西安地鐵直流系統跳閘事件分析

西安地鐵直流系統跳閘事件分析

張美

(西安地下鐵道有限責任公司運營分公司，陜西 西安 710016)

摘要：通過介紹西安地鐵直流系統的一系列故障并提出處理方法，指出設計缺陷，針對后續線路的電纜敷設給出防范措施，為設備人員后續檢修及故障處理提供了參考。

關鍵詞：直流系統；跳閘；保護動作；故障處理

收稿日期:2015-05-12

作者簡介：張美(1986—)，女，陜西西安人，助理工程師，從事供電研究工作。

1現象

8月25日下午，渭河車輛段牽混所控制室內信號盤下側突然發出“噗噗”聲，并伴有冒煙和火花，隨即整流機組35 kV饋線開關106、107，直流進線開關201、202及直流饋線斷路器同時跳閘。同時，值班員迅速斷開交流屏兩路進線開關。跳閘時，在試車線上網隔離開關附近的人員觀察到，上網隔離開關(2111隔開)操作箱中有煙和火花冒出，此時試車線上有客車正在調試。

2故障詳情

(1) 控制信號盤后方下側燒灼情況較為嚴重，控制信號盤到2111隔開(試車線上網隔開)的控制電纜在電纜進入控制柜處燒斷，灼燒情況如圖1所示。

圖1　控制信號盤下部二次電纜燒灼情況

(2) 試車線上網隔離開關2111操作箱下方及箱內的控制電纜均有嚴重的燒灼現象，個別線芯已經斷裂。

(3) 35 kV饋線開關106、107，直流進線柜201、202及直流饋線柜均已跳閘。

3保護動作情況

(1) 負極柜FP框架泄漏電流元件動作：負極柜內電流型框架保護繼電器動作，會造成全所直流牽引系統跳閘并閉鎖，其動作值為80 A，并需要對電流繼電器本體進行復歸。

(2) 整流器柜面板顯示屏顯示整流器橋臂逆流保護動作，后臺顯示106、107直流柜逆流保護跳閘：導致35 kV斷路器106、107跳閘。……