關(guān)于連鑄中包水口更換小車的設(shè)計(jì)

梅涵

摘 要：連鑄是煉鋼中的重要一環(huán)。小車是連鑄中包區(qū)域中的中包水口的承載裝置。以往，部分單位長期依賴進(jìn)口小車，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修昂貴、備件等待周期長。因此，結(jié)合本單位現(xiàn)場使用的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)了全部國產(chǎn)化的中包水口更換小車。目前，該產(chǎn)品已投產(chǎn)，在梅山鋼鐵股份有限公司的連鑄車間得到了應(yīng)用，且已獲得專利授權(quán)。

關(guān)鍵詞：水口更換小車；承載裝置；鋼鐵工業(yè)；煉鋼廠

中圖分類號：TF777 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.22.081

1 概述

鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，帶動了煉鋼鋼包技術(shù)的快速發(fā)展。中包作為煉鋼連鑄中重要的設(shè)備之一，在實(shí)際生產(chǎn)中被生產(chǎn)單位高度重視。中包水口屬于常更換備件，水口的更換效率、質(zhì)量、周期直接影響著生產(chǎn)一線的生產(chǎn)效率。中包水口更換小車由人力驅(qū)動的小車與夾持器組成，被廣泛應(yīng)用于連鑄車間的作業(yè)中。

2 設(shè)計(jì)背景

以往，煉鋼廠連鑄車間依賴進(jìn)口水口更換小車，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、損壞頻發(fā)、零部件采購周期過長、維修保養(yǎng)不便，常發(fā)生設(shè)備帶故障上崗的現(xiàn)象。此外，水口易在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中發(fā)生沖擊碰撞，造成開裂等意外情況，進(jìn)而導(dǎo)致一線停機(jī)檢修時(shí)間延長。長此以往，會對連鑄車間的生產(chǎn)任務(wù)周期造成嚴(yán)重的影響。

筆者所在單位長期負(fù)責(zé)并擅長整個(gè)鋼鐵主體設(shè)備的新制、維修和保養(yǎng)等工作。結(jié)合中包設(shè)備點(diǎn)檢員的工作經(jīng)驗(yàn)，并充分了解、調(diào)研現(xiàn)場情況后，筆者設(shè)計(jì)了一套結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、水口更換精準(zhǔn)的設(shè)備。該設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于可克服高溫烘烤水口時(shí)設(shè)備移動不方便的問題，可減少水口在運(yùn)輸中的碰撞，進(jìn)而大大降低水口開裂的概率，延長其使用壽命，最終起到便于更換、消除安全隱患和提升工作效率的作用。

3 設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)

整臺設(shè)備本著“結(jié)構(gòu)簡易、使用方便、成本低、保證使用壽命”的原則設(shè)計(jì)。圖1為連鑄中包水口更換小車主平面視圖及安裝部分剖視圖。在圖1中，“1”為走形輪裝配部分，是充分考慮到現(xiàn)場使用工況、經(jīng)濟(jì)性和承重能力后設(shè)計(jì)的自潤滑軸承；“3”為拖輪裝置，水口通過夾持器固定在拖輪上；拖輪內(nèi)孔“4”為自潤滑銅套，可提高轉(zhuǎn)動時(shí)的靈活度；拖輪支架“5”和支架轉(zhuǎn)軸“6”通過軸用擋圈形式固定，可調(diào)節(jié)“3”的拖輪方向，從而對準(zhǔn)水口的更換位置。

圖2為水口更換小車立體視圖。

在圖1、圖2中，“1”為走形輪，“2”為走形輪主軸，“3”

為拖輪，“4”為拖輪銅襯套，“5”為托輪支架，“6”為拖輪支架轉(zhuǎn)軸，“7”為車架。

圖1 連鑄中包水口更換小車主平面視圖及安裝部分剖視圖

圖2 水口更換小車立體視圖

4 結(jié)束語

目前，重新設(shè)計(jì)連鑄車間水口更換小車后，延長了設(shè)備使用壽命，且零部件更易更換、價(jià)格更低廉。該設(shè)備已經(jīng)在寶鋼集團(tuán)梅山鋼鐵股份有限公司煉鋼廠連鑄車間穩(wěn)定使用了12個(gè)月以上，促進(jìn)了連鑄車間設(shè)備檢修的有效進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]聞邦椿.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

[2]陸寧.樊江玲機(jī)械原理[M].北京：清華大學(xué)出版社，2012.

〔編輯：張思楠〕