié)約和城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化，但當(dāng)前沒有任何證據(jù)能證明。”

廈門大學(xué)城市規(guī)劃專業(yè)教授王慧認(rèn)為，長(zhǎng)期以來，談專車必和“共享經(jīng)濟(jì)”掛鉤，但一些人把共享經(jīng)濟(jì)美化為“共富”，忽視了共享經(jīng)濟(jì)逐利的本質(zhì)。

“一個(gè)良性的市場(chǎng)是不是就是放任不管的市場(chǎng)？要管就要有方法、有手段、有門檻。設(shè)置門檻是一種方法、約束，也是一種保護(hù)，這是請(qǐng)大家共同來保護(hù)?！?/p>

交通部黨組成員兼運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明認(rèn)為，從新舊業(yè)態(tài)上看，傳統(tǒng)的巡游出租車和專車并不是“你死我活”的狀態(tài)，改革就是要充分考慮如何用“互聯(lián)網(wǎng) ”的技術(shù)，來改造傳統(tǒng)業(yè)態(tài)。

“雖然很多人說我們來晚了，但是我們覺得晚來者同樣有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)椋ㄎ覀儯┻M(jìn)入中國時(shí)，正好處于市場(chǎng)發(fā)生改變的這一節(jié)點(diǎn)上?！?/p>

林肯中國總裁龐立博在接受媒體采訪時(shí)表示，林肯將通過不同的方式，與中國豪華車消費(fèi)者進(jìn)行溝通。

“如果智能交通實(shí)現(xiàn)了，很多人就不需要再買車?？梢杂米赓U方式出行，或租賃公交的方式出行。這樣停車難的問題也能得到解決。根據(jù)國外調(diào)查和實(shí)驗(yàn)，這種方式可節(jié)約80%至90%停車用地?！?/p>

智能化已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面，汽車智能化也是業(yè)界這幾年熱議的話題，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副總工程師楊琪表示，以智能汽車為基礎(chǔ)的智能交通將帶來深刻變革。

“汽車智能化將促使車企運(yùn)營模式由百年來重資產(chǎn)、重規(guī)模向?yàn)榭蛻籼峁┤轿怀鲂蟹?wù)轉(zhuǎn)變，服務(wù)將成為車企之間競(jìng)爭(zhēng)以及盈利的重要手段。”

汽車智能化也給車企帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，車企可從智能汽車上獲得“大數(shù)據(jù)”，提前預(yù)判故障并及時(shí)排除，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼如是說。

“在科技大變革時(shí)期，新的理念、新的知識(shí)撲面而來。汽車已經(jīng)發(fā)展為一門多學(xué)科交叉的專業(yè)、從整車、發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)學(xué)科方向向汽車電子、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等方面擴(kuò)展，培養(yǎng)人才的理念也要隨之轉(zhuǎn)變?！?/p>

推動(dòng)中國汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)更需要人才的培養(yǎng)，對(duì)此同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)助理、汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平認(rèn)為，培養(yǎng)人才的理念也要隨之轉(zhuǎn)變。

“這個(gè)世界的變化已經(jīng)出人意料，而且這種變化會(huì)越來越快、越來越大。技術(shù)發(fā)展將深刻改變汽車制造、設(shè)計(jì)甚至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。但無論怎么變，最重要的是把握技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)?！?/p>

推動(dòng)中國汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是永恒話題，也是真正實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國目標(biāo)的根本路徑。在近日舉辦的2015中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，產(chǎn)學(xué)研等多方專家和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)云集，沃爾沃汽車中國研發(fā)公司總裁沈鋒表示。