多彩依維柯NEW DAILY

■文／本刊記者 劉 勇

有著37年歷史的依維柯DAILY迎來了它的第三代產品——NEW DAILY。依維柯用近40年的堅持表達著對這款“專注于質量”的車型的自信，而260萬輛的市場保有量也反映出市場對這一經典車型的喜愛程度。8月24日，NEW DAILY在中國上市，引發行業關注，因為它——是個傳奇。

NEW DAILY于2014年在歐洲率先上市，當年便獲得歐洲汽車工業協會頒發的“2015年度廂式商用車”獎，這是歐洲商用車界的最高榮譽。2015年，依維柯決定把這款車型加速引入中國，“事實證明這是個非常正確的決定，中國政府不久前再提加速房車露營產業，并著手制定房車上路的相關政策，這將會形成非常大的產業鏈，對NEW DAILY來說也是機遇，此時上市也是生逢其時?！币谰S柯進口車事業部總經理李祥平如是說。

NEW DAILY與依維柯和上汽在中國的合資公司南京依維柯生產的DAILY有著不同的定位，李祥平表示，NEW DAILY定位高端，與國產的DAILY是互補關系，不會形成競爭。NEW DAILY定價38.6萬-82萬元，除價格外，其高端定位從設計和配置上來看更顯端倪。

第三代DAILY與1999年改款的第二代產品相比，80%的車身部件經過了重新設計，它有著重新設計的軸距，調整了車輛長度和貨廂長度的關系，進一步提升了裝載效率。它新增19.6立方米的超大貨廂，載重可達4噸。

它被稱為最堅固、最耐用的廂式商用車，有著特種鋼材支撐的縱梁，源于卡車的獨特車架，是目前唯一一款車輛總重高達7噸，有效載荷超過4噸的輕型廂式商用車。它搭載的是菲亞特3升四缸直列高壓共軌柴油發動機，這款發動機在轉速3500轉時可爆發出170馬力的強大動力，且滿足國V排放標準，更可根據用戶需求裝配Hi-Matic 8擋全自動變速箱，此變速箱被應用到此類車型上不管是在中國還是在全世界還是首例。

操控性方面，這款車擁有德國博世提供的ESP9，這一系統的功能強大到令人眼花繚亂：它包括了防抱死制動系統、電子制動力分配、電子穩定程序、驅動防滑系統、發動機阻力矩控制系統、坡道輔助系統、載荷縱向位置識別功能、拖車搖擺控制系統、緊急制動后輪制動力增加功能、制動衰減補償功能、車輛翻滾運動干預功能及翻滾緩解功能。據一份實驗報告顯示：20%致傷的交通事故和40%致命的交通事故，都是碰撞前期車輛側滑導致的，ESP9將使駕駛員最大可能地避免此類悲劇。可以說，在強大配置的護航下，NEW DAILY不管是在城市道路上還是在高速路上都可以做到游刃有余，它加長的軸距保證了長途行駛的舒適性和平穩性，在城市狹窄路段也不失靈活性，11.9米的轉彎直徑是同類車型最小的。另外，更低的座椅高度、更小的方向盤尺寸、更大面積的擋風玻璃、全新設計的人體工程學儀表板、手控或自動空調系統、安靜的駕駛室等將為駕駛員提供愉悅的駕駛體驗。它的車載娛樂系統分收音機版、藍牙版、導航版，其中導航版安裝了商用車專用地圖，除ESP是所有車型的標配外，用戶還可加裝車道偏離系統和后視攝像頭等安全輔助裝置。

NEW DAILY分廂式商用車和底盤兩大類別，底盤為4×4全時四驅，駕駛室有單排和四門雙排兩種。依維柯將為中國用戶提供專業的底盤加上裝服務，依維柯中國總裁白奇尼表示：“任何國家的用戶都希望用到符合他使用需求的車型，針對中國市場，依維柯希望與國內最優秀的改裝廠合作，提供適合中國市場的產品。這將便于為用戶在底盤和上裝兩方面都提供更好的技術和售后服務支持。”

李祥平介紹，NEW DAILY上市后的前三年，依維柯將把房車、轉播車等細分市場作為主攻領域，接下來，郵電通訊車、消防車、運鈔車等都會成為主攻市場。白奇尼則將NEW DAILY上市后的推廣工作總結為“兩步走”：第一步是建立與經銷商、改裝廠的合作，在房車、消防車、救護車、通訊車改裝方面向用戶提供高品質的產品和服務。第二步是繼續引入歐洲的最新科技，比如純電動版、天然氣版車型，在現有載重4噸-7噸的基礎上引進4噸以下的產品?！耙谰S柯講究順勢而為，我們會根據中國用戶的需求改進產品，不斷提升用戶的用車體驗，爭取在每個領域都做到最好。NEW DAILY最大的特色是提供了一個改裝的平臺，它可以改裝成各類專用車，應用范圍非常廣泛。下一步的主要工作是做好銷售和服務工作，我們相信，如果沒有好的售后服務，第一輛車賣出去以后也就是失敗的開始！”

“正確的產品，在正確的時間來到了正確的市場。”進入中國已30年的依維柯對這個了解程度不亞于本土企業的市場保持著一如既往的重視，把歐洲最先進的產品引入中國也表達著一份足足的誠意?？筛难b成8000類不同車型的NEW DAILY正式開啟它的多彩旅程。