圓石灘！

［ 文/攝影：大本 ］

圓石灘！

［ 文/攝影：大本 ］

圓石灘是地名嗎？它在哪兒？就好像本期的題目一般的簡明扼要。如果你喜歡老車，那你這輩子怎么著也得來次圓石灘才算作是一名見過真真正正大世面的老車迷！圓石灘僅僅是一個位于加州蒙特利半島上的風景區，西鄰大海，氣候宜人。但每年的8月中旬這里會華麗地變身為全世界老車收藏家、拍賣行、投資者的目的地。整整一周，各種老車拍賣會、車友聚會，數不勝數，聯動著整個蒙特利市將這個小小的半島變成躁動的汽車烏托邦！

這是我第二次參與其中，跟去年不同的是今年我“滲透”進了圓石灘車展的核心展覽—Pebble Beach Concours d`Elegance，也就是俗稱的“圓石灘正展”。正展會安排在一周的最后一天進行，其中還會評出The Best of Show，最佳參展車輛予以鼓勵和告知天下。（每年的正展最佳參展車輛都會是接下來一年老車圈中的明星。同時，獲獎品牌的收藏價值和市場行情也隨之水漲船高。）

今年（2015年）的圓石灘正展最佳參展車輛為意大利Isotta Fraschini，年份為1924年。相信大部分老車迷們對于這個古老的意大利品牌是陌生的，我也是在現場Google才得知此品牌的歷史。基本上來說，這就是圓石灘正展的風格，與其說是爭奇斗艷，倒不如講是在向汽車歷史中的先驅者們致敬。實話實說，正展中的老車品牌我有近半數是完全不了解的，所以建議大家在現場手持智慧型手機，保持網

絡暢通，Google主頁隨時待命。全場半數的老車是你不認識的時候……那種獵奇的心態和求知的本能會驅使大腦飛速地運轉，興奮之余讓你盡情享受多巴胺的快感。真真正正地饕餮盛宴！作為這么“不接地氣”的高端老車展，圓石灘的魅力就在于將拍賣行，投資家，富豪，老車迷們撮合在一起，搞一場1年1次的大型聚會。而誰能想到，如此著名的老車盛會追溯其歷史源頭只是以一個小型車友聚會的形式來展開，歷經65年的發展最終演變成了一個全世界古董老車收藏風向標似的商業活動。

咱們先聊聊這相對接地氣的梅賽德斯-奔馳300 SLR（W196S） 722。一部因為汽車賽事而出名的賽車。時間回到1955年，傳奇車手Stirling Moss和Denis Jenkinson參加了一個名為Mille Miglia的經典賽事并且獲得了冠軍。他們當時駕駛的300 SLR車身號碼便是722號，究其原因，就是當日開賽的時間是7點22分。同時，722還創下了一項賽事紀錄—在累計1 600km中平均時速保持在157.650km/h。當然，上述的一切都是賽用版本的300 SLR，而民用級別的，也是更讓廣大老車迷為之心醉的便是300 SLR硬頂雙門版本，也就是俗稱的鷗翼門。

真正的Mille Miglia賽事只從1927年舉辦到1957年，梅賽德斯也僅僅獲摘得了2次桂冠。而且在這短短的30年賽事歷史中一共奪去了56人的性命。后世多稱贊此項賽事為經典中的經典，一來是其在汽車歷史初期階段扮演的行業推動者的角色，二來便是因為在這30年中“捧紅”了很多經典汽車品牌和車型，當然也少不了一票傳奇車手和他們的傳奇故事。有興趣的朋友請關注我今后的專欄，會有詳細的經典賽事的介紹。

聊完相對接地氣的車型，那接下來我更愿意用我親自實拍的照片讓大家從老車的細節來感受圓石灘正展。坦誠地講，提筆之前我的大體思路是介紹一個大家耳熟能詳的品牌在正展上的車型，然后再以一個百分之九十的車迷都不曾了解過的老車品牌展開正文，但是，如此的做法就“浪費”了我辛苦拍攝的眾多照片，也是對于參展的百十來部老車的不尊重。所以，我更樂意讓大家看到的便是好似當下“快餐文化”一般的大圖，美拍。但同時我也希望大家從我的照片中看出一段故事，一個與“大同化時代”相悖的細節人生。我們常說老車不死，它們只是陪伴著歷任車主一起變老……那好，希望你們能從下面的照片中看到歷史，看到老車與人的一路歷程。