看完這些再上高速

□夢 飛

看完這些再上高速

□夢 飛

高速公路在給人帶來快捷交通的同時，也因為個別司機的野蠻操作或無知，造成了極大的損失。所以，將車開上高速公路前，請先看完以下文字。

在中國，高速車禍中一半來自于超速行駛。高速上喜歡超速的是那些自恃車技精湛，或是對車輛的性能頗有信心的車主。孰不知，安全不安全，和車沒有絕對的關系，和駕駛技術也不是關系很大，而是和心態、良好的駕駛習慣以及是否遵守規則有關系。

當車速達到每小時160公里時，不管開什么車，有沒有系安全帶，發生爆胎后，司乘人員的死亡率都是100%。

疲勞駕駛，高速上三大事故原因之次。高速路上最容易疲勞，而很多人對此卻毫不在意，甚至還有人炫耀自己連續奮戰十幾小時從未休息過。

有關數據證實，在高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是1次/45km，而且經常是在毫無察覺的情況下，睜著眼睛睡1秒～4秒。

要想在高速路上防止疲勞駕駛，駕車人首先要在長途駕駛前保證充足的睡眠時間。其次，連續行駛兩三個小時后，一定要到服務區休息，吹吹風，這樣不僅對腰椎、頸椎有好處，也可以順便檢查一下輪胎。再次，車內可以放不同風格的音樂，切勿太鬧，影響司機的注意力；切勿太柔，容易催眠。駕車人開車時，嘴盡量不要停，要么嚼東西，要么聊天。當然，聊天時視線不能離開前方，不能分散精力，否則適得其反。最后，在最容易疲勞的時段，更應該多加注意。比如午飯后的時段和晚上，這時候超車、行車要格外小心。因為即使你沒疲勞，別的司機卻可能在打瞌睡，所以要記得鳴笛、閃光交流提醒。

違規停車，高速上三大事故原因排第三。仔細觀察不難發現高速上有兩種具有毀滅性后果的現象，而這兩種現象疊加起來造成的不良后果可以無限放大：第一種是違規停車，第二種是應急車道超車。所以，不到萬不得已，不要在高速上隨意停車，盡量撐到服務區。萬一遇到緊急情況非要停車，請打開雙閃警示，同時在至少150米處放置三角警示牌。停車后，全體車內人員應該撤離車輛，而且不要站在車輛的前方，應該站在車后方三角警示牌所在位置的欄桿外，而且應該面對來車方向，這樣是為了防止有的車輛沒有看到后追尾，從而對你造成不必要的傷害。停車的地方不能選擇彎道等視線遮擋處，應該選擇直道，以便讓后面的司機早些發現。

一個合格的司機應該有一個“兩圈”的習慣，即上車前繞一圈，下車后繞一圈。

用車前后繞著車子檢查一圈是為了檢查車輛是否存在異常，只有做到對車況心中有數，才能開好車。輪胎是主要的檢查對象，要仔細查看輪胎的磨損程度，判斷是否適合上高速。

輪胎在高速行駛過程中非常重要，即便你在跑高速前做了全面的檢查，在跑的過程中也要留意輪胎的狀態。

跑高速，細節非常重要，一些小的細節看似簡單，緊急時刻會起到至關重要的作用。

在高速上要保證安全，除了及時發現別的車輛，還要讓別人早點發現你。特別是超車時，如果前方車輛知道你的存在，就能消除在你超車的剎那突然變道的隱患。所以沒有日行燈的車輛，只要是跑高速，無論何種天氣，最好開啟近光燈。在超車的時候，打左轉向燈，轉向燈的閃爍也很容易引起前車的注意。在雙車道上行駛時，如果有車想要超車，但卻一直不敢超，說明他判斷不了你的意圖，這種猶豫不決最容易讓后車司機失去耐心，從而做出不理智的選擇。此時，應該開啟右轉向燈，右轉向燈的燈語就是：請放心超車，我不會變道。（摘自《開車是一場修行》）

編輯 鐘健

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