俄羅斯載人登月發(fā)展態(tài)勢分析

王永生 周生東 趙東明 （中國航天員科研訓(xùn)練中心）

蘇聯(lián)時(shí)期曾把月球作為探索太空的一個(gè)重點(diǎn)，并取得了豐碩的科研成果。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯曾一度擱置了月球探測開發(fā)計(jì)劃。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著歐盟、美國以及其他一些國家重返月球計(jì)劃，俄羅斯也啟動(dòng)了探月計(jì)劃。根據(jù)俄羅斯載人航天發(fā)展戰(zhàn)略，2026-2040年俄羅斯將實(shí)施載人登月任務(wù)和載人火星考察，將于2032年前在月球建立長期考察站，在2035年以后進(jìn)行載人火星考察，同時(shí)建立防止小行星撞地球的保護(hù)系統(tǒng)。新修訂的《2016-2025年俄羅斯聯(lián)邦航天計(jì)劃》明確了探月、載人登月和駐月是俄羅斯載人航天發(fā)展戰(zhàn)略的重要方向。

蘇聯(lián)研制的載人登月艙

1 俄羅斯載人登月動(dòng)機(jī)分析

動(dòng)機(jī)之一，與美國開展太空競賽的政治需要是蘇聯(lián)早期載人登月的動(dòng)因

為了在國際上爭奪航天超級(jí)大國地位，蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)時(shí)期一直奉行與美國爭奪航天領(lǐng)先地位的發(fā)展戰(zhàn)略，開展了激烈的太空爭霸。它也推動(dòng)了世界載人航天的發(fā)展。航天科技工業(yè)是蘇聯(lián)少數(shù)幾個(gè)處于世界領(lǐng)先地位的領(lǐng)域之一。為了政治和軍事上的需要，蘇聯(lián)采取了集中力量優(yōu)先發(fā)展航天工業(yè)的策略，據(jù)統(tǒng)計(jì)，直到20世紀(jì)80年代末，蘇聯(lián)每年大約執(zhí)行75次發(fā)射任務(wù)，其中約70%是軍事任務(wù)，民用航天所占比重很小。

在早期的這場太空競賽中蘇聯(lián)取得了許多個(gè)第一。為了在載人登月競賽中再次取得領(lǐng)先，蘇聯(lián)投入了巨大人力和財(cái)力，啟動(dòng)了Л-3登月計(jì)劃。但在美國航天員率先登月后，由于政治上的原因，蘇聯(lián)停止了載人登月計(jì)劃。

在幾十年的空間競賽中，蘇聯(lián)只重軍用的一手策略實(shí)際上是敗給了美國航天既為國家安全服務(wù)，又為增強(qiáng)國家經(jīng)濟(jì)競爭力服務(wù)的兩手策略。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯繼承了蘇聯(lián)約90%的航天工業(yè)，在改革過程中，俄羅斯航天部門出現(xiàn)了比其他經(jīng)濟(jì)部門更復(fù)雜的情況。由于防務(wù)定貨銳減，導(dǎo)致俄羅斯航天計(jì)劃經(jīng)費(fèi)大幅度下降，其經(jīng)費(fèi)折合成美元后曾一度低于巴西。俄羅斯航天工業(yè)系統(tǒng)面臨著崩潰的危險(xiǎn)。

動(dòng)機(jī)之二，是適應(yīng)世界載人航天路線的需要

從世界載人航天發(fā)展歷程和發(fā)展趨勢來看，世界航天大國均制定了基本相同的載人航天路線圖，載人航天發(fā)展趨勢具有全球化的特點(diǎn)，即第一步是以空間站為平臺(tái)進(jìn)行近地軌道載人考察；第二步是載人月球飛行、登月和駐月，建立永久性的月球基地；第三步是載人火星飛行，實(shí)現(xiàn)太陽系星際載人探測。

