城市交通環境影響評價研究

周洵平

（重慶埃默科技有限公司 重慶 400042）

城市交通環境影響評價研究

周洵平

（重慶埃默科技有限公司 重慶 400042）

針對當前城市交通發展現狀，詳細闡述了在可持續發展理念下，城市交通環境影響評價要素、指標選取、評價方法以及環境保護措施等內容。

城市；交通；環境影響評價

近年來，隨著我國經濟的快速發展，政府加大了基礎設施的建設投入力度，城市道路逐年增長，汽車保有量也逐年增長，城市道路交通在發揮著推動社會發展巨大作用的同時，道路交通的擁擠、對周邊環境的影響等環境問題也逐漸顯現出來。走可持續性發展，將城市道路環境影響降低到最小，成為社會普遍關注的話題。城市交通可持續的交通系統是指在推動交通系統發展與建設的同時，重視對生態環境的保護和資源的合理開發利用；在強調交通網擴張的同時，注意對交通系統的監管，尤其是交通需要和交通行為的管理；在滿足運輸需求的同時，又能符合社會經濟生態復合系統長期發展的需求[1]。

1 城市交通環境影響評價要素

可持續性發展要求把城市交通環境影響評價從單一的自然環境要素評價轉向環境的系統性和整體性上做出評價，把社會、文化、生態作為一個整體來看待，并給予系統性評價，從城市發展的全盤考慮。需要從城市發展的經濟活動與環境相互影響的關系角度來研究城市交通環評，即評價城市的自然、經濟和社會生態系統。其中，生態系統的評價要素主要有土地、大氣、水、噪聲等。社會生態系統的影響主要包括對社區傳統、中心區活力、社會公平以及地區發展等角度來全面進行評價[2]。

2 城市交通環境影響評價指標選取

城市交通環境影響評價可既要考慮自然因素，也要把社會、文化、生態等要素納入到環境影響評價中，從人類經濟社會活動與環境的相互影響的角度來研究城市交通的環境影響問題，見表1。

表1 城市交通環境影響評價指標

2.1 自然環境

城市交通環境影響評價中對于大氣質量的評價主要通過道路車輛的污染物排放量、排放污染分擔率、車輛排放超標率、車輛污染物排放的濃度以及車輛凈化裝置安裝率等方面。城市交通噪聲可以通過累積分布聲級和等效連續聲級來表示。其中，累積分布噪聲聲級包括L10、L50、L90；等效連續聲級Leq是聲級能量的平均值，我國采用Leq作為噪聲的評價標準。噪聲污染指數Lnp是在等效連續聲級的基礎上，加上噪聲起伏值。Lnp=Leq+d，d=( L10+L50)。交通噪聲指數TNI使用本底噪聲+噪聲起伏修正值表示，適用于城市交通繁忙時的噪聲描述。TNI=L90+4d-30。

2.2 生態環境

在城市生態環境中，交通建設和運營對城市綠地和植被的影響較大。對于綠地的影響評價可以通過城市道路建設導致的包括綠地率、綠化覆蓋面積以及人均綠地指標等綠化指標的變化情況進行評價。并結合干道綠化率（干道綠化率=已綠化主次干道長度/城市主次干道總長）的變化情況進行綜合評價。

2.3 社會環境

城市交通的建設和運行對于城市社會生態系統的影響主要包括社區、傳統中心區的活力、社會公平以及地區發展等。包括交通對于人的影響，既包括使用者也包括沿線居民的心理干擾等，還包括交通運輸工程的建設、運行引起的社區分割、傳統的改變以及生活氛圍與質量的變化等等[3]。例如，城市交通對于城市居民的出行以及臨街居民的出行滿意度、居住滿意度和健康影響度等等，可以定性也可以定量給予評價。

2.4 文化、景觀環境

城市交通對于文化和景觀的影響主要表現在歷史遺跡、人文景觀。由于不同的歷史有著不同的城市歷史和自身文化發展定位，尤其是對于歷史文化名城來說，在加強交通基礎設施建設的同時，要注意做好文化景觀尤其是歷史遺跡的保護。對于自然或人文景觀的影響可以通過綜合指標法來確定具體評價指標。

3 城市交通環境影響評價方法及保護措施

3.1 評價方法

城市道路交通項目呈現出線長面廣的環境特點，一般采用點線結合，以點帶線，突出環境敏感點、敏感區域的評價方法，注重定性與定量相結合，其中，定性評價法主要有民意測評法和專家調查法，對于生態環境、水環境、社會經濟環境則采用調查分析法。定量評價法主要包括單純矩陣法、價值分析法和層次分析法。對于大氣、噪聲環境多采用模式計算和類比分析法。

3.2 環境保護措施

城市交通在運營期間的環境保護措施主要根據不同的污染采取不同的防治措施。其中，對于噪聲的污染防治建議在路邊空地種植隔聲樹帶或建設非噪音敏感建筑物，學校或居民區等敏感區域實行交通管制，禁止超載和鳴笛；對于空氣環境污染，則要求汽車尾氣排放應達標，淘汰黃標車。對于運輸中的含塵量大的物品要用遮蓋蓬。對于水環境污染防治則要加強沿路居民點、汽車維修站以及加油站點的污水、油污達標后方可排放，做好突發事件的應急準備。

[1]衛振林,申金升,徐一飛.交通環境容量與交通環境承載力的探討[J].經濟地理,1997（3）：97-99.

[2]薛峰.城市道路交通的環境影響評價[J].化學工程與裝備,2012（1）：168-169.

[3]陳華,卞志浩,杜鎖軍.可持續發展的城市交通環境影響評價[J].污染防治技術,2008,21（1）：48-51.

周洵平（1975—），男，漢族，碩士研究生，高級工程師，主要從事環境影響評價工作。