全球最綠十大城市

城市霧霾嚴(yán)重環(huán)保問題迫在眉睫該如何對抗PM2.5可以向以下全球最環(huán)保的城市取經(jīng)

阿姆斯特丹

阿姆斯特丹政府每年會撥出4000萬美元的預(yù)算用于城市基礎(chǔ)設(shè)施的環(huán)保改造。在阿姆斯特丹，37%的市民都騎車出行。阿姆斯特丹市政府還公布了一項限制舊汽車進(jìn)入市中心的計劃，規(guī)定所有1991年前生產(chǎn)的汽車都將被禁止進(jìn)入阿姆斯特丹市中心區(qū)域，以減少城市的空氣污染。

芝加哥

芝加哥前市長理查德·達(dá)利從1989年上任至2011年期間一直帶頭植樹，為芝加哥創(chuàng)造了50萬棵新樹的環(huán)保紀(jì)錄。2001年，芝加哥大規(guī)模推行的通過“屋頂綠化”儲存太陽能和過濾雨水，以節(jié)省能源的舉措取得很大成效，每年為芝加哥市政府節(jié)約1億美元的能源開支。市政府還將位于市中心的機(jī)場改建為公園，并在千禧公園內(nèi)建造了一座可容納1萬輛自行車的“車站”。芝加哥也是全美第一座安裝氫氣燃料站的城市。風(fēng)力發(fā)電也是這座“風(fēng)之城”最可利用的能源之一。

庫里提巴

巴西南部巴拉那州首府庫里提巴市，是全球第一批被聯(lián)合國列為“最適宜居住的五大城市”之一，早在1990年，就被聯(lián)合國授予“巴西生態(tài)之都”和“世界三大生活質(zhì)量最佳的城市之一”的稱號。庫里提巴市長是建筑師出身，擅長調(diào)整城市中的設(shè)施、布局，達(dá)到環(huán)保目標(biāo)。他設(shè)計了一種獨(dú)特的公交系統(tǒng)，候車站猶如巨大的玻璃圓筒，兩頭分別設(shè)出入口，且入口處設(shè)有旋轉(zhuǎn)柵欄，以保證有序。公交車地盤與路面持平，使乘客上下車如履平地，以此吸引更多市民放棄私家車，乘坐同樣方便舒適的公交車。此外，庫里提巴市政府早在數(shù)十年前就禁止市區(qū)和近郊興建工廠。

弗賴堡

弗賴堡是德國黑森林地區(qū)附近的一座小城。上世紀(jì)70年代，這里的市民曾對政府要在這里建核電站的舉措進(jìn)行抗議，因此，弗賴堡的市民普遍環(huán)保意識都比較高。弗賴堡是成功將太陽能轉(zhuǎn)化為能源的城市之一。無論市中心的車站、醫(yī)院、足球場、還是城市花園和當(dāng)?shù)氐尼劸茝S屋頂或頂篷上都安裝了太陽能電池板。1/3的市民出行選擇騎自行車。此外，弗賴堡從上世紀(jì)80年代開始，就注意垃圾的回收利用，至今，該地區(qū)的垃圾數(shù)量已減少2/3。

加德滿都

尼泊爾首都加德滿都依然保留了昔日原始建筑風(fēng)貌，但這座城市的環(huán)保措施，如“屋頂綠化”、利用太陽能發(fā)電和加熱等即使在一些歐洲主流城市也屬于先進(jìn)的理念和技術(shù)。此外，為了最大限度減少能耗，加德滿都政府對所有建筑高度均有限制。

倫敦

倫敦市長宣布，計劃在20年內(nèi)將倫敦二氧化碳排放量減少60%，使其成為全球最環(huán)保的城市。新規(guī)劃的改革措施覆蓋家庭、企業(yè)、供電系統(tǒng)和交通4個領(lǐng)域，比如，要求倫敦居民減少看電視的時間、換用節(jié)能燈泡，全城1/4的供電系統(tǒng)也將得到改造，一些發(fā)電站將被遷至居民區(qū)附近，以避免電力能源傳輸過程中的浪費(fèi)。在交通領(lǐng)域，市政府對于排量大的汽車征收每天25英鎊的高額“環(huán)保稅”，并在倫敦街頭推出自行車出租服務(wù)。

雷克雅未克

冰島地?zé)豳Y源豐富，在冰島語中，其首都雷克雅未克的意思就是“冒煙的城市”，“煙”就是島上溫泉的水蒸氣。冰島政府在雷克雅未克大力推行地?zé)岷退ψ鳛槿∨碗娏δ茉吹拇胧送猓€推動氫燃料巴士和“百公里耗油量低于5升環(huán)保型汽車可以在市區(qū)免費(fèi)停車”等環(huán)保活動。預(yù)計到2050年，雷克雅未克將徹底告別石油燃料，成為歐洲最潔凈的城市。

波特蘭

波特蘭是美國第一個將節(jié)能減排作為一項法律推行的城市。除了“綠色建筑中心”，該城市還大力推行環(huán)保交通工具，輕軌、巴士和自行車是波特蘭市民主要的出行工具。為了鼓勵更多市民選擇親近自然的生活方式，波特蘭市政府在城內(nèi)開辟了近56萬畝的綠地以及長為120公里、供市民散步和騎腳踏車的專用道。

新加坡

作為亞洲的“花園城市”，新加坡在環(huán)保方面的努力一直有目共睹，長達(dá)12年的口香糖進(jìn)口禁止令就是例證。2009年，新加坡還竣工了第一座“零能耗”建筑。這座由舊樓改造的建筑，能源利用率比常規(guī)建筑高60%，屋頂采用總面積達(dá)1300平方米的太陽能板供電，并與公共電力網(wǎng)相連，可做到電力的互相補(bǔ)充，內(nèi)部還裝有感應(yīng)器，能自動調(diào)節(jié)室內(nèi)的冷氣系統(tǒng)。

多倫多

早在2002年，多倫多為解決“熱島效應(yīng)”（由于城市化發(fā)展，導(dǎo)致城市中的氣溫高于外圍郊區(qū)的現(xiàn)象），就已開始在城市建筑的屋頂種上綠色植物，改善環(huán)境質(zhì)量。前幾年，多倫多還開始用LED照明系統(tǒng)取代傳統(tǒng)燈泡和霓虹光管，以節(jié)省用電，在維護(hù)夜景的同時減少城市的光污染。此外，多倫多市的一些建筑利用安大略湖的湖水冷卻降溫，以緩解電力供應(yīng)。（編輯/唐馨）