5+2大時代8款主流7座SUV購買推薦

［ 文：馬寧、苑龍 攝影：張偉、袁曉曄］

5+2大時代8款主流7座SUV購買推薦

［ 文：馬寧、苑龍 攝影：張偉、袁曉曄］

簡單的SUV似乎已經不能滿足中國消費者日益膨脹的內心和實際需求，隨著人口結構的變化，越來越多的家庭成員使得傳統5座車型已經很難滿足一般家庭的出行需求。擁堵的大城市一牌難求，又讓人們在購車的時候盡可能選擇一輛車擁有更多的功能屬性，于是一輛車的空間和其所能搭載的人數成了一個十分關鍵的衡量指標，有需求，就有市場。

于是在這樣的大環境下，汽車制造廠商們紛紛推出了各自的7座SUV，雖然看上去這些車都是7座車型，但由于他們各自的尺寸不盡相同。所以此7座非彼7座，各款車的實際空間其實相差很大，如果不是親自去駕駛體驗，只看表面是難以分出伯仲的。

這期我們的7座SUV大選題《車主之友》雜志聯合愛卡汽車、《轎車情報》和《汽車與你》雜志，北、上、廣三地媒體合作，同時還與網絡媒體跨界合作，不但從感性上，更制訂了嚴格的測試標準，選出當今最具代表性的幾款主流7座SUV車型，采用近乎苛刻的方式來為大家對這幾輛7座SUV進行全面而細致的評測。

這不僅僅包含了數據上的性能測試還有很多純粹感性的實際感受測試，到底哪款車的空間利用效率最好，不是數據能說得清的，那需要坐在每一輛車的每一個座位上去感受，到底哪輛車坐起來最舒服，開起來最痛快，用起來最便捷，只有試過，才知道。

長安福特銳界2015款2.7T GTDi四驅尊銳型

購買關鍵詞：駕控 全面

對于7座SUV來說，動力表現和駕駛感受，本來不應該作為第一關注點來介紹，但是銳界2.7T車型在這兩方面給我留下了太深的印象，所以我決定一吐為快。銳界頂配車型裝配的2.7L渦輪增壓發動機，最大功率為242kW（5 500r/min），峰值扭矩為475N·m（2 500～4 500r/min），數據方面相當強大。與發動機匹配的是一臺6擋手/自一體變速器，并且帶有方向盤換擋撥片。這套動力總成匹配度極高，運轉邏輯非常合理，日常D擋駕駛時車輛表現沉穩，發動機始終維持較低的轉速，以達到更為節油的目的。但若是使用S擋駕駛，車輛會立即展露它猙獰的一面，動力表現同級之中無出其右，整備質量2 150kg的車輛0～100km/h加速時間僅需7s出頭，足以說明這套動力總成是多么的兇悍。

除了在動力方面銳界 2.7T車型有著出眾的表現外，在其他方面銳界 2.7T依然可謂是同級的標桿。寬大的真皮座椅包裹性、舒適性表現上乘，空間極為寬敞，即便駕駛員身材高大，第二排乘

坐空間依然充足。同時通過第二排座椅下的滑軌調節，在保證第二排乘坐空間的前提下，第三排乘客也可以獲得不錯的腿部空間。為了方便第三排乘客的上下車，第二排座椅還設置了座椅電動一鍵式前移功能。這里還要重點提及一下后備廂儲物空間，即便是三排座椅均有乘客的情況下，銳界依然有著不錯的后備廂空間，后備廂內還設置了第二排和第三排座椅的獨立電動調節按鍵，可謂是人性化、便利性、實用性、科技性的集中體現。

中控臺頂部的8英寸液晶屏搭載第二代SYNC車載系統，對于車輛的種種設置，幾乎都可以通過語音命令完成，這一系統令人機對話真正來到我們的身邊，在視線與雙手都不受影響的前提下達成各種需求，大大提高車輛的駕駛安全性。

購買推薦：銳界 2.7T車型，無論是動力還是空間，均為同級領先地位，各種科技設備的加持，令其成為一款極其全面的車型，對于手中預算充裕的消費者來說，頂配車型絕對物超所值。對于選擇兩驅車型的朋友來說，2.0T GTDi 兩驅豪銳是個不錯的選擇，LED前大燈、全景天窗、電動后備廂門、定速巡航、倒車影像等科技配置已是一應俱全。

