一流班組一流兵
——記全國(guó)“青年文明號(hào)”北重集團(tuán)特鋼公司102車(chē)間鍛壓三班

●文/趙亞男

一流班組一流兵
——記全國(guó)“青年文明號(hào)”北重集團(tuán)特鋼公司102車(chē)間鍛壓三班

●文/趙亞男

2015年5月，內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司特鋼公司收到喜訊，102車(chē)間的鍛壓三班榮獲全國(guó)“青年文明號(hào)”稱(chēng)號(hào)。

特鋼公司是內(nèi)蒙古北重集團(tuán)所屬分公司，是國(guó)家重要的特種鋼產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)基地。102車(chē)間鍛壓三班是四大鍛造班組之一，該班組現(xiàn)有成員24人，35周歲以下的員工21人。這個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)，是一個(gè)具有戰(zhàn)斗力、敢于挑戰(zhàn)的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員個(gè)個(gè)都是各自崗位上的行家里手。

這是一個(gè)執(zhí)著于探索的班組，探索中有著年輕人特有的一股子“闖”勁

自1954年102車(chē)間成立以來(lái)，鍛造的生產(chǎn)流程就是將鋼錠由廠(chǎng)房西門(mén)運(yùn)入，經(jīng)天車(chē)裝運(yùn)至退火爐內(nèi)預(yù)熱保溫，再倒入加熱爐進(jìn)行加熱保溫后開(kāi)始鍛造。

2014年，北重集團(tuán)全面推廣“七位一體”工作法后，鍛壓三班的青工們總是在下班后圍聚在一起，一張車(chē)間平面簡(jiǎn)易圖,旁邊密密麻麻羅列著數(shù)字計(jì)算。很快，鍛壓三班向車(chē)間提出了調(diào)整鋼錠加工路線(xiàn)的建議，即將鋼錠從以前的由西門(mén)運(yùn)入改為由東門(mén)運(yùn)入。

改進(jìn)提議一提出，車(chē)間上下炸了鍋，鍛壓三班引來(lái)很多嘲笑的聲音，“這不是多此一舉嘛！西面改東面有意思嗎？”“有意思！不要小瞧這個(gè)‘西’改‘東’。首先，車(chē)間西面是加熱爐窯，東面是退火爐窯，鋼錠從西門(mén)運(yùn)入后，距離最近的退火爐要100米，而改為從東門(mén)進(jìn)入后，距離退火爐最遠(yuǎn)也就15米，大大縮短了裝取鋼錠的距離。其次，優(yōu)化了車(chē)間生產(chǎn)流程，新路線(xiàn)躲過(guò)了生產(chǎn)主區(qū)域，避免天車(chē)‘交叉打架’現(xiàn)象發(fā)生，排除了安全隱患。同時(shí)，保證了鋼錠溫度，減少了熱損失。”鍛壓三班作業(yè)長(zhǎng)黃有福一遍遍不厭其煩地向質(zhì)疑的人解釋。

鍛壓三班的提議得到了車(chē)間整個(gè)領(lǐng)導(dǎo)班子的認(rèn)同，現(xiàn)在車(chē)間鍛造的開(kāi)坯件下轉(zhuǎn)都走這條新“開(kāi)辟”的路線(xiàn)。小小的一個(gè)改進(jìn)，不僅優(yōu)化了生產(chǎn)，提升了工作效率，更降低了能源消耗。

說(shuō)起能源，對(duì)于102車(chē)間這樣一個(gè)能源消耗大戶(hù)來(lái)說(shuō)，用最小值的能源鍛造最大值的產(chǎn)品，是車(chē)間全體員工的共同追求。小試牛刀的收獲極大地鼓舞了這個(gè)年輕的班組。青工劉華結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，提出加熱爐關(guān)火等待的改善建議，使天然氣的使用時(shí)間成為絕對(duì)有效時(shí)間，從而節(jié)約能源。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索嘗試，關(guān)火等待工作已經(jīng)走上了正軌，劉華也成為車(chē)間有名的節(jié)能專(zhuān)家。

