飛月計劃

張研　丁建軍

近日，奧迪官方發布了一款專門針對月球市場的首發車型，確切地說，奧迪正在參與著一項登月計劃。擁有電子科技、特殊地形驅動等多項優勢技術的奧迪要在遙遠的月球一試身手，披掛四環標志的月球車對于奧迪來說是一次新奇并充滿挑戰的嘗試，不知道當地的客戶對其評價到底如何。

提到月球探測，人們的第一反應肯定是阿波羅登月計劃，之后，包括中國在內的許多國家都進行了很多次的登月嘗試，然而我們對月球這個最近的鄰居還知之甚少，所以，針對月球的探測活動越來越受到重視。然而單憑奧迪自己單打獨斗是遠遠不夠的，事實上這項登月計劃名為“Google Lunar XPRIZE”，而且項目本身的形式非常新穎，采用開放的競爭模式。據悉，該項目共吸引了包括德國、日本、意大利、美國、巴西以及以色列等25支隊伍參與角逐，目前剩余的15支隊伍已經進入決賽階段。由Robert Bohme帶頭籌建的Part Time Scientists代表隊是這15支進入決賽的隊伍之一，這支隊伍始建于2008年，成員云集了35位該領域的精英，其中不乏曾經服務于NASA和NVIDIA這樣的頂尖專家，而奧迪則是為這支最強大腦提供全地形驅動、電控行駛、自動駕駛和輕量化架構等方面的技術支持，熟悉奧迪的朋友顯然對上述幾項技術名詞不陌生，這些恰恰都是奧迪的強項。

其實奧迪在此次登月項目中扮演的角色并非技術支持這么簡單，從架構到行駛系統，奧迪肩負了所有從理論設計到具體實物的轉化，奧迪技術開發部Ulrich Hackenberg博士表示：“我們非常榮幸能夠為這項工程提供涵蓋輕量化、電子以及機器人方面的協助，這些全部都是奧迪的突出優勢?！彪m然這項登月工程的總投資額預計達到將近3億美金，但項目本身卻要求盡可能的降低此次太空之旅的成本，同時，獲得優勝的方法也很簡單：能夠成功地在月球表面向地球發回至少范圍500m的高清晰度視頻圖像。為了達成這個嚴苛的目標，Part Time Scientists的科學家們設計出了一臺全鋁材質的月球探險者，設計本身由奧迪概念設計工作室完成，并取名為“Audi lunar quattro”，這臺機器人由鋰電池作為驅動電力來源，采用全是四驅方式并攜帶兩臺環繞立體攝像機，用于科學考察和周圍物體識別，理論最高速度為3.6km/h。目前，這臺外形酷似機器人瓦力的小家伙正在奧地利的阿爾卑斯山和特納利夫島進行月球表面的模擬探測測試，不過，除了地形方面的復雜考驗之外，Audi lunar quattro還要面臨真空以及接近300℃極限溫差等實際工作環境的挑戰，艱難程度可想而知。