廣汽豐田漢蘭達2015款2.0T四驅至尊版7座

購買關鍵詞：省心、順心

豐田出品的車型，在質量控制方面一直享有不錯的口碑，日常使用過程中故障率很低，同時油耗表現也能得到消費者的稱贊，這一特點也無一例外的出現在漢蘭達身上。2015款漢蘭達所裝配的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為162kW（4 800～5 600r/min），峰值扭矩為350N·m（1 700～4 000r/min），并配以發動機啟停技術，在工信部發布的綜合油耗中，2015款漢蘭達2.0T 四驅至尊版 7座僅為8.7 L/100km，動力、油耗雙優的表現對于消費者來說絕對是一大喜訊。

漢蘭達從第一代車型開始，“大”就是一個關鍵詞，無論是大氣的外觀，還是超大的空間，都是中國消費者所看重的。而2015款漢蘭達更是將“大”進一步做到了極致，在2 790mm的軸距上，漢蘭達

的工程師為車內乘客提供了跨級別的寬敞空間，使得三排座椅七名乘客，每一位都可以找到最舒服的坐姿。與此同時，設計師也沒有忽略儲物空間的設計，最具代表性的一處位于中控臺下方，一條從一鍵啟動按鈕開始的深槽，一直延伸到右側車門處，例如手機、手包這類的隨身物品均可放置其中。深槽內在接近USB口的位置，還預留了一個方形孔洞，便于連接線穿過，既美觀又易于使用，極好的體現了人性化。

在配置方面，2015款漢蘭達2.0T 四驅至尊版 7座可謂是照顧的無微不至，無論是安全、還是舒適，2015款漢蘭達均極為豐富，剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降、ISOFIX兒童座椅接口、前后排頭部氣囊、膝部氣囊等全面保護車上乘員的駕乘安全。無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、全景電動天窗、定速巡航、倒車影像、座椅加熱、GPS導航系統、后排獨立空調、電動后備廂等配置提高車輛的舒適級別。

購買推薦：在動力總成方面，我們更推薦2.0L渦輪增壓發動機，對于日常的駕駛動力輸出足以滿足需求，對于喜歡大排量的消費者，還可以選擇3.5L V6發動機。而配置方面我們推薦漢蘭達 2015款 2.0T四驅至尊版 7座車型，配置極為豐富。如果手中預算不足的消費者，可以選擇2015款 2.0T 兩驅豪華版7座，雖然為兩驅車型，但是車內配置同樣豐富，而且都市行車，兩驅版車型也會更加省油。

上汽雪佛蘭科帕奇 2015款 2.4L 四驅旗艦版 7座

購買關鍵詞：18萬區間唯一合資品牌7座SUV成熟

2007年11月6日，上海通用宣布以進口方式引進雪佛蘭CAPTIVA，并且推出中文名“科帕奇”。經過8年的不斷調整，已經順應市場的改進，使2015款科帕奇成為一款極其成熟的車型，無論是外觀、內飾、配置、動力，各方面均能滿足大多數消費者的需求。科帕奇外觀大氣，力量感強，帶有明顯的美式粗獷風格，完全是一副SUV愛好者的理想外貌。內飾簡潔大方，配置豐富。空間方面完全可以滿足7座車型的要求，第三排座椅絕非虛設。通過第二排座椅靠背角度的調節，第三排座椅內可輕松乘坐兩名成年人。副駕駛座椅，經過多年的市場探索，進化出可折疊為餐桌的實用功能，對于一款SUV車型來說，這一功能為野外用車提供了相當便捷的服務。2.4L自然吸氣發動機與6擋手/自一體變速器所搭配的組合，配以四驅系統，可以應對日常一切復雜的交通環境。

2015款車型售價調整后，成為18萬區間唯一合資品牌7座SUV，性價比之高堪稱同級魁首。超高的性價比，不僅只停留在多出的兩個座椅上，2015款科帕奇在配置方面也為我們帶來了眾多驚喜。首先說頂配車型20.99萬元的售價，與目前市場上合資緊湊級SUV價格相當，而那些合資緊湊級SUV在此價格下，很難購買到頂配車型。再看2015款科帕奇頂配車型的配置單，幾乎涵蓋了目前所有的主流配置。安全方面，從剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降，到胎壓監測、ISOFIX兒童座椅接口、前后排頭部氣囊等等配置一應俱全。舒適性方面更是豐富，無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、電動天窗、定速巡航、倒車影像、座椅加熱、GPS導航系統、分區自動空調等主流舒適性配置，更是無一缺席。

