輕客市場日趨分化 產品趨向多元化

輕客市場日趨分化產品趨向多元化

近年來，我國輕型客車市場的需求結構正在發生顯著的變化，產品總體上正在向大、中、小型及MPV與跨界型系列化、外形歐美化、設計模塊化、柴油機小排量升功率最大化、動力節能環保化、內飾配置高端化、底盤專用細分化、多功能化以及客貨兼容化的特征方向迅猛發展。

從2014年一季度歐系輕客產品市場層面上分析：在純歐系或準歐系輕客領域，除覆蓋商務接待車、通勤旅游車、客貨兩用車3大類基礎車型，配以長、短軸，高、中、低頂，單、雙側移門以及各檔配置可以形成多種車型組合外，且產品線更寬，輕客各類底盤改裝的一些工程類、服務類專用車、改裝車的市場需求和份額也將進一步提升，因此拉動和推高了2014年以來中、高端輕客市場整體上揚，進而導致輕客產品單極走向多元的市場競爭與市場需求呈現更加細化、專業化、多樣化、個性化的消費趨勢特點。

從2014年一季度日系輕客產品市場層面上分析：多年來，日系海獅品牌輕客面對純或準歐體輕客的下壓和大型微客、低端MPV的前后左右挑戰擠兌，不僅沒有消退衰落下去，而是越戰越勇和市場集中度越來越高。為何日系海獅品牌輕客能在中國市場長袖善舞而寶刀不老?主要是各車企對其不斷地升級換代，如華晨金客現在已經出現了六代換代型與大型海獅輕客，雖未進行完全而徹底革命性的更新換代，但每年都有年型新車的不斷推陳出新，產品的新陳代謝也在應市而變。與此同時，日系輕客柴油機型版、長軸距、長頭寬體、高中低頂層出不窮。如北汽福田將重卡高尖精的專利和技術優勢復制到了風景輕客上，還率先將適時排放要求標準柴油發動機引入到了輕客領域，使其具有比一般輕客更加強大的扭矩與節能。再如廈門金旅柴油機輕客銷量也在不斷增長之中。

在技術上升級較大的有北汽福田蒙派克S級，如擁有前雙A型臂獨立懸掛、后板簧變剛度懸掛。雙A型臂扭桿彈簧前懸掛，扭桿直徑達26.5 mm，保證了整車承載能力;后板簧變剛度懸掛，保證了縱向、側向和垂直方向3個方向的準確控制，降低了懸掛的復雜性，使操控更加凌厲。此外，采用全承載3H超高強度車身，可以充分吸收和分解正面碰撞力，特別是對整車NVH的控制，提供舒適的駕乘感受。類似產品還有九龍大馬、金龍凱歌和奇瑞威麟H5等。

來源: 中國科技網