航空物流包裝視覺設計的信息導視功能研究

李娟娟

（長沙理工大學設計藝術學院，湖南 長沙 410004）

航空物流包裝視覺設計的信息導視功能研究

李娟娟

（長沙理工大學設計藝術學院，湖南 長沙 410004）

航空物流是公共交通體系中空中運輸的重要組成部分，航空物流包裝是航空物流的重要環節。在航空物流人與物信息交互的流通環境下，航空包裝設計承載物流信息的導視功能。航空物流包裝設計的視覺信息，可以引導從業人員對承載物進行內容的分辨、特點的分析、類別的分配，對托運人準確接收貨物亦具有引導作用。關鍵詞： 航空物流 包裝設計 導視

航空物流是公共交通體系中空中運輸的重要內容，交通運輸具有重要的經濟、社會、政治和國防意義。公共交通運輸的對象不外乎于人或物，在物流運輸中，物流包裝設計必不可少。由于航空體系發展的相對獨立性，中國國內有關航空物流包裝研究的理論暫付闕如。因此航空物流包裝設計的發展相對落后，包裝信息不明確引起事故頻發，也大大影響了空中交通運輸的效率和質量。筆者認為，旅客行李或航空貨物作為空中交通運輸的一部分，其包裝設計依托航空運輸特點存在與發展，從而也決定了航空物流包裝設計的信息具有視覺引導功能，具有導視設計的特點。即能起到?導向、指示、引導的作用，屬于公共交通航空物流導視設計的內容。承載這一功能的主要設計要素為航空物流包裝的視覺設計，如色彩設計、文字設計、圖形設計、版面設計、標簽設計等。

1 色彩設計的類別指示功能

一切視覺表象都是由色彩和亮度產生的[1]。色彩在現代設計中的作用不可小覷，它能讓人產生最直接的視覺體驗。色彩能表現感情，熱情與冷靜，積極與消極，產生對應性的情感體驗；色彩能表達冷暖，并能產生對象性的事物聯想，如紅色讓人聯想到火焰、流血、革命，甚至辣的、刺激的味覺聯想。在現代設計中，色彩更具有某種指代性。即指示和歸類某一群具有相同特點的事物。

表1 某航空公司單日收發貨物類型統計表

根據中國民航局頒布的航空運輸法規，除危險品和少量具有攻擊性的動物外，其他都可通過航空物流進行運輸。航空承運物的種類繁多，為便于區分，要對航空物流包裝進行色彩的分類設計。表1是長沙黃花國際機場某航空公司某天的在長沙站收發的貨物類型統計表。從表1可知：在一天中，就能接收水產品（魚苗）、家禽（雞苗）、工藝品、服裝、金屬制品、水果等各類包裝要求不同的承運物。各類不同物品在運輸過程中對運輸的環境要求，包裝結構要求各不相同。若以同一色彩規范包裝，勢必為托運和分發帶來困擾。在進行包裝設計時，通過色彩的分類就可將其進行有效區分，使托

運人和承運商一目了然。例如，將航空物流承運物中的水產品用藍色標識，即用來運輸水產品的包裝都做藍色的色彩設計。運輸水果的包裝箱做綠色色彩設計等，以此類推。這樣，承運物根據不同的色彩就能自然的歸類，工人的裝卸工作及貨物到達目的地后的簽收，都更準確明了。

當然，筆者的簡單說明并不能代表最后色彩設計的結論，只是為后續的設計做一個鋪墊，在分類問題上，還要做一個承運物類型的數據統計和包裝設計的分析。不是簡單的定義和指定，更不能草率的簡單分類，要準確確定分幾類，如何分類還需進行科學的調研和實驗。總之，這種色彩歸類和分類的行為，本身就是為了區分和尋找方便，這種色彩的設計的目的歸結于色彩的指代性。

2 文字設計的信息導向功能

筆者通過問卷調查顯示，目前承運人都必須自行解決包裝問題，而他們的基本方法是自行找印刷廠或包裝公司定制或隨意尋找包裹物，包裝質量難以得到保障。航空公司只給出一系列的法規，如民航法規、業內航空公司法規、物流運輸的一般性法規等，作為航空物流包裝的參考，承運人自行解決的“包裝”只要符合目前航空公司規定的條例、法規，就能順利通過并進行運輸；否則，航空公司將強行拒載。

