飛行學員飛行訓練中的應激與管理

霍江帥

（中國民航飛行學院洛陽分院，河南洛陽　471001）

飛行學員飛行訓練中的應激與管理

霍江帥

（中國民航飛行學院洛陽分院，河南洛陽471001）

中國民航事業的飛速發展，我國對民航人才的需求也日趨擴大。不僅要求增加優秀的飛行員的數量，而且要求飛行員的素質水平的不斷提高。應激是飛行員最常見的情緒，因此需要對它進行有效的控制和管理，如若不然會直接影響飛行效率、人員安全以及飛行員的生活質量。本研究將飛行學員作為研究對象，探討以下在飛行訓練中該如何對待應激反映。飛行員的整體應激水平會隨著訓練時間的長短而有所改變，本文從飛行人員的應激與管理的方面探討了飛行技能等方面的掌握和認識。

飛行學員應激管理飛行訓練

應激是加拿大的病理學家西利在1936年第一次提到的，應激是機體對外界環境或者內部刺激等產生的現象。心理學家認為，生理學上所講的應激觀不太全面，也較不完整。應激也包括心理方面的，是單獨個體的整體反映，就是應激源的生理心理反映，以及其身心狀態問題。適當的應激可以有，因為它能夠激發恰能，當然本文指的是不良的或者過度的應激反映。幾年來，民航總局提出民航強國的思想，因為中國航天事業的發展，對優秀人才的渴望日益曾國，為了滿足飛行人員的需求，就需要不斷培養飛行人員的力量，因此要更加注重良好的應激管理，這樣才能在質量上有所提高，培養更多優秀的飛行員。

1　飛行學員飛行技能概況

飛行學員通過報考之后，要經過一系列的考驗才能成為飛行學員，進入航校之后，要經過理論學習才能進入飛行階段，這才是飛行生涯的開端。對于飛行技能的掌握實在這個階段進行的。初上飛機的飛行員對于座艙儀表、設備、飛行程序的了解和使用是很陌生的。理論學習讓他們有了一定的了解，可一旦進入飛行環境能夠，應激狀態和忘記使學員在駕駛艙中出現混亂狀態，不知所措。飛行訓練時間的增多，學員才能漸漸的適應飛行環境，掌握到飛行的技能。

飛行技能包括飛行心智技能及飛行動作技能，心智技能分為想象力、思考力、記憶力、觀察力、理解力和創見力等。其中思維能力為核心，即對飛行信息的分析判斷和理解能力；創見力是飛行心智技能的最高能力，是能夠隨機應變，迅速確定情況的基礎。飛行動作技能分為動作的反應性、準確性和連續性。飛行學員專業技能的過程為：初期，成績提升快；飛行訓練的練習成績提升高，飛行曲線呈“峰”“谷”形狀；中后期會出現成績停滯狀態。

2　飛行學員在飛行訓練中的主要應激源

2.1飛行訓練環境

如果在不舒適的環境中進行飛行訓練，極容易進入緊張疲勞的狀態。飛行訓練環境的應激源包括噪音、溫度、光線、氣味和低氣壓等情況。在夏天，地表溫度高達38度，而駕駛室內的溫度往往會到40度以上，在這種環境下，學院往往會出現心浮氣躁的心里，繼而出現對飛行過程的操作紕漏。

2.2學習和訓練

飛行學員進行的理論學習要求必須要通過，對補考的次數有很嚴格的規定，假如不能在規定的時間和補考的次數中通過就會面臨淘汰的選擇，在這點上也會給學員造成應激；此外出于對成本的考慮，在天氣允許的情況下會充分利用天氣，安排大量的飛行訓練任務，因此會出現不均衡的情況，訓練時間不固定，沒有規律，對飛行學員的應激水平極高的增加。據相關要求大約有15%的淘汰率。

2.3其他因素

（1）人際關系因素：因為文化差異，個性習慣等原因，飛行學員不好處理人際關系，人機關系導致的應激會降級訓練效率，還有可能增強心理壓力，很容易造成焦慮狀態。

（2）暫時停飛：造成暫時停飛的原因有考試沒通過、不當的訓練操作、身體狀況和違反紀律等，它會給學員造成極大的應激。

（3）事故后應激障礙：飛行訓練中出現事故在所難免，多少會對飛行學員有所影響，尤其是事故本人，很可能會應為事故后的應激障礙不允許飛行，或者不敢飛行。

（4）教學態度：飛行教員對學生的態度也是一個很重要的應激源學生在犯了錯誤之后，起初飛行教員會對很耐心給他們講解，但犯的問題多了，飛行教員就會比較急躁，在對學生的態度上會有一些嚴厲， 有些學生心理承受能力差 ，可能會造成對飛行教員的畏懼感，這也會對飛行訓練產生不好的影響。

3　飛行學院的應激與管理

應激是指施加在物體上的力量導致的緊張、變形甚至破裂，對于飛行學院來說，它指的是人對于施加在自己身上要求的反映。我們可以把引起應激的原因成為應激源，飛行活動的應激源包括：短時間的緊張情緒和長時間的緊張情緒，以及不確定性的緊張情緒等。在飛行訓練起初，可以將飛行技能動作分解，但是復雜的飛行技能卻不能如此，它需要動作間的結合和綜合性的判斷。在這個過程中，應激源就包括短時間的緊張情緒和注意力過于集中，因此會有心理負擔。

飛行訓練期間成績呈逐步增高，但是偶爾還是會出現停滯的情況。這個階段已經掌握了基本技術，此時的應激源會比較多，長時間的訓練產生的緊張情緒，還有不確定的緊張情緒，學員會進入混亂狀態，對于這個期間的學員要采取“恩威并施”，避免造成因成績停滯而造成的心理負擔。

飛行訓練的中后期，特殊科目和緊張情況訓練，學員的飛行技能、心理素質都有很大的進步，這個期間的應激源是長時間的緊張情緒和長時間注意力凝聚造成的疲勞狀態。這時候成績可能會停在一定的程度上，這就要求大量的機組訓練。當學員們自我意識改進后，形成自己新的技能，成績又會發展。

結語：飛行訓練的每個階段，學員的應激對成績都有很大的影響。但如果應激水平逐漸降低又是一種不好的情況，因此需要形成良好的應激和管理能力，這對于飛行學員的進步有著很大的關系，也有其重要的意義。

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