健康生活從“吃”開始

文_本刊記者_趙 冉

健康生活從“吃”開始

文_本刊記者_趙 冉

“規律的作息、健康的飲食、適量的運動”現已成為健康生活的標桿而備受推崇。對于貨車駕駛員而言，規律的飲食與他們絕緣。工作性質導致他們要長期奔波于路上，一日三餐難以按時保證。如何吃的健康、吃的科學、吃的舒心就顯得尤為重要。

“規律的作息、健康的飲食、適量的運動”看似簡單，真正能夠做到的人卻很少。特別是對于一些從事特殊職業的人群而言，如IT工程師、醫生、新聞記者、貨車駕駛員等，規律的生活成為奢求。在規律無法保證的時候，健康的飲食就顯得格外重要了。

常常有人會感到疑惑：“豆漿和雞蛋同吃會導致可怕的后果嗎？吃雞肉還是喝雞湯？喝涼白開還是喝涼水？全天然的食品添加劑能否讓我們不再擔心安全問題？燕窩、阿膠之類，是營養豐富的美容圣品，還是毫無用處的低質蛋白質？”究竟怎么吃才安全、科學、有效呢？經常聽到有人說：“網上說了，不能這樣吃，不能那樣吃……”，人們口中的“不可以”大多來源于網絡或民間的口口相傳，不敢說全都錯，但是大多數都是沒有經過科學論證的。

今天，筆者向大家推薦一本《吃的真相》，希望能夠幫助大家破除飲食中的迷信與偏見，吃得健康、吃得科學、吃得舒心。該書作者云無心是一名食品工程博士，他從食品工程專家的角度，以詼諧幽默的筆風，深入淺出地將我們日常生活中很多不太明白或者被普遍認為禁忌的東西給予科學的分析，并告知我們吃的真相。

舉幾個簡單的例子，如很多人喝豆漿就不敢吃雞蛋了，認為兩者相克，認為大豆中的胰蛋白酶抑制物，能夠抑制蛋白質的消化，降低營養價值。對于這點，該書的作者云無心從科學的角度給出了觀點：大豆中確實含有胰蛋白酶抑制物，但是煮熟了的豆漿中蛋白酶抑制物被破壞失去活性，不會影響任何蛋白質的消化。

又如大多數人都認為喝雞湯有營養，并且在傳統的養生之道中，喝湯是很重要的一部分，廣東、江西、福建等地的美食中，湯是必不可少的。在享受雞湯的美味時，大多數人都忽略了雞肉。在《吃的真相》中，云無心從營養學的角度對雞湯進行了展開討論，湯好喝并不意味著營養成分蛋白質也進入了其中，在烹制過程中，只有不到10%的蛋白質溶進湯中；而之所以大家覺得好喝，是雞肉中脂溶性的香味物質溶解在脂肪里，隨著脂肪進入湯里。

近年來“有機”這兩個字被大量使用，有機蔬菜、有機大米、有機豬肉、有機牛奶……而且價格動是普通食品的兩倍，甚至更多。云無心在書中用大量篇幅講述了有機食品。有機食品之所以價格高，關鍵在于對生產的控制。動植物的生長除了基因之外，確實跟生長條件密切相關。迄今為止，因為有機的生長方式導致成分的差異，科學界比較接受的是只有一些綠葉蔬菜的含氮量和維生素C的含量升高。云無心認為，這些顯著提升的成分，人體確實需要，問題在于需要多少，而人們每天吃的所有食物中，是否已經攝取了足夠的量。退一步講，傳統農業完全可以通過基因改造獲得更高的營養物含量。

其實，云無心在《吃的真相》中，很少明確地告訴讀者應不應該吃，更多的是客觀地指出了國人在吃方面的誤區。如今《吃的真相》系列已經出版了3冊，對于在吃方面比較重視的人而言，它的確可以幫助你糾正以往的錯誤，不再吃得迷惘。

政策與法規

8月我國商用車銷量環比增長，同比微降

從2015年9月10日中國汽車工業協會信息發布會上獲悉：8月，商用車銷售24.60萬輛，環比增長5%，同比下降0.6%。其中，客車銷售4.46萬輛，環比增長1.99%，同比下降10.19%。貨車銷售20.14萬輛，環比增長5.63%，同比增長1.87%，其中：重型貨車銷售3.42萬輛，環比下降8.16%，同比下降28.92%；中型貨車銷售1.34萬輛，環比增長6.04%，同比下降16.90%；輕型貨車銷售10.86萬輛，環比增長5.81%，同比增長16.34%；微型貨車銷售4.53萬輛，環比增長18.46%，同比增長12.64%。

