車身表面鎳鋅錳磷酸鹽涂層耐腐蝕特性的分析
2015-12-12 10:58:41
汽車文摘 2015年6期
關鍵詞：結構
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車身表面鎳鋅錳磷酸鹽涂層耐腐蝕特性的分析
鎳鋅錳磷酸鹽作為防銹涂層經常被用于車身表面，通過其反應時間來觀察附著的金屬元素，并依據金屬離子的濃度變化來研究其耐腐蝕性。磷酸鹽完全反應時間約3s。在早期反應階段，磷酸鹽結構相對于鋅層向水平方向發展；隨著反應時間的延長，磷酸鹽結構開始向垂直方向發展。這可能是由于磊晶成長的結果，需要進一步研究。研究認為，在鎳鋅錳磷酸鹽溶液中，鎳首先發生反應并附著在鋅層上，同時引發與錳的競爭反應，但是對磷酸錳的反應沒有直接的貢獻。增加錳的含量，耐腐蝕性將會上升；但是增加鎳的含量，耐腐蝕性反而會下降。在鎳鋅錳磷酸鹽中，過量的鎳會使得磷酸錳的反應下降，也因此降低了涂層的耐腐蝕水平。
磷酸鹽耐腐蝕性因反應的時間不同而不同，因為額外的時間將會導致磷酸鹽結構的持續反應，創建越來越小的結構，使得表面涂層更加致密，增加車身材料的耐腐蝕性。但是，這些小的磷酸鹽結構可能會導致汽車車身制造過程的缺陷，比如凹痕。所以，磷酸鹽結構需要在耐腐蝕性和缺陷之間做一個權衡，以達到一個可以接受的程度。
刊名：Journal of Industrial and Engineering Chemistry（英）
刊期：2012年第18期
作者：Ji-Eun Oh et al
編譯：王也
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