在與美國進(jìn)行登月競賽失利后，俄羅斯一度放棄載人登月計(jì)劃，加強(qiáng)了近地軌道開發(fā)和火星的探測任務(wù)。在星際飛行方面，集中力量加強(qiáng)了火星探測研究，以無人探測為先導(dǎo)，為載人火星飛行做準(zhǔn)備，先后啟動(dòng)了“火衛(wèi)一-土壤”探測計(jì)劃，在地面開展火星—500大型地面載人火星飛行模擬試驗(yàn)。俄羅斯曾一度將載人航天的戰(zhàn)略基點(diǎn)定在“火星”上，因?yàn)橛袑＜艺J(rèn)為先實(shí)現(xiàn)載人火星飛行，然后利用火星考察技術(shù)可輕而易舉地實(shí)現(xiàn)登陸月球，但后來被否定了。

隨著美國重返月球計(jì)劃，世界各國再次掀起了載人登月熱潮。為適應(yīng)世界載人航天發(fā)展路線，俄羅斯重新啟動(dòng)了載人月球計(jì)劃，并提供了相應(yīng)的資金支持，計(jì)劃于2030年前后進(jìn)行載人登月。

動(dòng)機(jī)之三，開發(fā)月球資源，建立月球基地

“火衛(wèi)一-土壤”探測器

從各個(gè)國家的載人登月計(jì)劃可以看出，21世紀(jì)初的載人登月呈現(xiàn)出一些新特點(diǎn)。比如，登月的目的由冷戰(zhàn)時(shí)期主要滿足政治和軍事需要，改為把科學(xué)探索和經(jīng)濟(jì)利益相結(jié)合，為未來月球資源開發(fā)、利用打基礎(chǔ)。俄羅斯重新啟動(dòng)登月計(jì)劃后，其規(guī)模更宏大，計(jì)劃將陸續(xù)發(fā)射采用最新技術(shù)成果的多種先進(jìn)月球探測器，實(shí)施載人登月和駐月，建立長期有人職守的月球基地，廣泛研究月球礦產(chǎn)資源的分布與利用，進(jìn)行月球特殊空間環(huán)境資源的開發(fā)。

綜合世界各國的探月計(jì)劃，開發(fā)月球資源是各國共同的目的。雖然人類向月球發(fā)射了許多月球探測器，美國也成功地實(shí)現(xiàn)了載人登月，但月球上到底蘊(yùn)藏多少有益的資源，目前尚不知曉。因此，俄羅斯科學(xué)家認(rèn)為，近地軌道空間開發(fā)的潛力已經(jīng)不大，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)月球和火星探測，實(shí)現(xiàn)載人登月和駐月，開發(fā)出更多和更有價(jià)值的資源。

動(dòng)機(jī)之四，為載人火星飛行做準(zhǔn)備

在建立永久性的月球基地后，俄羅斯將利用登月技術(shù)進(jìn)一步研究核動(dòng)力飛船和運(yùn)載器，以月球基地為平臺(tái)，實(shí)施載人火星飛行。2015年3月27日，在拜科努爾航天發(fā)射場訪問的美國航空航天局局長博爾登與俄羅斯聯(lián)邦航天局負(fù)責(zé)人科馬羅夫磋商，雙方擬共同制定火星和月球飛行計(jì)劃的“路線圖”，在太空探索全球性的路線圖中，火星探索是各國努力的共同方向。目前，美俄專家已達(dá)成共識(shí)，為了準(zhǔn)備載人火星任務(wù)，需要完成月球登陸任務(wù)，載人登月是載人火星飛行的技術(shù)前提，月球基地是火星探測的戰(zhàn)略后方。

事實(shí)上，載人航天是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其動(dòng)因十分復(fù)雜，既包括戰(zhàn)略層面也包括技術(shù)層面。同樣，俄羅斯載人登月的發(fā)展也蘊(yùn)含十分復(fù)雜的動(dòng)機(jī)，其中既體現(xiàn)了歷史發(fā)展的延續(xù)性，也體現(xiàn)了新時(shí)期發(fā)展的需要，更能體現(xiàn)大國形象和綜合國力，它與政治、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、技術(shù)、軍事、航天商業(yè)發(fā)展等都密切相關(guān)。

