新雷克薩斯ES

［ 文：崔珺 攝影：叢軍 ］

新雷克薩斯ES

［ 文：崔珺 攝影：叢軍 ］

作為雷克薩斯最暢銷的車型——ES在今年迎來了中期大改款。這款第六代改款車型去年累計在中國已經銷售超過20萬輛，可見ES在消費者心目中的地位。

經過60項改進的新ES有了一個很中國的口號——道法自然。

雷克薩斯新ES的內飾顏色搭配很獨特，與旗艦車型相似的配置以及用料讓ES物超所值。

口號自然是要貼近中國國情才能引起共鳴，到底是什么法？沒必要深究，只要消費者喜歡，那就得了。

新雷克薩斯ES在外觀和內飾部分進行了大量的改進和提升。外觀最明顯的變化就是前臉，進一步加寬加大的紡錘形格柵邊緣造型復雜，也很好的營造出了車頭的立體造型。車大燈也進一步迎合了L-finesse的設計理念，同NX一樣采用異常犀利的造型設計。尾燈LED燈組設計同樣是“L”造型，整體感得到提升。

車身側面線條基本上沒有變化，延續了ES車型的修長優雅的造型。全新的17英寸亞光雙色輪圈造型動感。新雷克薩斯ES的車身顏色也得到增加。其中我們試駕的這輛300h的白色車身顯得十分獨特，雷克薩斯稱之為超音速石英白。這種漆面顏色是在白色漆的基礎上增加石英云母顆粒，通過超音速噴涂技術，噴涂在車身上，漆面中的云母顆粒具有很好的透光性，整車在不同陽光下可以呈現細微的差異。

新雷克薩斯ES的內飾材料越來越向其旗艦車型LS靠近，這也可以讓購買ES的車主能夠更多的享受到旗艦車型的材質和配置。新增加的Shimamoku（烏木）內飾以及全新的黃水晶色真皮座椅，提升了ES的高級感。ES的真皮座椅的用料和鞣制工藝同LS越來越接近。

全新的三輻式方向盤更加運動，真皮與實木包裹手感更好。變速器也采用了皮囊包裹，比老款顯得更加高檔。這些改進的地方大都是參考了中國消費者的需求而制定的，可謂有備而來。這樣做也不足為奇，畢竟ES的銷量占了全車系的將近50%。

這一次中期改款的新雷克薩斯ES共有三款發動機可供選擇，除了最熟悉的E S 2 5 0和E S 3 0 0 h之外，還增加了一款入門的全新E S 2 0 0，這款發動機采用2 . 0 L D -4 S雙燃油噴射系統，最大功率達到1 2 3 k W，最大扭矩則為1 9 9 N · m，同這款發動機搭配的是新的6擋自動變速器，配合上發動機自動啟停系統，具有更好的燃油經濟性，起步價也降到了2 9 . 8萬元。

雷克薩斯新ES的混動版依然是值得購買的，新增加的200車型讓價格進一步下探。

而我們試駕的自然是新雷克薩斯ES的旗艦——300h。這款發動機由2.5L阿特金森循環汽油發動機和105kW永磁電動機組成。綜合功率最高可達223kW，綜合最大扭矩則可以輸出483N·m。0～100km/ h加速僅為8.5s，而綜合油耗只有5.4L/100km。這款發動機一直在中國擁有不錯的口碑，豐田的混動技術在普銳斯和凱美瑞上也贏得了車主不錯的反饋。

新雷克薩斯ES在安全配備上的升級最為重要，這也是雷克薩斯首款搭載智能安全系統的量產車型。該系統整合了預碰撞安全系統、自適應巡航控制系統、車道偏移警示系統和遠光燈自動控制系統。進一步增加了對乘員以及行人的防護。這套完整的安全系統不是像以往只在高配車型上采用，入門的ES200車型也全部裝配，這的確是一個好消息。

新雷克薩斯ES崇尚“自然之法”，柔中有剛，依然秉承了雷克薩斯的細膩。下探的價格也將繼續拉動銷量。