“加熱爐的密封性能好，關(guān)火等待時(shí)爐溫能不能達(dá)到預(yù)熱鋼錠的要求呢？”班組另一名青工馬鐵源也不甘示弱，提出了“加熱爐余溫預(yù)熱”的生產(chǎn)建議，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索、翻閱書(shū)籍和向老師傅請(qǐng)教等方式進(jìn)行理論驗(yàn)證，利用車(chē)間的廢鋼錠反復(fù)實(shí)驗(yàn)，結(jié)果證明，加熱爐余溫預(yù)熱效果非常好。

這一次，車(chē)間里再也沒(méi)有了嘲笑的聲音，大家紛紛等著看這個(gè)班組的年輕人又琢磨出什么高招。

這就是鍛壓三班，比學(xué)趕幫超，上下求索，在工作中創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)節(jié)能降耗、創(chuàng)新創(chuàng)效的故事。

這個(gè)年輕的班組所提出的三項(xiàng)創(chuàng)新創(chuàng)效建議為車(chē)間節(jié)約成本102萬(wàn)元。不僅如此，2014年，鍛壓三班一舉實(shí)現(xiàn)了設(shè)備利用率79%的奇跡。

這是一個(gè)默默付出的班組，沉默中有著年輕人特有的一股子“勇”勁

102車(chē)間員工的工資是根據(jù)鍛造噸位測(cè)算，但并不是所有產(chǎn)品都能夠一次鍛造成型后產(chǎn)出。近年來(lái)，公司承攬的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多樣、鍛件復(fù)雜，這時(shí)往往需要犧牲班組的小利益，成就車(chē)間的大利益。2014年，特鋼公司的老客戶(hù)帶來(lái)了一批加急訂單，由于鍛造難度大，工藝技術(shù)復(fù)雜，國(guó)內(nèi)許多廠(chǎng)家都拒絕接單。盡管客戶(hù)知道特鋼公司缺少鍛造此類(lèi)產(chǎn)品的工具裝備，但還是抱著試試看的想法前來(lái)求助。

近4米長(zhǎng)的筒子，外徑近1米，內(nèi)徑680mm，壁厚190mm。對(duì)于大型鍛造車(chē)間來(lái)說(shuō)，鍛造這樣的產(chǎn)品，相當(dāng)于拿著鍘刀做手術(shù)。像這樣鍛造級(jí)別為特一級(jí)的產(chǎn)品，就連在車(chē)間里干了一輩子鍛造的老師傅也沒(méi)有接觸過(guò)。各個(gè)班組的作業(yè)長(zhǎng)都清楚，這種規(guī)格的產(chǎn)品不僅工藝復(fù)雜、鍛造周期長(zhǎng)，而且由于沒(méi)有“實(shí)戰(zhàn)”經(jīng)驗(yàn)，很容易出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。更何況比起實(shí)心產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這種空心的產(chǎn)成品噸位非常小，靠鍛造噸位拿工資的作業(yè)長(zhǎng)們都認(rèn)為這是賠了夫人又折兵的“買(mǎi)賣(mài)”，紛紛望而卻步。

就在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)考慮如何硬性分配任務(wù)時(shí)，鍛壓三班作業(yè)長(zhǎng)主動(dòng)承攬了這個(gè)“燙手山芋”，班組員工利用業(yè)余時(shí)間開(kāi)始制定方案。沒(méi)有鍛造過(guò)筒子類(lèi)產(chǎn)品，就借鑒鍛造圈子類(lèi)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，青工們無(wú)數(shù)次地跑到資料室翻查歷年鍛造圈類(lèi)產(chǎn)品的記錄，逐一研究可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，再舉一反三地聯(lián)系到鍛造筒子類(lèi)產(chǎn)品過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。聽(tīng)說(shuō)哪位老師傅曾鍛造過(guò)類(lèi)似的鍛件，他們一次又一次地去師傅家里求教……

當(dāng)鍛壓三班的鍛造方案成熟時(shí)，鍛錘聲也隨之轟鳴。當(dāng)?shù)谝患a(chǎn)品從壓機(jī)鍛造成形落地時(shí)，當(dāng)檢驗(yàn)人員簽上了“合格”兩個(gè)字時(shí)，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)的客戶(hù)激動(dòng)地握著青工的手時(shí)，鍛壓三班沸騰了，102車(chē)間沸騰了，班組成員歡呼著，慶祝著，勝利屬于這些勇敢的人。