2 俄羅斯載人登月規(guī)劃

2040年前載人航天計(jì)劃

早些時(shí)候俄羅斯公布了2040年前載人航天發(fā)展計(jì)劃，其中包括研制自己的空間站、載人登月和飛向火星，具體規(guī)劃如下：

第一階段（至2015年）；著力完成3項(xiàng)任務(wù)，完成“國際空間站”俄羅斯艙段的建設(shè)；提高航天運(yùn)輸系統(tǒng)的效率；為以后的航天計(jì)劃奠定科研和技術(shù)開發(fā)基礎(chǔ)。

第二階段（2016-2025年）：將“國際空間站”的退役年份延后到2024年，努力研制出新一代航天運(yùn)輸系統(tǒng)，進(jìn)行載人繞月飛行，在環(huán)繞地球的近地軌道建成有人照料的俄羅斯空間站，在2025年以前實(shí)施載人登月。在2015年前建成可多次重復(fù)使用的新型載人飛船。

第三階段（2026-2040年）：俄羅斯將最晚于2032年前在月球建立長期考察站，在2035年以后進(jìn)行載人火星考察，同時(shí)建立防止小行星撞地球的保護(hù)系統(tǒng)。

根據(jù)新修訂的《2016-2025年俄羅斯聯(lián)邦航天計(jì)劃》，俄羅斯計(jì)劃于2022-2023年開始建造擁有完全主權(quán)的國家空間站，并從2023年起開始在軌運(yùn)行，也可以用于登月探索。

2014年，俄羅斯聯(lián)邦航天局科技委起草了長期深空開發(fā)計(jì)劃并呈交政府批準(zhǔn)，其中明確，計(jì)劃于2024年在近地軌道對(duì)新一代載人運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)飛行，于2028年進(jìn)行首次載人月球飛行。此前，將進(jìn)行月球計(jì)劃準(zhǔn)備，利用“國際空間站”在近地軌道對(duì)載人和自動(dòng)航天器進(jìn)行聯(lián)合測試。

半地下式月球基地設(shè)想示意圖

俄羅斯月球基地概念圖

載人登月計(jì)劃的三個(gè)階段

俄羅斯在其長期深空開發(fā)計(jì)劃中明確提出，對(duì)月球的研究始于空間探測器的自動(dòng)著陸，結(jié)束于月球基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。至2040年，俄羅斯月球開發(fā)任務(wù)分為三個(gè)階段，關(guān)鍵任務(wù)是運(yùn)載器及載人航天器的研制。

第一階段：使用自動(dòng)探測器對(duì)月球進(jìn)行研究。其月球-25、27月球探測器預(yù)計(jì)在月球南極周圍著陸。俄羅斯將利用月球-26月球探測器對(duì)極地地區(qū)的月表土壤及物理?xiàng)l件進(jìn)行研究，并利用月球-28月球探測器將月球土壤送回地面。科學(xué)家打算以此來確定月球極地土壤的成份和物化特性，并在月球南極地區(qū)選擇最有前景的地區(qū)來建設(shè)月球試驗(yàn)場和月球基地。

第二階段：包括進(jìn)行近月空間的載人飛行。此外，航天員乘組將與在軌的和月表上的自動(dòng)航天器進(jìn)行互動(dòng)。

第三階段：在2030年后開始進(jìn)行月球開發(fā)，計(jì)劃在月球上進(jìn)行載人考察，并著手建設(shè)首批月球基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括建設(shè)俄羅斯月球試驗(yàn)場。

