易珉香港鐵路有限公司中國業務首席執行官

頒獎詞

他帶領港鐵中國團隊將香港鐵路的先進模式帶入大陸，運用PPP模式解決城市交通難題。

獲獎人：香港鐵路有限公司中國業務首席執行官易珉

創新故事

香港鐵路有限公司中國業務首席執行官易珉有一句名言：“交通設計的最終目的是讓人們減少出行，甚至不出行就能滿足一切需要。”

上世紀80年代末，易珉從部委下屬的機構進入跨國公司。20多年來，他的職業經歷沒離開過外企，從英國石油中國有限公司副總裁到瑞士諾華制藥中國區總裁，再到港鐵中國業務首席執行官。作為一名優秀的職業經理人，易珉很多時候都在用哲學的思想“修身、治國、平天下”。

在跨國公司工作除了有光鮮的一面以外，還必須要面對不同文化體系導致的難以有效溝通所帶來的沖擊和誤解，當然與之相伴的還有“空中飛人”和“一直在路上”的工作常態。讓跨國公司了解中國，讓中國政府和中國企業了解世界，易珉一直將此作為自己身上肩負的重任。

港鐵是全球少數幾家盈利的地鐵運營商之一，港鐵公司采用 “軌道交通+物業”的運營模式，實現了公司在軌道交通領域的可持續發展。港鐵作為香港的優秀企業創造了99.9%的準點率，其提供的便捷、準時的服務一直是香港市民高效出行的保障。目前港鐵將先進的運營管理模式帶入內地，在北京、深圳、杭州等城市提供優質的軌道交通服務。

北京地鐵4號線被認為是PPP項目的一個成功案例。通過競爭引入港鐵，北京地鐵4號線項目不僅解決了融資問題，還促進了北京地鐵運營水平的整體提升，以至于后來業內說到軌道交通領域的PPP模式，都會首推港鐵模式，所以從某種意義上來講，似乎港鐵模式從一定程度上成為了軌道交通領域PPP模式的代名詞。

易珉表示，公共服務是沒有最高標準的，PPP模式就是要解決公共服務沒有最高標準的問題，讓服務更優。易珉認為，PPP特別適合中國，可以幫助政府分散風險。他表示，“如果政府和社會資本想要推動PPP項目談判，就不應該研究怎么切一塊餡餅，而應該研究如何把餅做大，讓社會價值更高。” ? （文I 張璐晶）