司機精神犯病撞上法律紅燈

3月24日，德國之翼航空客機在法國阿爾卑斯地區失事，事故的調查方向之一竟是副駕駛員人為肇事。據了解，其曾重度弱視和抑郁。該空難也給人們心頭籠罩上了對于飛行安全的憂慮。

交通運輸工具駕駛者的工作關乎千家萬戶的平安、幸福，所以各國對飛行員、司機的身體健康條件都有嚴格規定。我國法律對于司機的健康狀況有哪些要求？能不能及時全面掌握他們的健康變化和就診情況？

我國民航系統對駕駛員的監管更有力

根據國際民用航空組織規定，民航飛行員必須定期進行體檢，其中就包括心理狀態評定。在歐美大多數國家，這一定期體檢根據飛行員的年齡，每年或每半年進行一次。

我國民航相關的情況怎樣呢？記者經過調查采訪發現，我國的民航系統目前半軍事化、集中的管理，比歐美國家對駕駛員的監管更有力。

“我國的飛行員除了飛行以外，很多時間都是由航空公司來管理的。”中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮說。“比如，我國有定期學習、體檢、集中培訓制度，公司領導和工會會從各方面了解、溝通、排查，一旦發現反常現象或問題，都會及時跟進。所以德翼航空副駕駛出現情緒波動甚至精神疾病，公司有不可推卸的責任。”他說。

司機“犯病”導致事故的案例越來越多

相對飛行員，日常生活中更為常見的是機動車駕駛員。而據記者調查，近年來，司機由于病理性的異常精神狀態，成為交通事故肇事者的案例越來越多。

2012年8月11日，廣東的黃粵東因抑郁癥發作駕車撞擊行人，致4人死亡、2人輕傷、1人輕微傷。據調查，黃粵東事發前有既往的“抑郁發作”病史。據黃粵東供訴，撞人前他心感焦慮并產生了自殺念頭，撞人后一直神情恍惚。

2013年2月19日19時，家住江西省萍鄉市的78歲老人鄭美貞從市區乘坐公交車回家，下車后卻被公交車后輪壓過。警方調查得知，公交車司機患有精神分裂癥，曾在醫院就診。

2013年10月17日早上，福州的哥吳師傅駕車途中癲癇發作，撞上路邊的一棵樹。事發后車頭嚴重變形，但吳卻啟動出租車繼續行駛，后將車停在交叉口斑馬線上，下車后一頭栽在地上，全身抽搐、口吐白沫。吳師傅病情穩定后回憶說，當時撞上樹之后就基本失去了記憶。

2015年3月27日，浙江南潯發生一起交通事故，經查，駕駛人黃某因吸食冰毒產生幻覺后自殘，致車輛失控，造成7名路人受傷，而黃某本人因失血過多，經醫院全力搶救無效后死

司機體檢走過場心理檢測成空白

北京市律師協會交通與運輸法專業委員會副秘書長魏鎮勝說，公安部發布的《機動車駕駛證申領和使用規定》中有下列情形之一的，不得申請機動車駕駛證：

一、有器質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全駕駛疾病的；

二、3年內有吸食、注射毒品行為或者解除強制隔離戒毒措施未滿3年，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；

三、取得駕駛證后具有正在執行社區戒毒、強制隔離戒毒或社區康復措施3種情形的，予以注銷駕駛證；吸毒后駕駛機動車者，其駕照將被注銷。

然而，目前申領駕照者只做常規檢查，有的醫生甚至都不詢問申請者是否有相關疾病，兩三分鐘全部體檢完。如此體檢根本起不到任何作用，更談不上排查健康隱患。而專家表示，機動車駕駛員身體條件證明、表格里的各項檢查，都有指向性。比如辨色粒，假如患有紅綠色盲，那就無法分辨紅綠燈；而身高太矮或者上下肢有嚴重側彎及不等長等問題，力量無法協調配合，對安全駕駛的影響也是不言而喻的。

此外，我國的公交公司、出租公司在招聘司機時，除了要求做傳染病、心臟病等疾病的檢查外，都不會對其是否有精神或心理方面的疾病做檢測。在詢問其既往病史時，如果對方刻意隱瞞，公司也無可奈何。因為用人單位無權強制其去做精神疾病的檢測，如果做則屬于嚴重侵犯隱私等權利，并且涉嫌用工歧視。

魏鎮勝強調說：“其實醫療機構也有為難的地方，是否患有精神病，醫生在短時間內觀察不出來，也無法通過一次體檢就能確診。特別是間歇性的精神疾病，檢查時他跟正常人一樣，語言清晰，思維邏輯也沒有問題，只有發病時才能表現出不正常。”

公安部禁止毒駕有新的管理措施

截至2015年3月底，公安機關依法注銷了近15萬吸毒、毒癮未戒人員的駕駛證，拒絕1萬多名吸毒人員申領駕照。

公安部禁毒局四處的宮處長介紹說：“打擊毒駕，公安機關主動出擊，把吸毒案的數據庫與駕駛人員的數據庫對接。各地公安機關對本地駕駛人進行全面排查，并明確正在依法執行社區戒毒、強制隔離戒毒和社區康復措施的人員屬于吸毒成癮未戒除人員。屬于這些人員的駕駛人，要在30日內申請注銷駕駛證；當事人不主動申請，公安機關將強制注銷。”

據了解，當前公安部正積極推進全國戶口和公民身份號碼唯一性，至2016年底，爭取實現全國每位公民只有一個戶口、一個公民身份號碼的目標。只有這樣，才能真正實現社區、醫療機構、公安機關等對于駕駛員健康狀況的信息共享，確保禁止這類人員進入的行業監管部門及時掌握相關的信息。

《警法時空》姚博 陳文編輯整理