目前，月球-25已經(jīng)通過草圖設(shè)計(jì)階段，所有儀器已經(jīng)研制，正在準(zhǔn)備科學(xué)探測儀器，2016年將送往拉瓦奇金公司組裝生產(chǎn)。月球-26、27上的科學(xué)探測儀器也正在進(jìn)行開發(fā)。如果這3個(gè)月球探測器成功著陸月球并度過所謂的“月夜”（持續(xù)2個(gè)星期），就可以認(rèn)為載人登月任務(wù)就有了良好的開端。

負(fù)責(zé)制定俄羅斯月球研究和開發(fā)計(jì)劃的科學(xué)家提出建議，根據(jù)長期深空探測規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)在2050年前撥款12.5萬億盧布用于月球開發(fā)。長期深空探測規(guī)劃已提交政府批準(zhǔn)。

專家們透露，基于擴(kuò)大化的分析和評(píng)價(jià)，2014-2025年的探月計(jì)劃將耗資約2萬億盧布，每年的開支為160億～3200億盧布。

政府?dāng)M加大對(duì)載人登月計(jì)劃的資金支持

專家們建議2026-2035年每年用于月球開發(fā)的投資額為2900億～6900億盧布，總的投資額為4.5萬億盧布，投資最高時(shí)期是2030-2032年，因?yàn)檫@一時(shí)期航天員開始登陸月球表面，并開始組建月球軌道站。

2036-2050年月球開發(fā)投資額應(yīng)為約6萬億盧布，每年2500億～5700億盧布。成本費(fèi)用的評(píng)估以2013年價(jià)格為基礎(chǔ)，并考慮了通貨膨脹物價(jià)變動(dòng)因素的指數(shù)。

據(jù)專家介紹，開發(fā)月球計(jì)劃所必須的航天技術(shù)僅占經(jīng)費(fèi)的10%，其余資金將用于航天技術(shù)的使用及工作能力的維護(hù)。

俄羅斯科學(xué)院空間研究所專家米特羅法諾夫在近期召開的國際空間研究委員會(huì)科學(xué)大會(huì)上聲稱，載人登月計(jì)劃將使俄羅斯耗資1000億盧布（約合28億美元）。米特羅法諾夫指出，在進(jìn)行載人月球飛行前必須學(xué)習(xí)月球著陸技術(shù)，需要開發(fā)自動(dòng)月球站，僅此一個(gè)項(xiàng)目就將耗資100億盧布，該項(xiàng)目將持續(xù)5～6年。根據(jù)《2016-2025年俄羅斯聯(lián)邦航天計(jì)劃》，俄羅斯聯(lián)邦航天局計(jì)劃得到的預(yù)算撥款為1.8萬億～2.1萬億盧布，并將采取延續(xù)項(xiàng)目方案或創(chuàng)新項(xiàng)目方案進(jìn)行撥款。

國際合作

俄羅斯根據(jù)本國國情和深空探測的實(shí)際，認(rèn)為實(shí)現(xiàn)載人登月和火星飛行應(yīng)當(dāng)依靠國際合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與資金的完美結(jié)合。因此，從探月到登月，俄羅斯向航天國家拋出橄欖枝，希望實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)強(qiáng)”聯(lián)合。俄羅斯正積極與歐盟、中國、印度等國家合作，聯(lián)合探測和開發(fā)月球。目前，俄羅斯與歐洲航天局正聯(lián)合研發(fā)下一代載人飛行器，并與印度在戰(zhàn)略層面上開展載人航天合作，在聯(lián)合探月方面都有很明確的合作意向。

烏克蘭危機(jī)后，由于受到美國等西方國家的制裁，俄羅斯表現(xiàn)出了在航天領(lǐng)域與中國的合作意向。俄羅斯副總理德米特里·羅戈津在首屆俄中國際博覽會(huì)框架下舉行的圓桌會(huì)議上表示，俄羅斯準(zhǔn)備與中國一同開發(fā)火星和月球。如果要進(jìn)行載人航天和深空探測，尤其是月球和火星開發(fā)，俄羅斯準(zhǔn)備與中國在這一方向上攜手前進(jìn)。

