傳統汽車平臺應用電力驅動總成的噪聲與振動研究

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傳統汽車平臺應用電力驅動總成的噪聲與振動研究

隨著對提高汽車燃油效率與降低排放要求的日益嚴格，可滿足這些要求的電動汽車得到了極大關注。將電動驅動總成移植到現有傳統汽車的平臺上是快速開發電動汽車并將其推向市場的有效途徑。但這種結合無疑會對整車開發包括噪聲與振動性能的許多領域產生影響。除了對燃油經濟帶來顯而易見的好處外，電力驅動總成將產生其特有的噪聲與振動。因而將電力驅動總成與現有傳統汽車平臺進行有效集成、改善其NVH性能的研究越來越多。

論述了噪聲與振動研究情況：動力總成的振動；系列附件的噪聲與振動，包括逆變器、水泵、冷卻風扇噪聲及空調壓縮機振動的研究；隔音材料的發展。相對于傳統發動機，電動機更輕的質量與更高的扭矩輸出可能帶來動力傳動系統模態耦合和共振的問題。通過高校與企業積極的研究，發現并較好地解決了這些問題。此外，對內燃機和電動動力總成之間的內在聲學特性差異的成功管理對提高車輛品質與客戶滿意度至關重要。使用電動動力總成代替發動機將面臨諸多附件安裝存在較大困難的問題，一些附件將會被安裝到車體上，而將這些附件的振動與車體進行適當的隔絕才能減小其對車體振動與噪聲的不利影響。

Todd Freeman et al. SAE 2013-01-2003.

編譯：張林林