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LED前照燈對駕駛員駕駛主客觀評估結果的影響
研究了LED前照燈光譜功率分布(SPD)對駕駛員主觀駕駛表現及客觀駕駛反映的影響。研究結果不僅以光譜功率分布的選擇作為唯一參考因素,也考慮了如可見度和光強度等其它影響因素。
選取25個試驗項目,每個項目選取5輛試驗車,每輛車上分別安裝不同的照明燈。參與項目的駕駛員(包含男性和女性)年齡范圍由高(64歲~85歲)到低(20 歲~32歲)均涉及到。5個前照燈包括當前被廣泛應用的鹵(素)鎢絲燈(TH)、高強度放電(LED)燈以及3個LED試驗燈,3個LED前照燈在工作時產生的色溫約為4000K、5000K和6500K。駕駛試驗通常在晚上進行,選擇公共交通道路,選擇的路線長度≥21.5km,并且同時包含各類復雜路況。利用儀表對主觀駕駛表現評估。在駕駛試驗結束后,駕駛員將完成一系列主觀等級測評。
研究發現,客觀駕駛評估的結果受道路類型影響較大,而前照燈類型對客觀駕駛評估的影響微之甚微。主觀評估結果表明,鹵素鎢絲燈(TH)和高強度放電LED燈具有很大差異,而色溫不同LED前照燈之間的區別較小,對于較高色溫的LED前照燈能夠得出更積極的主觀評價。試驗結果表明,色溫對于主觀和客觀評價的影響很大程度上不依賴道路類型,或駕駛員的性別和年齡。對于具有高色溫的LED前照燈,還需要考慮很多其它因素,如目標的可視性與光強度。因此,在選前照燈顏色之前要充分考慮各種因素。
Michael Flannagan et al. SAE 2014-01-1985.
編譯:王一瀏