城市軌道車輛車門的密封性能研究

【摘要】城市軌道交通的不斷發(fā)展要求其主要設(shè)備之一的車門系統(tǒng)也要不斷的發(fā)展和創(chuàng)新，以提高乘客安全性和舒適性。在國(guó)內(nèi)外軌道車輛車門系統(tǒng)中采用最多的是塞拉門，在列車不斷提速的過(guò)程中，車門密封性會(huì)對(duì)乘客乘車舒適度帶來(lái)較大影響，甚至?xí)?duì)乘客健康造成一定影響。因此，研究車門密封性有重要意義。本文主要對(duì)塞拉門密封性進(jìn)行了研究。這一車門系統(tǒng)與其他車門系統(tǒng)相比有明顯的密封性優(yōu)勢(shì)，但其安裝調(diào)試過(guò)程中操作不當(dāng)也會(huì)對(duì)車門密封性能造成影響。文章中對(duì)影響塞拉門密封性的原因和解決方法都進(jìn)行了說(shuō)明，希望能盡力為乘客營(yíng)造安全舒適的乘車環(huán)境。

城市軌道車輛車門系統(tǒng)采用的車門形式主要有三種，分別是塞拉門、內(nèi)藏門、外掛門。與內(nèi)藏門和外掛門相比，塞拉門綜合性能較好，具有較強(qiáng)的密封性和隔音效果，但影響塞拉門密封性的因素也不容忽視。本文主要就影響塞拉門密封性因素中的車門安裝、調(diào)整，密封條形式，門扇剛度等因素進(jìn)行了分析，希望能不斷促進(jìn)塞拉門系統(tǒng)的改進(jìn)，為城市軌道車輛的舒適和安全提供保障。

一、塞拉門優(yōu)缺點(diǎn)分析

塞拉門本身具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，一方面是由于塞拉門的密封性可以做到連續(xù)性，也就是密封性能做到相對(duì)較好的程度；另一方面，塞拉門關(guān)閉后占據(jù)較小的車輛界面界限，也就是車門關(guān)閉后是與車體平齊，具有較好的美觀性以及優(yōu)越的空氣動(dòng)力性能。……