基于車輛零件壽命管理的車輛零件再利用、再制造和回收

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基于車輛零件壽命管理的車輛零件再利用、再制造和回收

對(duì)于處于報(bào)廢階段的汽車進(jìn)行生命周期評(píng)估（LCAS）主要是依靠評(píng)估模型中的假設(shè)值與推斷方法來(lái)進(jìn)行的。汽車零件與材料使用壽命周期的延長(zhǎng)已經(jīng)變得越來(lái)越重要，因?yàn)橐鎸?duì)更多有關(guān)要求的提高，對(duì)廢舊材料回收利用法規(guī)的建立、緊縮處置的限制以及更多新材料和新電子產(chǎn)品的出現(xiàn)，這些因素都有助于實(shí)現(xiàn)汽車更高水平的可持續(xù)性使用，亦即延長(zhǎng)汽車的整體使用壽命。

介紹了報(bào)廢車輛的拆解和粉碎過(guò)程。通過(guò)對(duì)案例全面而細(xì)致地分析發(fā)現(xiàn)，管理制度和獨(dú)到的拆解思路能夠顯著地改善報(bào)廢車輛零件的重復(fù)利用和再制造，以及廢舊材料的回收再利用。盡管在對(duì)報(bào)廢車輛的拆解過(guò)程中被重復(fù)使用、再制造的零件以及所回收材料的總質(zhì)量高達(dá)報(bào)廢車輛質(zhì)量的11.8%，但如能根據(jù)車輛不同年限進(jìn)行分類，也就是應(yīng)用合理的報(bào)廢車輛回收管理策略，不僅能夠提高廢舊汽車中零件和材料再利用的比例，而且能夠有效地提高整個(gè)拆解的速率。相對(duì)較新的車輛，即具有高殘值報(bào)廢車輛（年限一般在5～9年），在使用管理策略前提下能夠使其零部件的回收率和利用率達(dá)到最高。對(duì)于年限比較久的報(bào)廢車輛使用管理策略時(shí)，應(yīng)更加側(cè)重報(bào)廢車輛材料的回收與再利用。

討論了報(bào)廢車輛管理系統(tǒng)對(duì)報(bào)廢零件充分利用和再制造，以及報(bào)廢車輛材料的回收利用策略推廣所面臨的問(wèn)題。同時(shí)，也介紹了報(bào)廢車輛零件的回收利用，不管是直接通過(guò)對(duì)報(bào)廢車輛零件的再利用和再生產(chǎn)，或是報(bào)廢車輛材料的回收來(lái)重新制作汽車零件，這些都將為汽車制造業(yè)的“綠化”提供很大的幫助。

Susan Sawyer- Beaulieu et al. SAE 2014-01-9101.

編譯：王一瀏