3 俄羅斯載人登月技術(shù)的研制進(jìn)展

運(yùn)載火箭有所突破

載人登月需要大推力火箭，這是技術(shù)突破的關(guān)鍵問題之一。早在2009年，經(jīng)官方批準(zhǔn)，俄羅斯開始研發(fā)羅斯-M新型運(yùn)載火箭，新一代火箭將用于執(zhí)行近地軌道和月球任務(wù)，近地軌道運(yùn)載能力可達(dá)130～150t。初步設(shè)計(jì)方案已經(jīng)提交俄羅斯聯(lián)邦航天局，2015年開始試射并于2018年執(zhí)行首次載人任務(wù)。2010年，進(jìn)步中央專業(yè)設(shè)計(jì)局國家火箭航天科研生產(chǎn)中心與俄羅斯有關(guān)企業(yè)一起，開始繪制羅斯—M火箭系統(tǒng)設(shè)計(jì)草圖。不過，2011年10月，俄羅斯聯(lián)邦航天局停止了羅斯—M載人運(yùn)載火箭的研制工作，開始集中力量進(jìn)行“安加拉”載人運(yùn)載火箭的設(shè)計(jì)和研制。

2014年7月初，俄羅斯首次成功試射了“安加拉”輕型運(yùn)載火箭。2014年12月23日，俄羅斯首次成功試射了“安加拉”重型運(yùn)載火箭。其微風(fēng)－M上面級(jí)攜帶質(zhì)量約2t的模擬負(fù)載與第三級(jí)火箭成功分離。在投入使用前，“安加拉”重型火箭將試射10次，其中前兩次試射模擬負(fù)載，之后將試射真正的航天器。

“安加拉”系列運(yùn)載火箭

俄羅斯航天領(lǐng)域?qū)Α鞍布永敝匦突鸺嚿浼挠枇撕芨叩南Ｍ?，認(rèn)為它具有戰(zhàn)略意義?！鞍布永毕盗羞\(yùn)載火箭投入使用后，可使俄羅斯能夠從本土發(fā)射所有類型的航天器，為國家提供獨(dú)立進(jìn)入太空的保障?！鞍布永被鸺翘K聯(lián)解體后，俄羅斯研制的首個(gè)運(yùn)載火箭系列，自1994年起由赫魯尼切夫國家航天研究和生產(chǎn)中心負(fù)責(zé)研制。它包括輕、中、重型3個(gè)級(jí)別，可將2～40t的有效負(fù)載送入近地軌道，將最多約7t有效載荷送入地球同步軌道。

俄羅斯航天部門計(jì)劃讓“安加拉”運(yùn)載火箭逐步替代目前俄商業(yè)發(fā)射的主力—“質(zhì)子”運(yùn)載火箭，后者預(yù)計(jì)在2020年后將被淘汰。

俄羅斯專家認(rèn)為，“安加拉”運(yùn)載火箭完全可以用于載人發(fā)射，經(jīng)過進(jìn)一步改進(jìn)后完全可以用于載人登月發(fā)射，“安加拉”火箭承載著俄羅斯重振航天大國地位的夢(mèng)想。根據(jù)《2016-2025年聯(lián)邦航天計(jì)劃》，俄羅斯將使用安加拉-A5B火箭實(shí)施月球飛船的發(fā)射。

載人飛船計(jì)劃完成概念設(shè)計(jì)

