汽車制造的新熱點：如何減少車輛對環境的影響

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汽車制造的新熱點：如何減少車輛對環境的影響

在交通運輸行業，除減少高能耗的車輛部件外，對車輛進行輕量化設計也是減少車輛排放的有效方式。汽車材質輕量化可以實現裝車后車輛能耗減少，但是在加工過程中則往往消耗大量的能量。從整車材料的生命周期看，能耗依然比較高。而通過實現輕質材料的循環利用就能夠降低材料加工過程中的平均能耗。

對于材料的熱處理、成形與淬火過程（HFQ加工），相比第一次加工，二次循環可以變得相對容易，但是必須保證材料具有初次加工相同的性能。有一點需要注意，循環利用中的材質在初次加工中會消耗更多能量，而二次加工則非常容易。因此，分析1個部件的整體能耗應該采用全生命周期（LCA）方法分析特定部件從開始生產到使用結束整個過程的能耗，包括部件加工過程中的能耗。

使用HFQ加工的目的是在規模化前提下，有效降低汽車部件的全生命周期能耗。對一款白色鋁合金汽車的研究發現，采用HFQ方法實現了對環境影響的降低，而評價指標就是組件的兩次生產過程中能量消耗，以及通過采用輕量化材料帶來的能耗降低。如果以奧迪A1和A2的地板為例，傳統方式中地板是由小部件拼接起來的，使用約360個鋼鉚釘，采用HFQ方法后，地板為一個整體，在回收過程中純度非常高。為實現效益最大化，建議在相同的部件生產廠加工本廠曾經生產的合金部件，更能夠實現部件材質與當前材質的有效承接。因此對即將報廢的車輛，采用原廠收回的方式，而不是可以回收各種品牌車輛的企業，以更有效地進行車輛資源的重復利用。

網址：http://www.sciencedirect. com/science/article/pii/ S0959652614007458

作者：Marco Raugei et al

編譯：張聰