試論市政道路工程中瀝青混凝土路面的施工技術

吳斌

（江西中昌工程咨詢監理有限公司江西南昌　330000）

試論市政道路工程中瀝青混凝土路面的施工技術

吳斌

（江西中昌工程咨詢監理有限公司江西南昌330000）

在市政公路施工過程中，瀝青混凝土路面是一項非常重要的施工內容。為了降低施工風險，保證瀝青混凝土路面的施工質量，需要選擇合理的施工技術?；诖?，本文對市政道路工程中瀝青混凝土路面的施工技術進行探討。

市政道路工程；瀝青混凝土路面；施工技術

市政道路工程中瀝青混凝土路面具有車輛行駛舒適度佳、低噪音、機械強度高等優點。在施工過程中，要求瀝青混凝土路面具有良好的水穩定性、良好的高溫穩定性、良好的抗斷裂性等優點，需要綜合考慮瀝青混凝土路面的特點，選擇合理的施工技術。

1　工程介紹

某市政公路總施工長度為110km，路面為瀝青混凝土路面，路面結構主要分為上中下三層，底層使用AC-25瀝青混凝土，設計厚度為7cm，面層厚度為4cm的AC-13瀝青混凝土，集中攪拌瀝青混凝土后，使用專車運輸混凝土，并利用攤鋪機組成梯形對進行鋪筑。瀝青路面的設計與控制指標如表1所示。

表1　瀝青混凝土路面設計與控制指標

2　施工前期的準備工作

2.1原材料的選擇

以滿足工程規范要求作為選擇原材料的基本標準。砂子的選擇標準：①較潔凈、不含泥類雜物；②粗集料要求質地堅硬、耐久，且要控制好砂石的級配，使之達到規定要求。按照施工位置的需要選擇相應的瀝青材料。瀝青材料在施工前先要用導熱油加熱，然后對瀝青混合料進行攪拌，待全部礦料顆粒表面裹覆瀝青即可使用。

對圖紙進行會審是工程開工前的首要工作。仔細閱讀圖紙熟悉設計內容后，對有疑惑的地方進行提問，并集合相關人員進行研究。若因為設計問題導致施工無法正常進行，則需要及時請求相關部門協調解決。

3　路面工程的施工

3.1基本施工程序

具體的施工程序分為以下幾個步驟：①讓路基達到驗收標準；②基層施工后還需要保養7d以上才允許下一個程序開展；③在基層驗收合格的情況下進行上基層的施工，保養同上；④驗收；⑤清洗上基層；⑥噴灑透層油；⑦用7cmAC-20C中粒式瀝青混凝土進行攤鋪路面；⑧驗收；⑨清理并根據需要灑粘層油；⑩用4cmAC-13C改性瀝青混凝土對面層進行攤鋪；（11）最后的交工驗收。

3.2瀝青混凝土層的施工工藝

（1）鋪設之前

施工工序：①對上基層進行清掃清理；②機械灑油；③人工補灑；④用0.5cm的石米鋪灑。

3) XLPE是將PE從熱塑性變為熱固性，從而對應力開裂、切割的抵抗力更強，同時對溶劑變化的適應性也強。XLPE具有比PE更高的介電常數，但具有更好的抗老化性和耐水性。XLPE的絕緣儀表電纜導體長期允許工作溫度為90 ℃，短路熱穩定允許溫度為250 ℃。

（2）用瀝青混凝土進行鋪筑

具體施工工序：①作基礎面的準備工作；②進行放樣施工；③攪拌瀝青混合料；④運送瀝青混合料；⑤攤鋪到基礎面上；⑥進行壓實。

（3）瀝青路面施工按相關技術規范和質量標準執行，施工現場加強監測。

（4）路面層的施工工藝流程

按照以下順序：①對材料取樣試驗；②確定配合比；③批示；④加熱瀝青；⑤攪拌；⑥運送；⑦分層攤鋪瀝青；⑧清掃清洗路低；⑨放樣施工；⑩灑油；（11）二次機械攤鋪瀝青；（12）整形、碾壓；（13）自我檢查質量；（14）甲方驗收。

3.3工程質量

本工程施工建立了嚴格的質量控制和管理體系，建設單位、施工單位、監理人員和質量監督單位對本工程的施工質量要認真負責、層層把關，嚴格控制并檢驗每一結構層、每一道施工工序的質量。因此，本工程施工質量被評為市級優良工程。