購買推薦：2015款科帕奇的超高性價比，絕對是其第一賣點，頂配車型不僅空間寬敞，而且還可乘坐7人，對于多口之家出行是最佳解決方案。配置更是豐富全面，而這一切優勢是建立在僅僅為20.99萬元的基礎上，所以2015款科帕奇我們首推頂配車型。

沃爾沃XC90

購買關鍵詞：格調品位 安全性

如今提到沃爾沃XC90，無論如何也無法避免的焦點話題，或者說最具爭議的地方，那就是它這臺4缸雙增壓的Drive-E發動機。在此前很長一段時間里，大家的焦點都集中于此，但我想既然已成既定事實，那就沒必要再去糾結了。至少幾天的接觸下來，它那別致的格調已經完全吸引了我。

算起來，從第一代XC90出現在市場上至今已經12年了，無論如何也該到了換代的時候了。

新車的風格延續了一貫的精致感，并且顯然看上去更加年輕時尚了。相信喜歡沃爾沃的人或多或少都會迷戀它身上那股濃濃的、富有設計感的北歐格調。在如今德系、美系、日系快要淹沒國內市場的時刻，沃爾沃身上總是有著那樣一股無法抹去的別樣風情。從外觀的樣式到內飾的設計，它不張揚也不奢華，卻絕不缺少強大的氣場與細膩的品質。

置身車內，它絕對會帶給你一種愜意的感受，舒適的座椅包裹著你，環顧四周的黑白內飾，點綴以木紋裝飾，一切就這么典雅的呈現在你面前，仿佛身邊的世界在這一刻都安靜了下來。

而關于沃爾沃不得不說的就是安全，這個詞早已深深的融入了其品牌的精髓。新一代XC90依然配備了City Safety城市安全系統，另外還有創新的“道路偏離保護系統”、“追尾預防性保護系統”等。而這些聽起來頗為復雜的電子系統多數無需特別操作，它們會在行車過程中默默的守護著你。

如果你問我“四缸”對駕駛帶來的最直觀感受是什么，那我想一定是加速時那不太渾厚的發動機聲浪。但即便如此，不能否認的是，它的動力應對日常所需時是足夠充沛的，搭配的8AT變速器也察覺不到任何問題。另外方向盤的手感綜合起轉向時的細膩感受，舒適度極佳。

購買推薦：對于“四缸”和“百萬級”的爭論想必還會繼續，雖然我也以為，對于這一級別市場來說，XC90的價格的確有些偏高。但在我看來，有些人只是單純的因為品牌便會毫不猶豫的選擇X5，而另外一些選擇XC90的人們，理由或許會更簡單，只是簡單的格調與品位便已能決定一切。他們該是不會糾結它為什么只是4缸，更不會在乎它與對手差的那幾萬塊錢。

路虎發現神行

購買關鍵詞：品牌 越野第一 通過性

在很多人心中，路虎就是高端越野車的代名詞，他們深深的被其品牌魅力所吸引。而隨著極光猶如流星劃過天際般的閃耀出世，也讓越來越多的人為之漂亮的容顏所沉醉。如你所見，眼前的這臺發現神行很容易讓不太了解的人誤認成是極光。

事實上，這臺發現神行的確與極光出自同一平臺，并且與之采用完全相同的動力系統。但從路虎的產品序列來看，極光屬于攬勝家族，而發現神行則歸入發現家族成為其首位新成員。

不得不說的是，如今路虎這套家族式設計理念的確相當漂亮。極光身上那極具未來感的樣式這次用在發現神行上似乎低調了不少，也讓整體造型看上去更加沉穩厚重。車內設計的簡潔明了毫不拖泥帶水，依舊是路虎的一貫風格，豪華氣息彰顯的淋漓盡致。不過雖然內飾在用料方面沒的說，可在工藝水準上，其實我是頗有些微辭的，車門把手以及中控臺一些部位的飾板顯得有些松散，在我看來，這不該是路虎本來的品質，希望它只是這臺試駕車的個例。倒是碩大的天窗給我留下了頗為深刻的印象，這尺寸相當的驚艷，完全對得起全景二字。

當然，必須提及的一點便是越野能力，這也是其作為一臺路虎需要具備的基本要素。這臺發現神行的接近角為25°，離去角31°，縱向通過角21°，最小離地間隙212mm，涉水深度600mm。從數據上看，對于一臺城市SUV而言，它已經具備了相當不錯的通過性，無出其右。