據筆者調查了解，，每年都有一定數量的因包裝不合格引起的拒載或因包裝要求嚴格而放棄選擇航空運輸的事件。另據航空物流公司反映，由于航空包裝不規范，難以找到或識別托運人及托運物的準確信息。裝載人員也常易出現貨物的分發錯誤，從而浪費了時間，給日常工作帶來了困擾。在包裝不規范的前提下，航空外包裝的文字信息是裝卸工人、收貨人了解包裹物信息的第一途徑，具有信息導向功能。若要從一堆混雜在一起的貨物里找到目標物件，包裝外的文字設計必然醒目規范，容易認讀。區別于其它設計類別的文字裝飾功能，航空物流包裝的文字設計的信息引導性是首要的。那么，在設計中不應該任由托運人以手寫的方式標注貨物的信息，須另行規范文字，樣式簡單易讀，才是可行之法。

3 標簽設計的裝卸引導功能

航空公司在接到承運物時，需先了解承運物的基本類型，若為合乎要求的承運物，便進行信息的登記及配送安排，進入流通過程。為迎合流通過程信息讀取的需要和區分不同的承運物，承運的航空公司會對每一件貨物進行貼標，標注貨物的內容、重量、承力能力、收發地址等，我們常常看到承運物在包裝好待發前貼滿了林林總總、各色各樣的標簽（如圖 1）。查找區分起來十分吃力。

圖1 貼標后待運的航空貨物

航空貨物標簽都是事先設計好的，它們通常色彩各異，尺寸和形狀也未做規范，在使用時只需填寫相應的信息并進行粘貼。標簽的內容主要分三大塊，一是承運物的基本信息，二是航空公司的企業形象信息，三是警示圖標。在航空運輸中會碰到很多在裝卸過程中要輕放或不能堆疊的物品，如玻璃制品、水果、電器、活體動物等。每種物品對運輸的要求不同，在物品裝卸過程中需要設計各種標識圖形進行提醒，如易碎，活體，輕放，防潮等。實際上，在整個的交通運輸包裝標識中，已經對這類的圖形進行了規范，如圖2所示。

目前這些標簽隨意粘貼在航空物流包裹的表面而未進行規范（圖 1），說明這些標簽的設計存在一定的不合理性，粘貼的位置是否合適也未經研究。筆者認為：這三類標簽在承運物的流

通過程中承擔的信息傳達功能，為裝卸工人的實際操作有引導意義。在標簽中，貨物運輸警示圖形應該位于信息的傳達次序的前端。另外，標簽的色彩設計與尺寸，也應該根據包裝材料的色彩進行區分，以保證包裝信息傳達的準確、直觀、有序。方便承運人及裝卸工人在最快時間內找到目標貨物，提高效率[2]。因此，可以從信息設計的角度來規范它們的位置，規定它們視覺的強度，排列它們的次序，以改變凌亂粘貼的現狀，解決查找包裹信息吃力的問題，從而提升工作效率。可見航空標簽的合理設計和有序的位置安排，是目前無專門包裝設計條件下，航空物流外觀信息設計要解決的主要問題。

圖2 部分運輸包裝標識

筆者認為，在航空物流包裝進行整體規劃和設計后，這類標識或許不再以貼標的形式存在，而成為包裝整體信息設計的一部分，和整個的包裝外觀設計融為一體，共同承擔包裝的導視功能。

設計是用不同的價值觀來試圖協調和解決人與人、人與社會、人與自然間的相互關系[3]。從航空物流包裝流通的過程來看，總是人與人、人與物之間的信息交互過程。承運物包裝的信息引導和指示人們的行為，人們的行為反過來影響承運物呈現的結果。良好的航空物流包裝信息設計，為航空物流運輸帶來溝通上的便利和運輸安全的保證。綜上所述，不難發現，航空物流包裝設計具有信息導視功能，這種設計形式區別于傳統的商業包裝設計以產品和品牌為設計基點，以視覺競爭為設計目的的設計方式。在航空物流包裝設計中，首先要遵循的是航空物流的包裝法規，以保證運輸的安全性；其次是物品流通信息隸屬于公共交通信息導視設計的一部分，要關注需要人的參與及信息交流的每一環節，讓航空物流包裝的設計信息清晰明了，指示明確。總之，合理的航空物流包裝信息的視覺引導設計為空中交通的安全高效運行提供保障。

[1] 魯道夫?阿恩海姆. 藝術與視知覺[M]. 滕守堯，朱疆源，譯. 成都：四川人民出版社，1998.

[2] 姜在新，秦小瑜. 食品包裝提示性設計方法研究[J]. 包裝工程，2013（12）：5-8.

[3] 歐格雷迪. 信息設計[M]. 郭璇，譯. 南京：譯林出版社，2009.

基金課題：湖南省科技廳科技計劃項目（編號：2011GK4015）；湖南省教育廳資助科研項目（編號：14C0054）；湖南省哲學社會科學基金項目（編號：11YBB014）。

李娟娟（1980-），女，長沙理工大學設計藝術學院講師、碩士研究生。E-Mail:88282925@qq.com

2015-08-17