盡管因?yàn)閲嵨粨p失了自己的利益，可他們卻為特鋼公司贏得了榮譽(yù)。

這是一個(gè)努力拼搏的班組，工作中有著年輕人特有的一股子“沖”勁

在鍛壓三班彌散著一種精神，一種比學(xué)趕幫超的精神。鍛壓三班的員工在作業(yè)長(zhǎng)和班長(zhǎng)的嚴(yán)格要求和帶領(lǐng)下，精湛地操作、默契地配合，使班組的生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間始終控制在工序標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)間之內(nèi)，鍛造產(chǎn)量也隨著生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間的縮短而躍居榜首。看看這組數(shù)據(jù)，我們就能從中領(lǐng)略一二：鍛壓三班3000噸壓機(jī)單機(jī)作業(yè)，日產(chǎn)風(fēng)機(jī)主軸8件次，是日產(chǎn)風(fēng)機(jī)主軸記錄的保持者；日產(chǎn)噸位154噸，是日產(chǎn)噸位記錄的保持者；月產(chǎn)1786噸，是月產(chǎn)噸位記錄的保持者。

鍛壓三班從產(chǎn)品質(zhì)量著手，在鍛造尺寸公差上下功夫，勤量勤卡，嚴(yán)把鍛造質(zhì)量關(guān)，從鍛造的第一道關(guān)就避免了產(chǎn)品制造不細(xì)致的現(xiàn)象。2014年，班組接到的H13模塊模板類(lèi)產(chǎn)品鍛造任務(wù)較多，作業(yè)長(zhǎng)和班長(zhǎng)讓班組里配合度最高的操縱機(jī)司機(jī)、水壓機(jī)司機(jī)及鍛工在班前會(huì)上講解鍛造注意事項(xiàng)，用他們的行話(huà)說(shuō)，鍛造一塊合格的模塊就是要懂得如何能又好又快地“起棱角”。“起棱角”的訣竅就在于用什么樣的工裝工備，每次鍛造不同規(guī)格的方塊類(lèi)產(chǎn)品都得經(jīng)過(guò)深思熟慮。第一錘壓哪里，怎么壓，多大的模塊用什么樣的錘頭壓幾錘能“起棱角”，都需要仔細(xì)地琢磨。

如今，看著鍛壓三班的青工們一下一下游刃有余地翻轉(zhuǎn)著鍛件，一錘一錘有條不紊地準(zhǔn)確壓量和那一件件直棱直角豆腐塊般的模塊，我們能夠深切地感受到他們的嚴(yán)謹(jǐn)與堅(jiān)持。

自2012年以來(lái)，102車(chē)間的所有工藝復(fù)雜產(chǎn)品試制，均由鍛壓三班擔(dān)綱。可以說(shuō)，這是對(duì)鍛壓三班工作的最大認(rèn)可，是對(duì)他們艱辛付出的最大褒獎(jiǎng)。

2014年,鍛壓三班碩果累累：摘得精益競(jìng)賽獎(jiǎng)6次，創(chuàng)高競(jìng)賽獎(jiǎng)7次。10月份連續(xù)一周創(chuàng)高產(chǎn)，同時(shí)創(chuàng)下單機(jī)鍛造軋輥21件次的最好生產(chǎn)紀(jì)錄。完成鍛造噸位8369噸，裝倒?fàn)t高達(dá)372爐次，裝卸車(chē)皮404車(chē)次，校正鍛件893件次，下料壓帽口1583件次，分別是其他三個(gè)班組的113%、127%，123%、134%、134%， 鍛造合格率高達(dá)95.3%，校正一次合格率達(dá)99.5%……

這些成績(jī)，體現(xiàn)著鍛壓三班“青年文明號(hào)”積極進(jìn)取、勇當(dāng)先鋒的精神，訴說(shuō)著這些年輕人的夢(mèng)想與執(zhí)著、汗水與付出、奮斗與收獲。

（作者單位：內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司黨委宣傳部）

（責(zé)任編輯/王英楠）