另外在舒適性配置方面，發現神行基本屬于同價位主流水準，包括電動尾門、前排座椅加熱和通風、座椅記憶、倒車影像、車載電視等，另外在安全配置上高配車型也配備了自適應遠近光、并線輔助以及車道偏離預警系統，只是自動泊車以及全景攝像頭屬于選裝配置。

最后來說說它的第三排座椅，就發現神行的車身尺寸來講，想多塞下兩個座位并不是件容易的事，而實際情況它的乘坐感受也并不算理想。或許你認為這樣的7座完全沒有必要，實際上，多數情況下5個座位足以應付日常的使用，可在真的需要時，多出兩個座椅就會帶來更多的選擇，而7座的意義也就在于此。

購買推薦：對于有意愿購買發現神行的朋友來說，相信路虎的品牌魅力早已將你俘獲，兩款車型的選擇上不需要太過糾結，高配車型貴出的6萬元，無論是在舒適性配置還是安全配置方面都算得上是物有所值。

英菲尼迪QX60

購買關鍵詞：混合動力 4年或10萬km免費維修保養

毫無疑問，在芒果衛視的某檔大型綜藝節目中亮相過后，QX60一下子擁有了不小的知名度。第一眼看見QX60你便會覺得這是一個穩重的大家伙。作為英菲尼迪旗下主攻高端家用市場的SUV車型，它擁有一副很容易讓人接受的樣貌和寬厚的身材。

QX60的車身比例十分修長，特別是尾部D柱上那道彎彎的曲線讓人印象尤其深刻。雖然縱觀整體，它沒有什么奪目的設計，似乎顯得缺少些個性，但正是這樣大氣穩重的風格才更貼合它的屬性。而內飾方面，無論是設計感還是品質方面，英菲尼迪從來不會讓人失望，寬大的中控臺造型以及實木飾板的運用，很好的營造出一股豪華之氣。標準家族樣式的方向盤手感舒適，功能按鍵看似繁瑣，實際操作毫無難度。在配置方面，QX60保持了較高水準，包括全景影像、VSP行人提醒功能、安全屏障系統（包括多種行車輔助功能）以及后排娛樂系統等等非常豐富。另外其采用了前后分段式的雙天窗設計，其中前半部分可以完全開啟，而后半部分完全封閉，只能進行電動遮陽簾的開閉操作。

另外在乘坐及空間的表現上，QX60符合它樣貌帶來的直觀感受。寬大的坐墊雖然包裹性一般，但坐上去非常舒適，第二排座椅可以進行前后及靠背角度調節，這樣靈活的設計讓第三排座椅可以擁有更加舒適的乘坐空間。值得一提的是，在立起第三排座椅的常規狀態下，后備廂依然留有不錯的載物空間，而在我看來，這才能稱得上是真正的7座SUV。

在動力方面，除了我們試駕的這臺2.5T Hybrid以為，QX60還提供了3.5L V6的選擇，它們均匹配的是可模擬7擋的CVT變速器。而這其中需要說明的一點是，2.5T Hybrid車型所采用的并非渦輪增壓而是機械增壓，最大功率180kW，最大扭矩330N·m，另外帶有一個最大功率為15kW、最大扭矩為160N·m的電動機進行輔助。它開起來的感受用兩個字就可以概括，舒服。哦對了另外需要特別提到的是，這臺混動版本的QX60只需要92號汽油便可上路，適應能力相當的強。

購買推薦：QX60的兩種排量在價格方面差異不大，綜合動力和油耗方面來看，我們更推薦的顯然是2.5T Hybrid版本。而這其中指導價為61.80萬元的兩驅車型性價比更高，雖然屬于“低配”版本，但它依舊擁有著豐富的配置，并且目前全國大部分地區都有著10萬元左右的優惠力度，再加上其4年或10萬km的免費維修保養，QX60可謂是相當的有吸引力。

起亞索蘭托L

購買關鍵詞：沉穩 務實

長久以來，提到韓系車，給人最直觀的印象就是較高的性價比和不錯的空間，當然還有不能忽視的高配置。而這些優點在索蘭托身上得到了完美的詮釋，另外讓我感覺頗為驚喜的就是它還具備著不錯的駕駛感受。

2015款索蘭托在國內的名字叫做索蘭托L，從廠商的說法來看，這個L并不是加長的意思，而是在各個方面都與老款索蘭托有了質變。當然，在車身長度與軸距方面它也確實比老款車型有所增加。顯然，索蘭托L全新的家族式造型要比老款顯得更年輕更時尚，車身整體效果也更加沉穩了。而坐進車內，你會立刻感受到它的7座身材與出色的品質感，寬大舒適的座椅首先提供了良好的第一觸感，簡潔利索的中控臺沒有過多花哨的點綴，卻顯得很有檔次。而關于配置我已不想再一一列舉，同級車中你能數出的舒適性配置它幾乎一應俱全。

