基于ALE方法的車輛側面碰撞壓力傳感器預測

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基于ALE方法的車輛側面碰撞壓力傳感器預測

為了開發壓力傳感器校準器和使用計算機模擬調度算法，本研究采用了任意拉格朗日-歐拉（ALE）方法，預測側面碰撞壓力傳感器在車輛碰撞時的響應。當車輛碰撞發生時，為了保護乘員，開發了以加速度為基礎的碰撞傳感器。利用改進的碰撞傳感器技術，開發出汽車碰撞安全技術，檢測車內壓力變化。代替基于碰撞傳感器測量出的加速度（或減速度），壓力傳感器利用車門附近的壓力變化確定固定裝置的位置。碰撞脈沖通常具有較高的頻率和噪聲的響應。由于壓力傳感器可用于判斷車輛被破壞的嚴重性，因此定位裝置應具有較好的定位，壓力傳感器技術應用在側面碰撞中，這項研究是整車試驗的最后階段。完整的車輛研究通常用于車輛設計，重點是通用化的車輛。共進行了13個測試，對不同的車身造型、動力系統、傳動系統、測試模式和沖擊速度進行了分析。開發了一個仿真的方法預測相關結構響應，并預測適用于通用化汽車壓力傳感器的響應。使用ALE模擬對開發結果和相應的試驗結果進行了比較。

Tau Tyan et al. SAE 2013-01-0657.

編譯：李雪