《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》出臺，促維修行業健康發展

2015年9月14日，交通運輸部、環境保護部、商務部、國家工商行政管理總局、國家質量監督檢驗檢疫總局、國家認證認可監督管理委員會、國家知識產權局、中國保險監督管理委員會聯合發布并實施了《關于印發〈汽車維修技術信息公開實施管理辦法〉的通知》。《辦法》要求，各相關部門、企業及協會要認真組織宣貫工作、嚴格貫徹落實各項規定和市場監管措施、有效開展便民服務。

《辦法》對各類型汽車車型的具體實施時間按下列規定執行。

(1)各汽車生產者應在2015年12月31日前，向交通運輸部備案其汽車維修技術信息公開的有關信息。

(2)對于“新定型”車型的規定。汽車生產者自2016年1月1日起，對于取得CCC認證的乘用車和客車，要在車型上市之日起6個月內公開維修技術信息；自2017年1月1日起，對于取得CCC認證的貨車和半掛牽引車，要在車型上市之日起6個月內公開維修技術信息。對于“老車型”，汽車生產者要在2017年1月1日前，公開2008年7月1日后取得CCC認證并上市銷售的乘用車和客車的維修技術信息，同時公開2015年1月1日后取得CCC認證并上市銷售的貨車和半掛牽引車的維修技術信息。

(3)截至2016年12月31日前，單一車型累計銷售量未達到1 000輛(不含)的乘用車，以及單一車型累計銷售量未達到200輛(不含)的客車、貨車、半掛牽引車，可以向交通運輸部申請不上網公開相關車型維修技術信息，但應以紙質文件、數據光盤等媒介形式公開，并以公眾便于知曉的方式公布索取方式。

黃標車淘汰：時間緊，任務重

2015年9月29日，環保部網站通報了2015年1—8月各地黃標車淘汰進展情況。根據各省(區、市)政府報送數據，截至8月底，全國累計淘汰2005年底前注冊營運的黃標車69.55萬輛，占淘汰任務的59.73%。其中，天津市已提前完成淘汰任務，云南省完成淘汰任務的95.74%，新疆、黑龍江、廣西、廣東、四川、吉林、遼寧、重慶8個省份完成任務總量的70%以上；湖南、內蒙古、山東、甘肅、湖北、河南、貴州、青海、海南、江西、山西、福建、陜西等13個省份進展較緩慢，淘汰完成比例低于50%。

目前全國仍有40%的淘汰任務未完成，為督促進度緩慢的地區加大淘汰黃標車工作力度，按照國務院辦公廳《關于對黃標車淘汰工作進行專項督查的通知》要求，環保部印發了《關于通報黃標車淘汰工作情況的函》，要求各地嚴格落實目標責任，多措并舉加大工作力度，同時，對未完成任務的地方進行掛牌督辦，督促整改。

企業與市場

東風柳汽乘龍H7亮相東盟博覽會

2015年9月18—21日，第12屆中國-東盟博覽會于廣西南寧舉行。東風柳汽攜乘龍H7、M7、M5等車型亮相。其中，乘龍H7是東風柳汽2015年全新推出的戰略車型。在動力方面，乘龍H7使用康明斯量身打造的“黃金動力”ISZ 13 L發動機，能提供480 PS的強勁動力輸出，經濟轉速1 100～1 400 r/min。在加速性方面，55 t滿載車0～100 km/h加速僅需75 s。在制動性方面，乘龍H7制動距離達到32 m，達到進口車的水平。

據悉，東風柳汽2015年1—8月，出口銷量增長159%，尤其是針對東盟市場，增幅明顯。國內市場，商用車市占率提升了1百分點。

北重集團新型純電動環衛車亮相包頭

2015年9月21日，北重集團新型電動環衛車出現在了包頭市青山區環衛局的大院里，與其他的垃圾車不同，這是內蒙古自治區第1輛交付使用的純電動壓縮式垃圾車。

這款純電動壓縮式垃圾車由北重集團新產品研究院設計，該車采用純電動地盤，全車動力由磷酸鐵鋰動力電池提供，車輛最高速度達到80 km/h，這種電動垃圾車的最大好處就是節能環保。傳統的燃油垃圾車加滿1箱油需要400元左右，能夠跑200 km，而這款新型的純電動壓縮式垃圾車，充滿電只需要3 h，電費約100元，續航里程達到150 km。

