知文明

遼西地區(qū)龍的起源

近30 年來，遼西地區(qū)田野考古工作中發(fā)現(xiàn)了一系列與龍有關(guān)的考古資料，可以比較清晰地看出龍?jiān)谶|西地區(qū)有著孕育、形成以及發(fā)展的過程。興隆洼文化時(shí)期，遼西先民對(duì)野豬的崇拜已具有了圖騰崇拜的含義，崇拜形象由野豬實(shí)體開始向抽象化形象轉(zhuǎn)變，是龍文化的孕育期；趙寶溝文化時(shí)期將豬首龍的形象刻劃在祭祀用的陶器上，是龍文化的形成期；紅山文化時(shí)期，以玉龍的出現(xiàn)為標(biāo)志，是龍文化的發(fā)展成熟期。遼西地區(qū)龍的這一發(fā)展過程與遠(yuǎn)古氣候、先民的生產(chǎn)和生活密不可分，紅山玉龍的出現(xiàn)應(yīng)與遼西旱作農(nóng)業(yè)的發(fā)展及相應(yīng)的祈雨活動(dòng)緊密相關(guān)。

（王蘋、劉國祥，《四川文物》2014 年第6 期）

中國古代車戰(zhàn)沒落的原因

西周春秋時(shí)期車戰(zhàn)是作戰(zhàn)的主要形式，戰(zhàn)國開始，車戰(zhàn)逐漸退出歷史舞臺(tái)。分析其原因，首先是車戰(zhàn)自身的局限，如只適合開闊地作戰(zhàn)、機(jī)動(dòng)性差；其次，車戰(zhàn)戰(zhàn)斗方式特殊，無論在編伍還是在對(duì)陣中，都有一定規(guī)則，需作戰(zhàn)雙方共同遵守，與“兵者詭道”的戰(zhàn)爭本質(zhì)不相適應(yīng)；再次，車戰(zhàn)編伍中步兵作用的增強(qiáng)，以及戰(zhàn)國初騎兵的出現(xiàn)，使戰(zhàn)車更加相形見絀；最后，戰(zhàn)國之際宗法制度、禮樂文明的崩解，徹底破壞了車戰(zhàn)規(guī)則，而戰(zhàn)爭觀念的轉(zhuǎn)變，戰(zhàn)斗目的的變化，更加速了車戰(zhàn)的沒落。

（孫機(jī)，《中國國家博物館館刊》2014 年第11 期）

從考古發(fā)現(xiàn)看河南漢代煤炭業(yè)的發(fā)展

漢代是中國煤炭利用的第一個(gè)高峰期。河南一帶當(dāng)時(shí)煤炭利用及開采技術(shù)趨于完備，實(shí)現(xiàn)了多領(lǐng)域、廣地域、規(guī)模化開采利用，煤炭成為商品，產(chǎn)供銷鏈形成。這種狀況是多種因素綜合作用下的歷史必然，就目前的考古發(fā)現(xiàn)來看，洛陽及周邊地區(qū)燃煤遺址的集中程度、燃用的普遍程度為全國所僅見，代表了漢代的先進(jìn)水平。但煤炭的利用并未改變“以柴為主”的能源結(jié)構(gòu)，在社會(huì)發(fā)展中的作用有限。

（柴國生，《中原文物》2014 年第6 期）

古沉船殘骸揭秘拜占庭帝國造船術(shù)

2004 年，考古學(xué)家在土耳其的一處下沉陸地發(fā)現(xiàn)了37 艘可追溯至拜占庭帝國時(shí)期的沉船殘骸。過去十年間一直研究這些沉船殘骸的考古學(xué)家，在一篇新的報(bào)告中發(fā)布了研究成果。它們表現(xiàn)出兩種截然不同的建造模式：對(duì)于一些船只來說，先搭建起框架然后在上面建造外部結(jié)構(gòu)；而另一類船只是先搭建外部結(jié)構(gòu)，然后利用框架加固。這一研究使得古代拜占庭造船業(yè)所采用的科學(xué)與工程技術(shù)逐漸明晰。

（宗華，《中國科學(xué)報(bào)》2015 年1 月5 日）