水泥穩(wěn)定性碎石技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

鄭路路

（合肥工大建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司安徽合肥　230001）

水泥穩(wěn)定性碎石技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

鄭路路

（合肥工大建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司安徽合肥230001）

隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的不斷加快，市政道路建設(shè)也得到了極大的發(fā)展。近幾年，由于城市車輛數(shù)量的劇增，使得市政道路交通遭受沉重的壓力，其市政道路也病害層次不窮。水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)不但原材料普遍，而且具有高強(qiáng)度和高穩(wěn)定性，在市政道路施工中得到非常廣泛的應(yīng)用，使市政道路的穩(wěn)定性和安全性得到保證，進(jìn)而提高了市政道路工程的施工質(zhì)量。

市政道路；水泥穩(wěn)定碎石；基層施工技術(shù)

1　引言

社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，伴隨著城市交通運(yùn)輸量的劇增，為了滿足城市快速發(fā)展的需求，在市政道路工程施工過程中，采用了水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)，經(jīng)過大量工程實(shí)踐證明，水泥穩(wěn)定碎石能夠有效的提高市政道路工程的承載力、穩(wěn)定性、耐久性和抗凍性。本文對水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的分析。

2　水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)概述

水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)是將級配良好的碎石作為骨料，采用水泥等膠凝材料，利用灰漿充分填充骨料間的空隙，并按照嵌擠原理進(jìn)行攤鋪而成的一種技術(shù)。水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度取決于以下三個(gè)方面：碎石顆粒間嵌擠鎖結(jié)結(jié)構(gòu)、填充灰漿質(zhì)量和碾壓施工質(zhì)量。一般情況下，水泥穩(wěn)定碎石的初期比較強(qiáng)，且其強(qiáng)度隨著齡期的增加而不斷加強(qiáng)，表現(xiàn)出很好的抗凍性和抗?jié)B性能。近年來，水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)在市政道路工程中得到廣泛的應(yīng)用，其應(yīng)用優(yōu)勢見表1所示。

膠凝材料應(yīng)選擇標(biāo)號較低且終凝時(shí)間較長的水泥，并滿足相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求；碎石粒徑需要依據(jù)使用位置進(jìn)行確定，若應(yīng)用在主干道底基層，碎石粒徑宜<40mm，若應(yīng)用在基層，碎石粒徑宜< 30mm，除對碎石粒徑進(jìn)行嚴(yán)格控制外，還要對碎石的壓碎值和磨耗值進(jìn)行限制，一般情況下，壓碎值宜＜30%，磨耗值宜＜35%。經(jīng)配比后的混合材料，必須符合規(guī)定的細(xì)度要求，且不含任何有害成分。

表1　水泥穩(wěn)定碎石的優(yōu)點(diǎn)

3　水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在市政道路中的具體應(yīng)用

3.1工程概況

隨著城市的發(fā)展，某城市的市政道路已經(jīng)不能滿足當(dāng)前發(fā)展需求，為確保城市能夠穩(wěn)定快速的發(fā)展，需要對市政道路進(jìn)行擴(kuò)建。根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況和方案的對比，施工單位決定采用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)。該道路長1102m，車行道寬度15m，兩邊人行道3m，總施工周期6個(gè)月。

3.2施工材料

施工材料直接決定了市政道路工程的施工質(zhì)量。一般情況下，水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)采用的主要原材料有：水泥、碎石、石屑等，此外，為了滿足工程實(shí)際需求，通常還會加入適量的粉煤灰。因而，在選擇施工材料的過程中，水泥穩(wěn)定碎石的基層施工技術(shù)不宜采用早強(qiáng)水泥，因此選用最多的就是硅酸鹽水泥，確保其初凝時(shí)間不低于3h且終凝時(shí)間不低于6h。碎石的粒徑宜不超過30mm為佳，且碎石表面應(yīng)干凈，質(zhì)地堅(jiān)硬，有棱角，壓碎值在25%以下，石灰和粉煤灰不能出現(xiàn)結(jié)塊現(xiàn)象，施工用水采用生活用水或是干凈的河水。

3.3混合料的運(yùn)輸

水泥穩(wěn)定碎石混合料運(yùn)輸車的性能、攤鋪和拌和之間存在重要關(guān)系。因此，當(dāng)采用拌和機(jī)進(jìn)行混合料的拌和施工時(shí)，為了避免混合料發(fā)生離析現(xiàn)象，混合料運(yùn)輸車應(yīng)進(jìn)入拌和機(jī)卸料斗下方合適的高度處。在送料的過程中，應(yīng)保障混合料的運(yùn)輸能夠滿足攤鋪機(jī)的連續(xù)攤鋪施工。運(yùn)輸車最好采用具有良好料斗升降功能、底盤高度和合適的“后馬槽”長度的20t自卸車進(jìn)行施工。在運(yùn)輸中，為了防水混合料中水分的蒸發(fā)，應(yīng)采用篷布進(jìn)行表面覆蓋處理。混合料在終凝時(shí)間內(nèi)送入施工現(xiàn)場進(jìn)行施工。

