一種新的汽車電子實時控制系統設計方法
2015-12-11 06:09:19
汽車文摘 2015年3期
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一種新的汽車電子實時控制系統設計方法
在傳統的設計過程中，設計信息的交流和管理都是基于文本文檔。系統的復雜性和不確定性、新的多元特征、模糊的設計參數以及用戶不斷增長的需求使手動編碼的工作量大增且易犯錯。因此，傳統的手工編程方法越來越不適合大型系統的設計實施。目前，汽車電子控制系統對實時性的要求很高。為了滿足其多個組件節點的實時控制，正確處理各種集成控制任務，有效保證控制軟件的可重用性、可移植性和可擴展性，基于OSEK/VDX標準的實時操作系統開發控制系統十分必要。因此，結合基于模型的設計方法、自動代碼生成技術和國際先進的OSEK規范，提出了一種新的基于Simulink/RTW的汽車實時電子控制系統的設計方法，以確保系統的一致性和可靠性需求。
與傳統的產品開發技術相比，基于模型的使用快速原型設計為開發人員提供了一個很好的設計方法。在項目初期對設計進行驗證和確認的能力以及利用快速原型和自動代碼生成對系統進行測試的能力，為設計者提供了獨特的保證。OSEK/VDX標準的實時操作系統軟件功能的應用接口層和使用統一標準的硬件抽象層接口具有良好的通用性和可移植性，提高了控制系統的開發效率。該方法可以有效地降低開發風險、縮短開發周期、提高系統的可移植性、可重用性和可擴展性。
刊名：Physics Procedia（英）
刊期：2012年第25期
作者：Thomas Müller
編譯：王維
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