中集凌宇走進廣東茂名

2015年9月19日，中集凌宇聯合廣汽日野、BPW車橋、茂名市鴻輝汽車貿易有限公司共同舉辦的“中集凌宇液罐車茂名答謝會”在廣東省茂名市舉行。來自茂名市及周邊的危化品運輸行業用戶240余人參會。

茂名市民營企業商會會長吳土新表示，近年來危化品行業重大事故頻發，國家對危化品運輸行業的要求越來越嚴格。標準裝載、輕量化營運是今后企業的必由之路，安全化、規范化運營是企業發展壯大的保障。希望大家在選擇罐車時，要選擇高品質的罐車，車輛多一份可靠，經營多一份保障。

中集凌宇營銷公司副總經理胡江生對中集集團、中集凌宇及凌宇液罐車產品做了溝通分享。對于產品，胡總特別強調了3點：一是自質量更輕、載質量更大：能為用戶帶來持續的經濟效益；二是安全性更高：保障運輸公司安全運輸、長久發展及駕乘人員人身安全；三是高端的產品，親民的價格。

陜汽集團牽手“物流小秘”步入“互聯網+”時代

2015年9月22日，陜汽集團與“物流小秘”在北京舉行了“小秘專車”首發儀式，雙方正式邁出戰略合作第一步。此次“小秘專車”首發儀式，標志著物流小秘與陜汽集團正式在“小秘專車”、供應鏈金融及汽車后市場方面展開全面合作。

此次戰略合作，陜汽集團將為“物流小秘”提供首批100輛專屬定制重卡車輛(車型以X3000為主)，全面支持和推動“小秘專車”的快速發展。同時，陜汽集團的供應鏈金融業務以及3 200多個陜汽網點將向物流小秘全面開放，為小微物流企業提供金融產品支持和為卡車駕駛員提供汽車后市場服務。

這是陜汽集團和“物流小秘”在“互聯網+”時代的一次重要嘗試，作為國內有影響力的中國品牌汽車廠商和國內互聯網物流用車領導企業，兩家的強強聯合可以更好地為小微物流企業提供高效的用車服務。

北汽新能源交付純電動物流車300輛

2015年8月27日，北汽新能源向上海巽通物流貿易公司交付300輛威旺307EV純電動物流車。據悉，此次交付的車輛僅為北汽新能源進軍上海物流市場的首批訂單，隨后北汽新能源還將陸續交付其他物流企業的采購車輛。

據悉，此次交付的威旺307EV是一款專門針對物流行業研發的純電動汽車，也是國內上市的首款具有微客和物流雙重功能的純電動車型，其軸距長達2.92 m，車身長4.5 m，滿載續航可達150 km，百公里耗電約25度，使用成本僅為汽油物流車的1/10。它的極限承載空間達到6.5 m3，最大載質量為0.5 t。作為國家推廣的新能源車型，威旺307EV不僅能享受國家和上海市的高額補貼，還能享受國家免購置稅政策，最終售價與同款燃油物流車幾乎相當，但使用成本和保養成本更低。

福田戴姆勒汽車與平安租賃簽署戰略合作協議

2015年9月，福田戴姆勒汽車與平安租賃簽署戰略合作協議，與戴姆勒汽車30余家經銷商開展合作，預計2015年合作銷售汽車700輛，2016年將覆蓋戴姆勒汽車60%以上的經銷商網絡，屆時雙方合作量將達到8 000輛以上的規模。

戴姆勒汽車與平安租賃本著以客戶資金需求為原則，設計了低首付、低月供、專項定制及團車4大類個貸金融產品方案，體現了金融專業化水準，同時可根據客戶具體需求匹配多種產品組合方案，充分滿足不同客戶對不同金融產品的需求，另外在經銷商庫存融資方面有多種組合方案。雙方的合作可打通車輛價值鏈業務，并在圍繞車輛、駕駛員、車主、貨主4要素，打造物流生態圈，為客戶提供從購車、金融、保險、運營、服務配件至二手車處理等環節的全生命周期增值服務整體解決方案。

TUV 2015年度報告：德國曼卡車刷新紀錄

在TUV 2015年度商用車報告中，德國曼卡車以連續4年無故障率最高的耀眼成績通過T V認證。TGL、TGM、TGS和TGX系列卡車在所有1～5年車齡的測試卡車中，取得最低故障率的傲人成績。在1年車齡的卡車中，德國曼卡車以85.9%的無故障比例，再一次超越了上年的記錄。在車齡為2～5年的卡車中，德國曼卡車也以超過平均水平的數據，順利地通過了一般車輛認證。根據T V 2015年度報告顯示，“德國曼5年車齡卡車創造的65.6%無故障率記錄，一直保持至今。”

