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為什么人在飛機上愛發飆

2015-12-29 00:00:00斯蒂芬妮·羅森布魯姆
海外星云 2015年5期

乘客在飛機上鬧事等難以約束甚至影響飛行安全的事件時有發生。

為什么有些旅客會為艙頂行李箱或扶手發生口角?為什么前排乘客把椅背向后調,后排乘客會用狂怒去回應,導致打架而改變航線?為什么你我這樣理智的旅客會突然之間勃然大怒?

在飛機上發飆有環境方面的原因(擁擠的機艙和入口處的排隊等候),也有旅客自身的原因(壓力、疲憊)。這些因素結合在一起很容易讓人發怒。

催化劑——擁擠的機艙

當然,一個最明顯的催化劑是擁擠的機艙。很多飛機的座位比過去更窄,比如,波音777的某些飛機過去一排有九個座位,現在卻擠了10個。

“如果你讓人們擠在一起,到了一定程度,他們就不再能做出適當的行為。”夏威夷大學研究路上和機上憤怒的心理學教授利昂·詹姆斯說,擁擠會滋生異化、利己和匿名的感覺,會導致“普通社交控制力的崩潰”——諸如控制情緒爆發等能力。

詹姆斯說,這是“乘客間冷漠敵意”的一個表現,這種氣氛是“航空公司對待乘客的方式造成的”。大部分航空公司不去營造彼此交流的機艙氛圍,相反,航空公司服務的改變強化了這種敵意氣氛。由于托運行李費用增加,節省的乘客們不得不爭奪艙頂行李箱。由于取消機上熱餐,乘客們就自帶食物,有時食物的味道不太好聞,鄰座的鼻子就會遭罪。

20世紀60年代約翰·B·卡爾霍恩在《科學美國人》上發表的一篇文章中指出,老鼠所在的空間越擁擠,它們就越好斗,表現出“瘋狂的過度活躍”或“病態退縮”等“行為障礙”。

壓力——削弱自控力和意志力

不過,在擁擠的飛機上,我們不只是對其他乘客感到疏遠。

“你對自己的自我意識感到疏遠,”斯坦福大學醫學院同情與利他研究教育中心的副所長艾瑪·斯帕拉說,“你失去自我意識,有證據表明,這會降低理性。”

機艙可能是最明顯的導致機上憤怒的環境因素,但是去機場、辦理登機手續也讓人煩躁:交通狀況不好;路邊的行李箱帶來障礙;航站樓中回蕩的噪音;安檢隊伍像蝸牛爬行一樣緩慢;智能手機的提示音不停作響——因為工作郵件還是會不斷到來,就算你脫掉鞋子,把它們塞進安檢機后,手機還是響個不停。

很多人感到負擔過重,筋疲力盡,特別在旅行時,那真的會影響我們的自控力和意志力。不過,自控不是個簡單、單一的概念。不是說有些人有,有些人沒有。

某些因素會影響我們的自控力,特別是壓力和睡眠不足——它們和行李一樣,是旅行的一部分。

甚至連輕微的壓力都會讓人很難控制情緒,一些研究表明,壓力會讓你更專注自我,視野狹隘,只關注自己想要的東西,厭煩任何妨礙你的人。

時差或睡眠不足——導致脆弱

“睡眠不足真的會讓人變得更情緒化,”加州大學伯克利分校心理系副教授艾麗斯·莫斯說,“大腦在缺乏睡眠的情況下回到更原始的運行模式,無法把情緒體驗放在具體環境中思考,無法做出克制的適當反應。”

壓力和睡眠不足還會影響我們對他人意圖和精神狀態的理解。例如,前排的人把椅背向后調,壓到你的手提電腦,你可能會馬上認定他是個蠢貨,而實際上他可能是個疲憊的退伍士兵或者殘疾人士。

“在有壓力、缺乏睡眠的情況下,你會簡單粗暴地理解他人頭腦的豐富表現,”哈佛大學的巴克霍茨博士說,“那時你對他人的理解是錯誤的。”

甚至包括那些在3.5萬英尺的高空尋釁滋事的人?

“他們可能是很好的人,但是在那種情況下,他們真的失去了自我。”斯坦福大學的斯帕拉博士說,她指的是自我意識的喪失。

控制大腦——深呼吸和冥想

不過,當我們在情緒上和生理上很激動時,我們很難理智思考。幸好還有其他方法來控制大腦,比如深呼吸。斯帕拉博士說,一項研究表明,處于高興、生氣、恐懼和悲傷等不同的情緒之下,會有不同的呼吸方式,比如恐懼時呼吸會更快、更淺。她補充說,具有革命意義的是,這項研究還發現,用不同的方式呼吸真的能產生不同的情緒。

發表在《創傷壓力雜志》上的一項研究發現,以呼吸為基礎的冥想能減輕美國退伍軍人的創傷后壓力。研究者們所使用的呼吸冥想被稱為凈化呼吸法,大學生練習后自稱變得“更樂觀、健康”,有焦慮障礙的人練習后自稱焦慮減輕。

改善機艙氣氛——幫助乘客應對糟糕情況

航空公司也有很多方面需要提高(除了把機艙座位設計得可以真正容納購票者之外),比如,改善機艙氣氛。

夏威夷大學的詹姆斯博士說,“他們必須把機上乘客當成一個潛在團體”,并且采取某些團體建設的方法。一個簡單的方法是他所謂的現場人口統計:一位空乘人員站在機艙前問一些問題,比如“你們中間有多少人是返鄉”?或者“以前從未坐過飛機的請舉手”。這可能聽起來像幼兒園活動,但它能幫助乘客放松,讓他們更友好,愿意相互交流。“它能打破隔膜和敵意。”詹姆斯博士說。

詹姆斯說,航空公司的人員還需要接受更多培訓,以便在對待乘客時更有同情心,不管是在問題出現時表現出同情心,還是在乘客詢問延誤時間時具體地說“20分鐘”,而不是“幾分鐘”,后面這種說法給人一種不確定的感覺,讓人更沮喪。

“航空公司必須學會如何幫助乘客應對糟糕情況,”他說,“否則,情況會變得糟糕很多。”(王相宜譯)(編輯/立原)

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