重啟登月計(jì)劃后，俄羅斯致力于對(duì)載人飛船的改進(jìn)，努力研發(fā)新一代能夠?qū)崿F(xiàn)月球和火星飛行的載人飛船。2009年初，俄羅斯著手研制新型航天運(yùn)輸系統(tǒng)代替“聯(lián)盟”系列飛船。2010年，俄羅斯能源火箭航天集團(tuán)公司完成了草圖設(shè)計(jì)，呈交俄羅斯航天局科學(xué)技術(shù)協(xié)調(diào)委員會(huì)進(jìn)行鑒定，2013年7月下旬，俄羅斯聯(lián)邦航天局批準(zhǔn)了新型載人飛船的設(shè)計(jì)方案。根據(jù)其科技委的決定，俄羅斯聯(lián)邦航天局準(zhǔn)備與俄羅斯能源火箭航天集團(tuán)公司就下一階段載人飛船的研制簽訂國家合同。預(yù)計(jì)于2015-2016年進(jìn)行新型飛船的無人發(fā)射試驗(yàn)，于2018年前進(jìn)行新型載人飛船的載人飛行試驗(yàn)。

2014年出臺(tái)的俄羅斯長期深空開發(fā)計(jì)劃已進(jìn)一步明確，計(jì)劃于2024年前在近地軌道對(duì)新一代載人運(yùn)輸系統(tǒng)完成試驗(yàn)飛行，于2028年進(jìn)行首次載人登月飛行。

新一代載人飛船主要用于登月任務(wù)，并能夠完成近地軌道空間站的技術(shù)維護(hù)，能夠自主開展空間實(shí)驗(yàn)和研究。飛船的發(fā)射質(zhì)量為20t，可容納4名乘員，自主飛行時(shí)間為10天，與近月軌道站組合飛行可達(dá)180天。在短期向月飛行時(shí)，飛船可重復(fù)使用10次，在與近月軌道站對(duì)接進(jìn)行長期飛行時(shí)，飛船可重復(fù)使用不少于3次。

飛船將進(jìn)行5次試驗(yàn)發(fā)射，其中3次無人飛行，2次載人飛行。前3次無人飛行將由“質(zhì)子”火箭從拜科努爾發(fā)射場發(fā)射，而后2次載人飛行可能使用新型火箭從東方發(fā)射場發(fā)射。新一代飛船由俄羅斯獨(dú)立研制和發(fā)射，并獨(dú)立完成載人飛行。

俄羅斯新一代載人飛船的設(shè)計(jì)方案得到航天局的批準(zhǔn)后，飛船的全比模型在2013年莫斯科航展上展出，引起了廣泛的關(guān)注。俄羅斯專家向觀眾介紹了新一代載人飛船的一些特性。

（1）新型飛船性能先進(jìn)

新一代飛船依靠反推火箭和垂直“軟”著陸的起落架系統(tǒng)來保障飛船能夠重復(fù)使用，使用兩級(jí)火箭應(yīng)急搶險(xiǎn)系統(tǒng)來保障乘組人員在整個(gè)入軌階段的安全。新型飛船將使用新型結(jié)構(gòu)材料和熱防護(hù)材料來改善飛船的性能（合金材料的強(qiáng)度將增加1.2～1.5倍，熱防護(hù)材料的比密度是聯(lián)盟-TMA飛船所用材料比密度的1/3，使用碳纖維材料和三層設(shè)計(jì)）。飛船的通信、導(dǎo)航和定位通過衛(wèi)星實(shí)時(shí)完成。

（2）新型飛船將裝配創(chuàng)新性衛(wèi)生系統(tǒng)

新一代載人飛船將配備舒適的衛(wèi)生間，而在美國的“獵戶座”飛船上航天員在飛行中只能使用一次性紙尿布。

專家介紹，俄羅斯新型載人飛船能儲(chǔ)備大量的食物和水，可用于繞月飛行。它的一個(gè)突出的特點(diǎn)是配備了衛(wèi)生污水裝置，不言而喻，這比美國“獵戶座”飛船上航天員使用的一次性尿布要舒適一些。此外，由于“國際空間站”俄羅斯艙段的衛(wèi)生間數(shù)量有限，所以很有必要在飛船內(nèi)配備補(bǔ)充的“太空衛(wèi)生間”。