4　路面施工的注意事項

4.1材料

施工原材料應在施工前進行試驗。SBS改性瀝青采用熱塑料橡膠類聚合物，SBS改性瀝青制作時，以基質瀝青與加溫后且高溫細磨或高速剪切的SBS改性劑進行攪拌，使SBS改性劑附著在基質瀝青之上。改性劑的要求細度為≤0.015mm，且細度和改良效果成正比例。原則是瀝青混合料隨用隨作，基質瀝青和改性劑的離析問題暫不考慮。

4.2機械設備

機械設備的選擇必須滿足改性瀝青混凝土質量規范要求。為了讓SBS改性劑的細磨度滿足要求，膠體磨采用了德國生產的設備，保證了工程質量。采用的攪拌設備每小時產160t，且選用了進口的燃燒爐設備，這不僅可保證瀝青混凝土的產量，還可使溫度滿足施工規范技術要求；對瀝青混合料選用了進口的ABG-423攤鋪機和ABG-225EPM攤鋪機；還有2臺自重13t的德國寶馬雙鋼輪震動壓路機，1臺自重13t的美國英格索蘭雙鋼輪振動壓路機，1臺日本酒井小型震動壓路機；壓實度的監測使用美國MC系列核子儀。

4.3對改性瀝青混凝土的施工過程

（1）為了防止改性瀝青的老化，對改性瀝青的攪拌溫度應控制在≤185℃。要求攪拌好的混合料無結塊、粗細不能分離、也不能有花白現象。若改性瀝青停放時間過長或進行了二次加熱后，必須重新檢測其三大指標，從而確定其質量是否還能達到要求。

（2）防止攪拌好的瀝青混合料在裝車時出現離析現象。首先裝車前必須等到儲料倉裝滿后，盡可能的降低儲料倉和車廂之間的落差，而且裝車時要先裝車廂的前部，然后裝車廂的后部，最后才裝車廂的中間。

（3）為了防止離析現象出現，在用攤鋪機對改性瀝青混凝土施工時，盡可能保持路面厚度的均勻連續性。

（4）要嚴格控制改性瀝青混凝土的壓實時間，對攤鋪、初壓以及終壓時的溫度進行嚴格的控制，務必在溫度降至最低值前將路面壓到位。在施工時要避免欠壓、過壓、推移和開裂現象的發生，如圖1所示。

圖1　攤鋪施工流程圖

4.4瀝青混凝土的接縫處理

4.4.1橫向接縫的處理

為了使瀝青混凝土路面在新舊瀝青混合料的結合時有良好的粘解狀態，建議用機械的手段鏟除預熱用混合料。橫向接縫的選定需要按以下方法進行：讓剛尺與路線以垂直方向切放在攤鋪機的端部，且伸出部分處于懸空狀態，然后在剛尺脫離接觸處的地方確定接縫位置。另外，要在鋸縫機切割完成后，將留下的灰水擦洗干凈，使得攤鋪層的粗糙度達到要求。

4.4.2縱向接縫的處理

溫度是攤鋪搭接施工的重要因素，由此而將結合形式分為冷接縫形式和熱接縫形式。一般采用的都是冷接縫形式，即使已經碾壓處理后的瀝青混凝土路面與新攤鋪施工結合的過程，利用隔離板或機械切割瀝青路接觸面是為了保證平整效果，及時清理搭接處能有效保證另一半的施工質量；瀝青混凝土路面表面若出現裂縫需要使用熱接縫形式進行補救，因為高溫的瀝青料能夠使瀝青表面實現二次融合且不影響路面的平整狀況。

5　結論

綜上所述，在市政道路瀝青混凝土路面施工過程中，為了保證工程施工質量，需要控制好每個階段的施工質量，提升施工人員的質量意識。合理的設計配合比、從材料的運輸、攤鋪和碾壓等環節控制施工質量，保證混凝土路面質量達到要求。

[1]袁光權.瀝青路面施工質量控制技術研究[D].重慶交通大學，2008：12.

[2]劉大鵬，宋春艷.劉云峰.高等級公路瀝青混凝土路面施工的幾點體會[J].林業科技情報，2004（04）：36～37.

U416.217

A

1673-0038（2015）48-0262-02

2015-11-15

吳斌（1978-），男，工程師，本科，研究方向為市政施工。