“德國曼連續4次在T V商用車報告中一直處于領先地位，并不斷自我超越，為此我感到非常自豪。”德國曼商用車公司主管銷售及市場的執行董事Heinz-Jürgen L?w先生表示：“德國曼卡車以領先的水平通過了此項重要的車輛質量測試，這將會使我們的客戶非常高興，因為我們幫他們省錢了。這項認證表明，客戶在購買車輛后，可以將德國曼看作是值得信賴的合作伙伴和可靠的幫手。”

2015中國越野拉力賽，南維柯再奪桂冠

2015年9月11日，“2015絲綢之路中國越野拉力賽”在敦煌落幕。由南京依維柯汽車有限公司組建的南京依維柯車隊派出了Power Daily、超越以及以“軍工品質”著稱的NJ2046參戰。在歷經近半個月的艱苦跋涉后，克服重重難關，獲得了T4組廠商杯冠軍及特種車輛組廠商杯冠軍，以可靠實力和頑強意志捍衛了屬于自己的榮譽，又一次實現了自我超越。

據悉，2015絲綢之路中國越野拉力賽為期2周，比賽從西安發車，途徑中衛、阿拉善盟(左旗、額濟納旗、右旗)、張掖、嘉峪關，最終在敦煌收車，13個特殊賽段覆蓋了戈壁、沙漠等頗具挑戰性的道路，特殊賽段共2 206 km，整個賽程里程數5 614 km。

華菱發動機分公司通過TS 16949認證

2015年9月中旬，北京九鼎國聯認證有限公司審核專家組對安徽華菱汽車有限公司發動機分公司實施了ISO/TS 16949認證審核，通過全面的審核，專家組充分肯定了該公司的質量管理體系和國際化生產線過程質量控制，認為質量體系運行適宜、充分、有效，并在末次會議上宣布一次性通過TS 16949認證現場審核。審核專家組采用過程方法，以經營計劃為導向，對該公司所識別的24個過程進行了全面細致的審核，涉及所有職能部門及車間現場，覆蓋標準全要素。

TS 16949認證現場審核的順利通過，也標志著華菱發動機分公司已具備國際先進的質量管理水平和“航天標準”的質量保證能力。

艾里遜自動變速器助力米蘭世博會

在2015米蘭世博會舉辦期間，搭載艾利遜自動變速器的環衛車在米蘭街頭隨處可見，每天近10萬名游客前來參觀，回收垃圾、清掃街道的任務十分龐大。

“采用全自動變速器，意味著減少了維護的需求并提高了車輛的可用性，尤其是在垃圾車這種需要頻繁起停運行的嚴苛工況下。對我們而言，擁有一支高效的車隊是至關重要的，這就意味著減少維修維護次數，并盡量避免發生車輛故障。因為停車檢修嚴重影響服務計劃和運行效果。”車隊負責人Mauro Colombo說。

據悉，這些環衛車全部由替代燃料提供動力，切合2015米蘭世博會“可持續發展”的主題。在與艾里遜自動變速器配套時，因專利的變扭器技術增大了發動機轉矩，所以替代燃料發動機的反應會更為迅速。即使在陡坡上，也能夠顯著改善起動性能。出色的整車性能和生產力確保了車輛能夠在更短的時間內完成更多的工作。

“三角輪胎品牌走向全球高峰論壇”在威海舉行

2015年9月28-29日，由三角集團舉辦的“三角輪胎品牌走向全球高峰論壇”在山東威海舉行，吸引了全球100多個國家和地區的400余位中外人士參加。嘉賓們齊聚一堂，圍繞全球化品牌建設、品牌認知度、品牌的科技含量等話題展開充分交流，并就經濟新常態下中國輪胎產業面臨的機遇和挑戰等問題進行深度探討。目前國內輪胎行業存在著產能過剩、自主創新能力薄弱、品牌影響力不強的現狀。中國輪胎要走向全球，贏得尊重，提升全球商業價值，急需樹立起綠色、安全、高端、個性化的品牌新形象。

