難兄難弟2015 F1奧地利大獎賽

趙潔

從圍場霸主到連續4場退賽，阿隆索自打披上了邁凱輪的戰袍之后，就開啟了上錯賊船的悲慘遭遇；而同樣郁悶的還有萊科寧，不知道‘冰人’手里的這張舊船票，還能不能登上法拉利下賽季的大船……

對于阿隆索來說，2015賽季絕對算的上是其職業生涯中最糟糕的一段記憶。8站過后，1分未得，接連4場退賽記錄，刷新了他的底線。但頭哥并沒有對此公開抱怨，顯然他也明白，在搭上邁凱輪這艘“破船”之后，2015賽季無論是對其或是對于車隊而言都已經早早結束，若要翻盤，怕是只待隔年期了。而另一邊萊科寧的日子也并不比阿隆索舒心多少，盡管法拉利本賽季已經大有起色，但“冰人”的表現卻并不盡如人意，據說躍馬已經在為下賽季物色新的人選。阿隆索還有下個賽季可以期待，而萊科寧的船票顯然已經懸了。于“冰人”而言，改變命運最好的方式無疑是拿到一冠，但在奧地利的紅牛賽道，這顯然是一個奢望。排位：退無可退

這里不是萊科寧的“福地”，同樣也不是阿隆索的，這對難兄難弟在這里依舊走著背字。先來說說阿隆索，頭哥的噩運似乎從排位賽一開始就已經注定了。邁凱輪在奧地利為其一口氣換上了本賽季的第5臺發動機，第5個渦輪和第5套MUG-H，并在第三次練習賽后更換了變速器，當然這并不是什么好消息，按照2015版F1規則，更換賽車的動力部件將被罰后退發車，因而阿隆索將不得不退后25位發車，這意味著不管最終的排位成績如何，西班牙人已經難逃墊底的命運。當然這還不是全部，規則同時規定，如若排位名次不夠罰，將在正賽時以通過維修區罰時的方式補罰。不知道聽到這樣的消息，阿隆索會不會仰天長嘆：“唉，東家坑我！”

同樣被坑的還有萊科寧，由于車隊策略失誤，導致其沖刺圈被擋，Q1即慘遭淘汰，排位成績僅位列第18位，好在阿隆索、巴頓、里卡多和科維亞特4人因為更換動力單元而被罰后退發車，萊科寧才得以升至第14位起步。

正賽：慘烈一撞

盡管出師不利，但還有正賽。就在我們一廂情愿地臆想著或許這是一出逆轉的好戲時，劇情卻再次陡然翻轉。5盞紅燈剛剛熄滅，萊科寧就在2號彎失控擺尾，緊隨其后的阿隆索躲閃不及追尾，兩輛賽車并排側向撞向護墻，阿隆索的賽車彈起后砸到了萊科寧的賽車之上。驚險的一幕讓圍場內外的空氣瞬間緊張了起來，直到看見兩位車手安全地從賽車中走了出來，幸無大礙。事后阿隆索坦言，碰撞的一幕至今仍讓他后怕：“我從后視鏡里看到一輛法拉利在我的賽車下面，但是我看不到他的位置。我試圖盡快從駕駛艙出來看看他是否還好。當我看到他摘下轉向盤的時候我才放心了。”而對于萊科寧賽車失控的原因，阿隆索則感覺“離奇”， “我看見他開始打滑，左搖右擺。我在左側，當他的賽車失控，我正好在那里。他的賽車當時是在4擋或5擋，高速狀態下失控這很離奇。”而萊科寧同樣也是一頭霧水：“我的賽車失控，突然偏向左邊，我不知道是因為什么引起的，這不正常。”盡管兩人都對此存疑，但FIA的答復卻是：“這很正常。”

無論是什么引發了事故，但在碰撞發生之后，兩人并沒有發生任何的爭執，而是意味深長地握了握手，彼此平靜地接受了退賽的事實，也許以這樣一種方式結束比賽多少有些心有不甘，但對于這對賽道上的這對難兄難弟來說，彼此安好已經是不幸中的萬幸。