海峽旅游:從區位因素上看,海滄的獨特之處是什么?
鄭開雄:海滄位于廈門西部,是廈門通向漳州、龍巖以及廣東的門戶,在資源緊缺的海島型城市向海灣型城市轉變的過程中,從區位上而言海滄是廈門發展不可或缺的“基石”。自然要素也是海滄發展的重要方面,海滄擁有所有的地形地貌,山、海、湖、沙灘、森林等,海滄還擁有廈門唯一的天然沙灘。而正是這樣的自然格局,迫使當時的技術條件必須順應自然,也形成因地制宜、順勢而為的規劃理念,并貫穿海滄規劃始終。海滄的產業以化工為主,產業鏈長,附加值高,也吸引了多個臺企。天然良港也是海滄的獨特優勢,作為廈門港的集裝箱主港區,海滄近年來大力發展港口、倉儲物流業,也進一步凸顯了廈門港口城市的特點。
海峽旅游:在二十多年的發展歷程中,海滄的城市定位是否發生變化?
鄭開雄:海滄最初的定位就是一個新城,它具備兩個功能,一個是生產的場所,另一個就是生活的容器。上世紀九十年代國家政策對他的定位是對臺及化工的功能。有了化工產業就有人,有人就有社區。所以你看海滄的房子具有一定的年代特征,比如,九十年代左右建的基本是為工業區配套的住宅。所以當時城市就由海滄新城慢慢形成,到2000年左右,開始慢慢形成宜居的新城。
海峽旅游:海滄真正從工業定位轉移到居住上,轉折點是什么時候?
鄭開雄:應該也是在2000年左右。從“901”工程開始,海滄等待了王永慶十年未果,他看不清咱們的政策,投資信心不足。后來他想來的時候,大家都覺得,你已經錯過這個時間點了。用地方面,我們有意識地去控制,比如原來的東孚鎮,很多原先規劃的工業用地后來都調整過來了。第一,海滄未來的發展趨勢并不是以工業為主,第二,規劃的工業用地地下有溫泉,涉及到五條溫泉斷裂帶。
海峽旅游:海滄未來的發展會是像香港或是新加坡這樣的城市嗎?怎么看待它和廈門島內之間的關系。
鄭開雄:我們正努力向先進地區和國家學習先進的造城理念,但實際上我們看,是不是每一個城市都可以或者能夠成為香港或新加坡,實際上我們對它的定位第一是宜居,第二是必須有足夠的就業機會。規劃希望營造一個不是特別嘈雜但是又特別宜居的城區——海滄更適合這樣的尺度。畢竟它的陸域面積只有184平方公里,連海域才200多平方公里,這樣一個尺度范圍內,我們不希望它復制廈門島內的模式,我們更多的希望廈門本島是海滄的鏡子,而不希望海滄是廈門本島的影子。
海峽旅游:海滄的生態是如何在規劃中尋求保護的?
鄭開雄:海滄歷屆的領導一直有這樣的共識:像海滄這樣的山地城區應該向香港學習。我們在去年也劃定了70平方公里的生態紅線,主要涵蓋了山、海、水系、濕地、公園等,紅線里的都不能動。對標香港,香港發展更緊湊,77%都是郊野公園,為的就是保持生態特征。海滄原生態的鄉村,我們近年來也調整了規劃思路,分析其存在的必然性和合理性,在國內其他地區更多是簡單粗暴的大量拆遷,路怎么直怎么順,而我們在海滄的規劃實踐主張的是保護為主,尊重山體,尊重名木古樹,尊重自然。
海峽旅游:我們在目前的規劃上,能不能看到體現生態改造細節上的東西?
鄭開雄:舉個例子,島內汛期下暴雨的時候,連百年老校——廈門大學都可以看海了,但是海滄卻沒有發生洪澇災害。過后我們判斷緣由,實際上跟尊重生態、尊重地形地貌是有很大關系的。規劃在海滄南部CBD地區預留了1平方公里的內湖,平時作為景觀水面,雨季來臨便作為調蓄內湖使用。當預測到天文大潮和暴雨疊加時,提前把湖水全部放掉,關上閘門。一旦下大雨,內湖就可以起到足夠的緩沖作用,而潮水也不會造成頂托,避免了城市“看海”的怪象。
海峽旅游:城市規劃是否要考慮到在地文化?海滄的文化有什么特殊性?
鄭開雄:海滄雖然是新城區,但一樣擁有自己的文化——海洋文化。以前從海滄鎮、馬鑾灣這兩個地方都可以下南洋,而當時的月港(現址位于漳州海澄)是19世紀初中國最著名的對外出口商品的口岸,歷史上也形成了本地崇商的海洋性格。馬鑾灣還沒有填海造田時,在馬鑾灣南岸有個村子叫新垵村,歷史上有很多下南洋回來的華僑鄉賢修的閩南大厝,很多大厝的院子朝向大海,華麗的裝飾透出閩南建筑風格和南洋風情。
海峽旅游:海滄的傳統文化和外來文化之間是否相融?
鄭開雄:這幾年來,海滄的傳統文化和外來文化是在慢慢融合的,這在以前并沒有那么明顯。像新陽工業區,能住十萬的外來人口,所以外來的文化非常雜。治安不好管理,也存在各種各樣的幫派。但是換一種角度看,這也決定了海滄是一個相對包容的地方,為許多特區建設者提供了較低的進入門檻。正如深圳一樣,既有雜糅之處,又呈現出多樣化的活力。如果一個地方沒有外地人,那么它可能就會按照原來的傳統方式進行下去。
海峽旅游:現在全國有很多新區,相較之下,海滄的發展和建設處在什么階段?
鄭開雄:海滄區已經接近成熟期。我們暫且判斷它是比較健康的,并且穩定發展的。很多新城剛蓋起來就面臨“鬼城”命運,全國這樣的新區非常多。但海滄通過自身努力,經過短短二十多年的積累能夠到達這樣的高度,完成了從化工配套區到完整獨立的產城融合區,確屬不易。