文/高瑞芳 郝萬軍
工作面過斷層小切眼對接擴面技術實踐
文/高瑞芳 郝萬軍
山不拉煤礦是中煤第一建設有限公司轉型發展自主收購的第一座煤礦。由于原股東進行過度開采,幾乎沒有掘進巷道,造成生產接續嚴重失調。為了盡快擺脫采掘銜接緊張的局面,山不拉煤礦未進行補充勘探的情況下,展開了3107工作面順槽的掘進工作。但在掘進過程中,當切眼掘至91.2米位置時,遇見一條22米的斷層。該斷層打亂了工作面的正規布置。受地質條件影響,3107工作面只能開回風順槽,回風順槽向前掘至236米時,預計甩開了斷層(根據實測斷層走向,3107平面圖見圖一),于是重新開切眼,見斷層后再重新開回風順槽,最終開掘了4個切眼。但3107工作面復雜的設計,給回采工作帶來很大的困難,回采中需要進行對接擴面,需三次對接才能達到工作面長度。本文就山不拉煤礦切眼布置及如何安全實現對接進行了闡述。

圖1 3107平面圖
1.工作面需對接三次。1號切眼長度為86m,安裝60臺支架。其對接2號切眼長度為33.9m,對接處輔運順槽寬度為4.2m,根據現場實際情況,2號切眼提前安裝支架23臺 (為防止上端頭處巷道高度過高,支架不接頂)。
2.工作面回采至距離2號切眼30m處時,開始對回采工作面支架及運輸機進行調整,調整的位置為:工作面支架(60號支架)至1號切眼對接時支架間距為 200~ 400mm。
3.回采過程中2號切眼內運輸機、支架提前進行安裝,支架安裝位置為61號支架,即對接的61號支架與工作面60號支架對接時的距離為200~400mm。
4.2號切眼內支架按照61#~ 83#支架的順序進行安裝,運輸機全部連接完成后靠支架側放置,上齊支架推拉頭使支架能夠正常推移運輸機。
1.工作面推進至對接位置時,首先將原工作面運輸機機尾、機尾電機、減速機、機尾變線槽、過渡槽與支架連接頭進行摘除,將電機、減速機與機尾分離,再利用上端頭絞車依次將其拉移至上端頭處等待安裝(采用切眼內原安裝溜槽作為輔助運輸線路)。
2.將切眼內已連接完成的運輸機與原有運輸機溜槽依次進行對接,對接溜槽時要注意與運輸機的鏈條同步進行連接,注意防止鏈條有扭勁、錯環的現象發生。鏈條連接完成后,上齊運輸機刮板、“8”字環、銷子。
3.溜槽對接安裝完成后,將液壓支架與溜槽的鏈接推拉千斤頂裝齊,保證支架能正常推移運輸機。
4.連接完成后,點動運輸機,將運輸機鏈條進行檢查,保證運輸機能夠正常運轉,同時開啟設備進行試運轉。
5.隨工作面正常的回采進行,逐步調整支架之間的間距,使其符合規定,待調整完成后工作面對接工作結束。其他切眼的安裝對接,以此類推。
1.運輸機溜槽的安裝對接
(1)用絞車配合支架車把機頭第一節溜槽運到位后,對位安裝,安好啞鈴銷,電纜槽夾板、銷排及其他螺絲和銷子。
(2)從機頭側中部槽底鏈穿入拉底鏈的φ24.5鋼絲繩。
(3)每安裝一節溜槽都要拉出拉底鏈的鋼絲繩。
(4)在拉底鏈時,在底鏈入口處必須設專人監視,以防鏈條交叉、扭轉。安裝時新舊鏈條和連接環不得混用,以防長度不一致而造成刮板調斜。
(5)對于溜槽中的煤機出線槽、機頭機尾特殊槽、觀察槽提前進行標記,運輸到切眼后,卸車人員單獨安裝。
(6)對開天窗的特殊溜槽,要求在機頭、機尾緊跟抬高槽各加裝一節,其他部分開天窗特殊溜槽每9節安裝一節。
(7)在穿鏈條時,底鏈鏈環的焊口向下,頂鏈鏈環焊口向上,連接環安裝成立環。
(8)溜子機頭機尾,中部槽安裝好后,用機尾JH-20絞車拉住預埋的鋼絲繩將溜子底鏈由機頭向機尾拉。為防止拉底鏈時刮板擠咬,要求底鏈每27環(每9環是1米)上一塊刮板,等上、下鏈條都鋪好,緊鏈后將底鏈翻上來,再加密刮板,達到每9環一塊刮板。第一塊刮板上在第五環上,朝機頭方向預留四環,保證連接環放在立環位置。溜子刮板距聯結環至少相距兩環,嚴禁刮板上在聯結環上。鋪設鏈子時派專人檢查鏈子,保證鏈子不擰勁,無錯鏈。
(9)工作面對接端頭支架安裝好后,安裝運輸機電機、減速器。鋪設工作面供電、供水、供液的管線,保證供水正常,接通刮板運輸機電源進行調試。
2.支架的安裝和對接
(1)安裝液壓支架前首先要對3107工作面進行清理,方便液壓支架的運輸及安裝。
(2)支架運輸采用支架搬運車運輸,由3107工作面回風順槽運進3107切眼,再利用安裝在切眼上端頭絞車硐室內的回柱絞車將支架運至安裝位置,由下向上逐架進行調向安裝。
(3)在工作面上端頭絞車硐室安裝一臺JH-20回柱絞車,絞車鋼絲繩直徑φ24.5mm,作為支架安裝時支架調向用。
(4)支架卸車后,用回柱絞車配合5T、10T滑子進行調架對位。升架后,側護板全部開鎖,撐開護頂。
1.上下一條線,偏差小于± 50mm,支架中心距1500mm偏差± 100mm,不連續偏大或偏小。
2.垂直于頂、底板,調整側護板和平衡千斤頂,使頂梁與頂板接觸嚴密。
3.安裝過程中,對于切眼內單體加強支護點柱,采取超前回撤的方式進行回撤,回撤時的超前距離為3~5m,以不影響工作面安裝、不影響工作面支架調向為宜。
3107工作面的布置,由于斷層的存在,打亂了設計的初衷,給工作面的回采帶來很大的困難。但是,山不拉煤礦準確把握斷層的方向,采用小切眼的形式,并巧妙進行了對接,最終小面變成了大面,不僅保證了煤炭資源的回收,同時也為礦井在構造復雜區布置采面積累了經驗,鍛煉了隊伍。
(作者單位:中煤第一建設有限公司)
(責任編輯:周瓊)