關(guān)于濃密機(jī)應(yīng)用的問題及解決方案

薛昊

摘 要：簡要介紹了銅礦峪礦選礦廠濃縮過濾工段濃密機(jī)的相關(guān)情況，闡述了其工作原理和故障原因，并針對(duì)其應(yīng)用中存在的問題提出了改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：濃密機(jī)；濃縮過濾工段；礦漿量；運(yùn)轉(zhuǎn)效率

中圖分類號(hào)：TD462+.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.24.085

1 概述

銅礦峪礦選礦廠是年處理礦量為6×106 t的大型銅礦石選礦廠。二期改造完成后，生產(chǎn)任務(wù)越來越重（接近設(shè)計(jì)目標(biāo)），使得濃密機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了一些問題。

2 機(jī)械結(jié)構(gòu)及其工作原理

濃密機(jī)是通過物體的重力沉降作用將固液分離的設(shè)備。如圖1所示，該設(shè)備的中心支承座上是電動(dòng)傳動(dòng)裝置和液壓提耙裝置，濃密機(jī)以支承座為中心在濃密池中轉(zhuǎn)動(dòng)，使耙架上升或下降。在濃密池上安裝橋架，運(yùn)轉(zhuǎn)工人就可以進(jìn)入設(shè)備的相關(guān)位置操作，并觀測(cè)、記錄數(shù)據(jù)。將傳動(dòng)裝置與下方的耙架（圖1中較長的耙架）和副耙（圖1中較短的耙架）組裝在一起，當(dāng)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，耙架也會(huì)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)，耙子會(huì)將礦漿刮向濃縮池中央，將較稀的礦漿（10%～20%）通過重力沉降濃縮為較稠的底流礦漿（45%～55%）。在此過程中攪動(dòng)副耙，使增稠的底流礦漿從濃密機(jī)底部的底流口卸出。濃密池底部礦漿固體增多，耙架運(yùn)行的阻力就會(huì)增大。當(dāng)阻力增加到設(shè)定值時(shí)（一般設(shè)為4 MPa），控制回路動(dòng)作，斷開液壓馬達(dá)油路，主軸會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，提耙油缸工作，耙架上提，延時(shí)繼電器控制延時(shí)5 s后，恢復(fù)液壓馬達(dá)的供油，主軸重新開始轉(zhuǎn)動(dòng)。如果壓力在設(shè)定值以上，主軸會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，提升耙架；如果壓力在設(shè)定值以下，則耙架會(huì)繼續(xù)在此高度上轉(zhuǎn)動(dòng)，耙子慢慢將礦漿刮向濃密池中央，并通過底流口排出。此時(shí)，耙子的阻力會(huì)逐漸減小，直至降到正常工作位置，如此周而復(fù)始地進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)行。當(dāng)濃密池礦漿過多或礦漿內(nèi)固體含量增加，耙架工作阻力過大，提耙油缸不斷上升至限位器動(dòng)作位置時(shí)，濃密機(jī)就會(huì)斷電，停止工作。一旦出現(xiàn)這種情況，必須要停機(jī)檢查，排除故障，然后再手動(dòng)恢復(fù)濃密機(jī)的運(yùn)行。

3 濃密機(jī)應(yīng)用的問題

隨著生產(chǎn)任務(wù)的加重，礦漿量在逐漸增加，濃密池內(nèi)的渣量也在增加，導(dǎo)致設(shè)備負(fù)荷越來越大。因?yàn)闈饷軝C(jī)處于比較潮濕的工作環(huán)境中，行走電機(jī)時(shí)常會(huì)發(fā)生故障（打滑或過流）導(dǎo)致停車，而且在此期間，礦漿內(nèi)的固體沉降會(huì)將耙子壓死，礦漿內(nèi)的固體堆積在耙子上，使得提升油缸無法正常將耙架提升。因此，在處理壓耙子事故時(shí)，需要先將濃密池抽空（約36 h），再人工清理（約24 h），這嚴(yán)重影響了機(jī)械的正常運(yùn)行。

在幾次常規(guī)檢查中發(fā)現(xiàn)，主軸與渦輪孔之間的間隙比較小，并且二者之間是相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)的；再加上潤滑管路比較長，潤滑油注入阻力大，導(dǎo)致軸、孔之間出現(xiàn)了干摩擦的情況，使得提升失效，縮短了設(shè)備的使用壽命。

由于導(dǎo)礦管路（進(jìn)料管）單一且固定，所以，濃密池局部礦漿大量堆積，耙架頻繁動(dòng)作。如果礦漿堆積過多，也會(huì)導(dǎo)致濃密機(jī)停車，出現(xiàn)壓耙子等問題。

4 改進(jìn)措施

由于相關(guān)部門并未實(shí)時(shí)監(jiān)控濃密機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，使得運(yùn)轉(zhuǎn)工人不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的故障，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備長時(shí)間停車，耙子被壓死。鑒于此，在濃密機(jī)行走電機(jī)一次側(cè)回路上加裝電流互感器和運(yùn)行流量泵，就可以測(cè)量出機(jī)械的實(shí)際負(fù)荷電流。這樣便可以依據(jù)行走電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的電流量來調(diào)整、設(shè)定繼電器的輸出報(bào)警值，而報(bào)警信號(hào)也可以引至運(yùn)轉(zhuǎn)工崗位處，讓相關(guān)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，避免設(shè)備長時(shí)間停車。

在小間隙處施行潤滑時(shí)，應(yīng)使用高壓油槍打油，有效改造潤滑油管路，增加油壓。另外，相關(guān)部門要加大對(duì)設(shè)備的檢查力度，并且將工作分派給專門的加油人員，以保障機(jī)械的潤滑度。

在濃密機(jī)的有關(guān)部位加裝分礦箱和管路，讓礦漿從濃密池的多個(gè)位置進(jìn)入，使礦漿均勻地分布在濃密池各處，從而保證濃密機(jī)能夠平穩(wěn)運(yùn)行。

5 結(jié)束語

采取了各項(xiàng)改進(jìn)措施后，要隨時(shí)監(jiān)控濃密機(jī)運(yùn)行的實(shí)際負(fù)荷狀態(tài)，降低提升失效等故障發(fā)生的概率。在工作中，相關(guān)部門和工作人員發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決，避免發(fā)生濃密機(jī)耙子被壓死等事故，從而提高濃密機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，節(jié)省故障處理時(shí)間和人工投入量。

〔編輯：白潔〕