空間方面，索蘭托L也有著自己獨到之處。車內儲物空間非常充裕，使用時的便利性也很高。第二排座椅前后具備13cm的調節幅度，這也為第三排座椅提供了不錯的乘坐舒適性。另外第三排空間還具備獨立的空調調節旋鈕，非常的人性化，而放倒后兩排座椅后還可以得到非常平坦的載物空間。

購買推薦：事實上，關于索蘭托L車型的選擇上似乎是個難題，翻閱配置單你會發現，它竟然有多達30余款的不同車型可供選擇。從動力系統上看，索蘭托L分別搭載2.4L汽油發動機、2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，而汽油版本車型還分為國IV和國V兩種排放標準，這其中國V車型比國IV車型要貴2 800元。綜合來看，我們還是更推薦2.4L汽油4WD精英版 7座這款配置，它的配置要比運動版高出不少，相比更高一級的尊貴版只是少了電動尾門以及座椅通風等配置，毫無疑問性價比更高。

北京現代全新勝達2013款2.0T 自動四驅頂級型

購買關鍵詞：高顏值 高配置

現代汽車近年來的進步有目共睹，無論是外觀設計，還是制造品質，再到動力科技，加上韓系車一貫的高配置、大空間，現代汽車已經逐步成為消費者選購的重點選項。全新勝達作為這其中的代表絕不為過。當“流體雕塑”逐步演變成“風暴邊緣”，曾經冷峻犀利中融入了更多的流暢動感。既保留了家族設計語言，又不會給人千篇一律的感覺。上揚的大燈內，采用辨識度極高的方形透鏡，棱角分明的家族式六邊形進氣格柵兩側，為L形的LED日間行車燈，車輛正面霸氣兇狠。一條微微上挑的腰線起始于A柱，貫穿至后輪處突然上揚，營造出車輛動感的側面視覺效果。正是因為兩段式的腰線設計，使得全新勝達并沒有常規7座SUV的臃腫之感，取而代之的飽滿、敦實的整體感。車輛尾部延續著硬朗但不失設計的感覺，細長的橫置尾燈使用了LED光源，當車燈點亮時，兩條漂亮的光帶展現在眼前，我會選擇一個通俗但準確的形容詞來描述它——漂亮。

車內整體做工表現上佳，軟硬搭配的材質提升了質感，仿碳纖維點綴其中，避免沉悶。標志性的豎列空調出風口與中控臺控制區域形成又一個六邊形，與車頭呼應。方向盤采用鏤空的處理，造型精致，眾多控制按鍵集成其上，但分區邏輯清晰明確。特別值得注意的是，方向盤上設置了轉向助力幅度調節的按鍵，可以對方向盤助力模式進行三個力度的調節，這在同級車型中屬于非常罕見的配置。而配置正是現代汽車的制勝法寶，全新勝達毫不吝嗇的書寫著配置單。四驅系統鎖定、陡坡緩降、車身穩定系統、車道偏離預警、主動節油等按鍵集中設置在方向盤左側。AUTO HOLD、電子手剎、自動泊車、胎壓監測、一鍵啟動、座椅加熱/通風等開關放置在變速器桿周圍。我猜想，全新勝達的心態一定是“你可以不用，但我不能沒有”。

購買推薦：首先我推薦2.4L 自動兩驅舒適型，雖然此款車型為自動變速器車型中的入門車型，但由于全新勝達的配置普遍較高，所以此款車的配置其實已經比較齊全了。如果手中預算充足，那么我會推薦購買搭載2.0L渦輪增壓發動機的頂配車型，此款車型無論是舒適性配置，還是安全配置，再到實用性配置，都極為豐富，同時2.0L渦輪增壓發動機提供的動力也會更充沛。

2015款科帕奇2.4L四驅旗艦版7座

英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid四驅全能版

2013款全新勝達2.0T自動四驅頂級型

2015款漢蘭達2.0T四驅至尊版7座

沃爾沃XC90 2.0T T6至尊版7座

起亞索蘭托L 2.4L四驅旗艦版7座

路虎發現神行 2.0T HSE LUXURY

2015款銳界2.7T GTDi四驅尊銳型