綠色交通出行月，通勤方式大比拼 4路記者體驗回龍觀一中關村早高峰

9月是北京交通最擁堵的月份，又被叫做“最堵9月”。為了緩解變通擁堵，交管部門號召市民乘坐公共交通，綠色出行。北京新聞廣播推出系列體驗報道“綠色出行倡導月，通勤方式大比拼”，9月17日專門派出四路記者，體驗從回龍觀到中關村通勤路上的早高峰。每天都有數以萬計的市民奔波在這條路上，哪種交通方式最便捷？哪種最舒適？

四位記者7：20從地鐵霍營站出發，目的地是中關村的海龍大廈，全程大約加公里，與北京市民每天平均通勤距離19公里大致符合。記者張搏選擇的工具是公交車；吳思乘坐地鐵，從13號線倒10號線再倒4號線；記者王博搭乘車主楊先生的順風車；郭強選擇的是互聯網班車。

結果，坐地鐵和搭車的記者于8：20最先到達了終點海龍大廈，全程用時1小時左右。20多分鐘后，乘坐公交的記者也到達了終點。9：22，最后一位記者郭強終于到達了終點。

此次出行有何感受？公交體驗記者張博說，他坐的是681路公交車，中間不用換乘。如果上車比較早，車上能保證有座位，而且公交車花費少，全程3元。

地鐵體驗記者吳思說，這趟行程比她預期的時間長了一些，主要是13號線換乘10號線的通道比較長，她走了約5分鐘；10號線客流量很大，等了兩趟才上車。最后換乘4號線只坐了一站，因此很多人就選擇走到單位。她說，如果增加公租自行車的站點，讓大家更方便地解決最后一公里，會減少出行的時間。

乘坐順風車的記者王博說一路花費28元，而車主楊先生給他算了一筆賬，每天上下班的停車費加上油費得50元左右，如果沒有順風車補貼的話，花費是比較高的。

互聯網班車體驗者郭強表示，為了追求舒適度且工作時間比較自由、工作時間比較靈活的話，坐互聯網班車是一個不錯的選擇。

熱線總結：不同的交通工具，效率和舒適度各不相同，相互不可替代。 （9月18日）