（3）新一代飛船空間較大，航天員能全身站立

俄羅斯能源火箭航天集團(tuán)公司研制的新一代載人飛船空間較大，在長期飛行中航天員可以完全伸直雙腿并能在失重中全身站立。這也是它與美國洛馬公司研制的“獵戶座”載人飛船不同的地方以及重要的競爭優(yōu)勢。在“獵戶座”載人飛船內(nèi)航天員只能采取半彎曲的姿勢，工作時(shí)極不舒適。俄羅斯新一代載人飛船與“獵戶座”載人飛船都為截錐形，但“獵戶座”載人飛船高度較低，航天員在其中只能半躺著飛行。

在俄羅斯飛船內(nèi)還配備了全新的座椅，用復(fù)合材料制作，可重復(fù)使用。該座椅是由俄羅斯星星公司研制，該公司為著名的航天服研制企業(yè)。得益于使用了復(fù)合材料，預(yù)計(jì)每個(gè)座椅可以節(jié)約15～20kg的質(zhì)量，因此飛船可以增加其他的有效載荷。

俄羅斯新一代載人飛船艙內(nèi)概念圖

地面模擬項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)

（1）建設(shè)地面生物醫(yī)學(xué)研究中心

在舉世矚目的火星-500地面模擬試驗(yàn)中，俄羅斯生物醫(yī)學(xué)問題研究所成功開發(fā)和使用了大型模擬綜合設(shè)備，為試驗(yàn)的順利開展奠定了基礎(chǔ)。為有效地開展月球載人飛行的地面模擬，2014年年底，俄羅斯生物醫(yī)學(xué)問題研究所著手建造“星際飛行生物醫(yī)學(xué)國際研究中心”。該中心建成后，可以實(shí)現(xiàn)月球、火星地面模擬飛行試驗(yàn)以及在這些星球上模擬建造人類居住地等試驗(yàn)項(xiàng)目。它是俄羅斯科學(xué)院的投資項(xiàng)目，其模擬試驗(yàn)大樓樓內(nèi)將安放新型現(xiàn)代化試驗(yàn)研究設(shè)備和綜合性試驗(yàn)臺(tái)，在這里可以進(jìn)行月球及火星飛行模擬試驗(yàn)和“人造失重”模擬試驗(yàn)以及完成各種“深空探測”飛行模擬試驗(yàn)。模擬試驗(yàn)大樓建成后將會(huì)吸引更多的國際合作伙伴。

（2）構(gòu)建地面月球模擬基地

根據(jù)俄羅斯聯(lián)邦航天計(jì)劃，在完成登月任務(wù)后，將于2030年后建造月球基地。為加強(qiáng)駐月任務(wù)的模擬，俄羅斯準(zhǔn)備先在地面建造月球基地模型。第一階段月球基地模型將由生活艙、實(shí)驗(yàn)艙、動(dòng)力艙和節(jié)點(diǎn)艙四部分組成，在月球基地模型上將驗(yàn)證研制月球基地的所有建筑方案和技術(shù)方案。俄羅斯聯(lián)邦航天局計(jì)劃將月球基地的建設(shè)和裝備研制劃分為不同階段和部分開展，其測試工作也將在地面進(jìn)行。目前該計(jì)劃已提交政府審批。

火星-500項(xiàng)目所使用的模擬火星飛船實(shí)驗(yàn)艙

本土發(fā)射場建設(shè)進(jìn)行當(dāng)中

2010年，俄羅斯政府正式啟動(dòng)?xùn)|方發(fā)射場建設(shè)工作。新的航天發(fā)射場將能夠保障俄羅斯自主發(fā)射本國制造的各種飛船，它們將用于完成研究月球及火星的長遠(yuǎn)規(guī)劃。按照計(jì)劃，2018-2020年將從東方航天發(fā)射場首次發(fā)射載人飛船。