3.4混合料攤鋪施工

水泥穩(wěn)定碎石攤鋪中分為上基層和下基層攤鋪。在進(jìn)行上基層攤鋪時(shí)，確保混合料攤鋪后的松鋪系數(shù)在1.23～1.25之間，然后可進(jìn)行大約20m的攤鋪施工并及時(shí)進(jìn)行碾壓施工，之后對該斷面的標(biāo)高進(jìn)行測量，嚴(yán)格控制混合料的松鋪系數(shù)在誤差控制內(nèi)。其次，上基層混合料的攤鋪應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，這就要求拌和機(jī)和攤鋪機(jī)的有機(jī)結(jié)合，避免出現(xiàn)過長停機(jī)帶料現(xiàn)象，在混合料攤鋪過程中，控制攤鋪的速度為1m/min。再次，為防止混合料攤鋪過程中出現(xiàn)縱向接縫現(xiàn)象，通常控制攤鋪機(jī)前后距離在5～10m并同時(shí)進(jìn)行攤鋪，這樣能夠大大的降低混合料發(fā)生離析現(xiàn)象的概率。最后，上基層攤鋪中通常采用人工進(jìn)行整平，這是因?yàn)槭姓缆废鲁袑訕O有可能存在局部低陷現(xiàn)象，存在基層表面不平整問題，因此采用人工整平方式能夠?qū)⒒旌狭咸畛涞降屯菸恢谩Ｏ禄鶎踊旌狭系臄備佭^程中重點(diǎn)保護(hù)下承層，在此過程中可采用機(jī)械整平和人工整平相結(jié)合的方式，確保市政道路基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪質(zhì)量。

3.5接縫處理

在市政道路施工過程中，通常會出現(xiàn)兩種類型的接縫：①橫向接縫，市政道路水泥穩(wěn)定碎石施工中由于存在較多的結(jié)構(gòu)物，很難避免橫向接縫，通常情況下，將市政道路進(jìn)行分段施工能夠有效的解決橫向接縫問題；②縱向接縫，如果市政道路攤鋪機(jī)的寬度足夠，施工的過程中就不會出現(xiàn)縱向接縫問題，如果攤鋪機(jī)的寬度無法滿足要求時(shí)，則可以采用兩臺攤鋪機(jī)同步進(jìn)行施工方式，但應(yīng)確保兩臺攤鋪機(jī)的距離在5～10m。

3.6混合料的碾壓

碾壓時(shí)市政道路水泥穩(wěn)定碎石施工過程中有效控制基層壓實(shí)度、平整度的環(huán)節(jié)，碾壓需要嚴(yán)格控制碾壓流程、碾壓時(shí)間、接縫處理和質(zhì)量檢測等問題。在混合料攤鋪50m時(shí)，就可以利用壓路機(jī)對市政道路攤鋪全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓施工，其碾壓順序應(yīng)從低處逐漸的向高處進(jìn)行。初壓時(shí)，控制碾壓速度在1.7km/h，初壓采用的是壓路機(jī)錯(cuò)輪靜壓施工原理。壓路機(jī)應(yīng)距離攤鋪機(jī)不超過50m。復(fù)壓施工時(shí)，控制碾壓速度在2.5km/h，并采用2臺壓路機(jī)錯(cuò)輪交替進(jìn)行振壓施工，復(fù)壓碾壓的遍數(shù)為2遍。控制壓路機(jī)和攤鋪機(jī)的距離不超過100m。在進(jìn)行終壓施工時(shí)，控制碾壓的速度在3.5km/h，終壓也應(yīng)利用壓路機(jī)的靜壓施工原理，經(jīng)過三遍碾壓施工完成后，應(yīng)確保市政道路表面具有良好的平整度。

3.7市政道路養(yǎng)護(hù)

市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工結(jié)束后，最后一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是道路的養(yǎng)護(hù)。市政道路養(yǎng)護(hù)工作做不到位，會在水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)小碎石現(xiàn)象，嚴(yán)重破壞市政道路路基的結(jié)構(gòu)，最終對市政道路的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。因此，水泥穩(wěn)定碎石基層施工結(jié)束后，對基層表面采用養(yǎng)護(hù)膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保市政道路基層的濕度。一般情況下，市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于7d，待養(yǎng)護(hù)工序結(jié)束后，市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工全部結(jié)束。

4　市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量控制措施

在市政道路路面結(jié)構(gòu)中，水泥穩(wěn)定碎石基層起著承上啟下的作用，若要達(dá)到理想效果，在施工過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①對水泥的質(zhì)量和劑量；②對混合料的級配進(jìn)行嚴(yán)格的控制；③由于含水量對壓實(shí)效果產(chǎn)生直接的影響，需要對含水率進(jìn)行嚴(yán)格的控制，養(yǎng)護(hù)過程中做好料場和施工現(xiàn)場的銜接工作，確保混合料在最佳含水率下進(jìn)行壓實(shí)；④嚴(yán)格控碾壓施工工藝；⑤加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)生。最后，通過加強(qiáng)各方面的重視力度，確保市政工程水泥穩(wěn)定碎石基層能夠?qū)崿F(xiàn)均勻性、密實(shí)度，厚度、強(qiáng)度、抗裂性和抗凍新能。

5　總結(jié)

水泥穩(wěn)定碎石基層具有強(qiáng)度高、耐久性、整體性、穩(wěn)定性、抗?jié)B性、抗凍性好，能大大的提高市政道路工程的施工質(zhì)量，因此，在市政道路工程施工的過程中，施工單位應(yīng)根據(jù)市政道路工程的實(shí)際情況，將水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)合理的應(yīng)用在市政道路工程中，從而保障市政道路工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國城市健康、快速、穩(wěn)定發(fā)展。

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[3]梁金峰.水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用分析[J].建材與裝飾，2015（23）.

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U416.214

A

1673-0038（2015）50-0216-02

2015-11-29

鄭路路（1989-），男，助理工程師，主要從事房建、市政、公路工程監(jiān)理等方面的工作。