三角輪胎最早走向國際高端市場，在世界經濟的舞臺上與全球品牌共舞，并通過品牌競爭力為全球消費者提供綠色、安全的輪胎產品。目前，三角輪胎的國際市場比重達到60%，先后與固特異公司、卡特彼勒公司、沃爾沃公司、特雷克斯公司、利渤海爾公司、通用公司、大宇公司、斗山公司等跨國公司建立起長期合作伙伴關系，在替換胎市場上，其產品供給全球170多個國家和地區。

產品與技術

中國重汽青島重工全封閉混凝土攪拌車下線

2015年9月，中國重汽青島重工建筑車部與某科研公司合作開發了創新型產品——全封閉混凝土攪拌車下線并交付用戶。

據了解，全封閉混凝土攪拌車在提高混凝土運輸質量、行車安全、節約環保、提升容量等方面，較傳統攪拌車有質的飛躍。在普通混凝土攪拌車的基礎上加裝全封閉裝置，有效的解決了傳統攪拌車在運輸過程中出現的水分蒸發、砂漿分層、重心偏高、灑漏料等問題。采用密封技術，小角度置放罐體，極大的減少水分蒸發，杜絕外部水分進入，攪拌均勻，杜絕分層現象；砼取樣均勻，完全符合相關的混凝土澆灌規定，從基礎上保證建筑質量。

全封閉混凝土攪拌車作為創新性產品，經中鐵某公司大用戶使用驗證后，表現優異，已引起了業內人士的極大關注。專家指出此產品市場前景將非常廣闊。

陜汽研發出首款插電式混合動力碼頭牽引車

近日，陜汽控股集團下屬公司蘭德公司，結合陜汽自身優勢，成功開發出一款新能源重型卡車——插電式混合動力碼頭牽引車。這款車在行業內尚屬首創，其突出優點是節油40%以上，每年可節省15萬元燃油成本。截至目前，混合動力碼頭牽引車已完成樣車裝配和加載標定調試，即將交付用戶。

相對于傳統碼頭車，混合動力碼頭牽引車的整車布置空間非常有限，加之雙電機動力總成是目前商用車領域最復雜的混合動力系統，包含雙電機和控制器、動力電池和電池管理系統、高壓配電箱、高壓轉高壓DC-DC、轉向DC-AC及高壓轉低壓DC-DC二合一控制器、電動空調、PTC、電機冷卻系統、24 V輔助打氣泵、高低壓線束、新能源專用儀表等部件，項目難度和復雜度堪稱是蘭德公司整車開發經歷中最難、挑戰最大的一次。

博世在電動車電池技術上取得突破性進展

在2015法蘭克福國際車展上，博世展示了新一代電動車電池技術，并計劃在5年內實現量產。

“通過技術方面的專知和持續的投入，博世正致力于在電動車電池技術發面取得突破性進展。”博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士表示。而收購位于美國硅谷附近海沃德的初創電池公司Seeo將成為博世實現這一目標的重要舉措。如此一來，除了目前博世在電池技術領域取得的進展外，公司還掌握了固體鋰離子電芯的關鍵技術和專利。

目前，博世定下的目標是，2020年前將電池的能量密度提高2倍，價格減少一半。

論壇與展會

第11屆中國(北京)國際房車露營展覽會舉辦

2015年9月10—13日第11屆中國(北京)國際房車露營展覽會暨第6屆中國國際房車露營大會在北京房車博覽中心舉辦。長城覽眾、凱倫賓威、中天、北方、中意、春田、華晨、駿奇、中天行等國內近百家房車品牌亮相。

針對變化的房車露營市場，展會期間將舉辦“2015中國房車露營旅游發展論壇”“中國十大領軍人物頒獎典禮”“中國房車與露營地發展研討會”“房車家族最喜愛的十大露營地評選”“房車家族歐洲行回歸新聞發布會”“中國房車露營聯盟、房車家族與中國房車俱樂部族長簽約儀式”“房車家族運動會”“房車家族房車租賃對接會”等豐富多彩的活動。

Auto China 2016：創新與變革

2016北京國際汽車展覽會(Auto China 2016)將于2016年4月25日—5月4日在北京中國國際展覽中心新館和中國國際展覽中心老館同時舉辦，預計展出面積23萬m2。

Auto China 2016的主題是“創新·變革”，當前中國汽車產業正在快速進入互聯網化、電動化、智能化的時代，新技術、新產業在與傳統產業的不斷融合中催生了一系列創新思維、創新模式和創新產品。另一方面，中國經濟低增長的新常態將促使各產業走上轉型升級的必由之路。在此影響下，全球汽車產業必將迎來一個大變革的歷史機遇。