俄羅斯政府對(duì)東方發(fā)射場建設(shè)高度重視，多次將發(fā)射場建設(shè)計(jì)劃列入俄羅斯航天計(jì)劃當(dāng)中，認(rèn)為這是實(shí)現(xiàn)本土載人發(fā)射，振興航天工業(yè)，加強(qiáng)深空探測的關(guān)鍵，是實(shí)現(xiàn)載人探索月球等國家戰(zhàn)略目標(biāo)的需要。俄羅斯總統(tǒng)普京等領(lǐng)導(dǎo)人先后對(duì)發(fā)射場建設(shè)進(jìn)行實(shí)地考察，并加大對(duì)發(fā)射建設(shè)的投資力度。但是，由于資金等原因，東方發(fā)射場建設(shè)進(jìn)展緩慢。2014年俄政府在對(duì)東方發(fā)射場建設(shè)的檢查中發(fā)現(xiàn)了腐敗問題，為此副總理羅戈津要求堅(jiān)決查處決不姑息。

4 結(jié)論與啟示

在太空開發(fā)的歷史中，蘇聯(lián)/俄羅斯創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)輝煌業(yè)績，從第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射到深空探測計(jì)劃，從實(shí)現(xiàn)首次載人飛行到空間站建設(shè)。蘇聯(lián)/俄羅斯航天工業(yè)也是引以為豪的產(chǎn)業(yè)，其載人飛船經(jīng)過幾十年的實(shí)踐檢驗(yàn)，被譽(yù)為“最可靠”和“最安全”的航天器，在美國航天飛機(jī)退役后，俄羅斯載人飛船更是獨(dú)自承擔(dān)了往返天地之間的重任。

俄羅斯也是最早啟動(dòng)載人登月和火星探測的國家，在幾十年的探月歷程中積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)。但是在深空探測的道路上也充滿了坎坷，經(jīng)歷了多次失敗。俄羅斯重啟登月計(jì)劃后，反對(duì)的聲音也一直不斷。特別是近幾年頻繁發(fā)生的航天事故，使其航天工業(yè)遭受挫折，充分暴露了其航天領(lǐng)域體制和管理上的諸多問題，載人登月計(jì)劃也受到了較大的影響。由于受到諸多因素的制約，其中的有些計(jì)劃進(jìn)展緩慢，缺少連續(xù)性，有的計(jì)劃只是為了宣傳和爭取資金，很可能是有頭無尾無法實(shí)現(xiàn)。有的專家對(duì)載人登月計(jì)劃持悲觀態(tài)度，認(rèn)為月球基地的建設(shè)可能不早于2040年，而飛往火星則要在2050年以后。

俄羅斯總統(tǒng)普京對(duì)發(fā)射場建設(shè)進(jìn)行實(shí)地考察

為了振興航天工業(yè)，為了在新一輪的太空競爭中取得領(lǐng)先地位，近年來，俄羅斯政府采取了多項(xiàng)改革措施，力圖擺脫舊體制的影響，優(yōu)化航天工業(yè)結(jié)構(gòu)，下決心重振航天大國的地位。俄羅斯加強(qiáng)空間探索的決心不會(huì)改變，進(jìn)行載人深空探測的腳步不會(huì)停止。我們也相信俄羅斯作為航天大國，在載人星際探索上一定會(huì)做出驚人之舉。

從俄羅斯月球和火星考察的歷程及雄心勃勃的深空探測計(jì)劃中我們可以得到如下啟示：一是人類的載人航天，特別是星際探索不會(huì)一帆風(fēng)順，在前進(jìn)道路上很可能荊棘密布、坎坷叢生，很可能為此要付出昂貴的代價(jià)，只有不畏艱難、執(zhí)著追求，方能到達(dá)成功的彼岸；二是在未來火星考察中實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破相對(duì)容易，而挑戰(zhàn)人的生理和心理極限卻是非常艱難，因而在載人星際探索中，人是決定性因素；三是載人星際考察必須突破國家的界限，加強(qiáng)合作，只有使資金和技術(shù)達(dá)到最佳結(jié)合，人類才能盡早登陸火星，相反僅靠一國之力，在載人深空探索的道路上很難走得更遠(yuǎn)。