珠海海事全力配合港珠澳大橋吊裝工程實施

根據港珠澳大橋施工安排，港珠澳大橋CB04標L21—4鋼箱梁于2015年11月17日在134#—135#墩之間進行吊裝，江海直達臨時航路（136#—137#墩）從2015年11月17日0600時起至1400時封閉，開通港珠澳大橋橋梁工程139#—140#號墩間作為臨時疏導水域，吊裝作業完成后，恢復原臨時航路。

為了配合港珠澳大橋建設施工，保障施工水域通航安全，11月17日，珠海海事局海巡執法支隊派遣兩艘海巡船艇到達現場，對航路附近水域實施水上交通管制，多渠道提醒過往船舶改道限速航行，不得追越，交通管制當天通航秩序良好，未發現安全險情和船舶違反通航秩序情況，吊裝工程于當天1345時順利完成。（曾志遠）

肇慶港口海事處開展轄區采砂工程船的違章專項整治

為嚴厲打擊水上違章行為，力保轄區安全形勢持續穩定，按照《肇慶海事局“奮戰三個月，力保零事故”水上交通安全監管專項整治工作方案》的要求，2015年11月05日，肇慶港口處在政委孔思平、副局長隋國慶的統一指揮下，聯合局機關指揮中心、執法支隊、廣東海事公安第五派出所開展轄區采砂工程船違章專項整治工作。

整治工作過程一是摸清了轄區采砂工程船的數量、位置、船型、出發港和目的港等基本情況，為違章整治工作提供了基礎數據；二是對轄區每艘采砂工程船進行了詳細的檢查，重點檢查了船舶證書、法定文書、船員證書、配員情況、簽證記錄、船旗國安全檢查記錄、AIS的開啟和使用情況、VHF的守聽和應答情況、船員值班情況等；三是給違章的采砂工程船發出并送達了《違章船舶禁止航行/作業通知書》，要求此類船舶嚴格按要求停止航行、作業。四是針對以上重點檢查內容存在違章行為的采砂工程船依據法律法規進行行政處罰；

此次專項整治行動，共查處違法違章采砂工程船4艘、砂石運輸船舶1艘，查處違法違章行為23宗，營造了違法違章零容忍的高壓態勢，嚴厲打擊了轄區水上違法違章行為，為“奮戰三個月，力保零事故”水上交通安全監管專項整治工作畫上了精彩的一筆。（王琪）

南沙港區辦對到港的“處女星”號郵輪實施現場查驗

11月5日上午，南沙港區辦事處執法人員依法對到港的“處女星”號郵輪實施現場查驗。

南沙海事處根據原定計劃，安排港區辦事處執法人員到現場開展查驗工作，協助廣州海事局PSC檢查官查驗。執法人員根據《1965年便利國際海上運輸公約》、《聯合國海洋法公約》、《MARPOL73/78》、《船舶和港口設施保安國際規則》等有關公約、規則的要求，檢查該輪各有關船舶證書、船員證書，核對了船員配員情況，由于船員較多，執法人員隨機抽查了外國籍船員適任證書的簽注情況。最后，執法人員對該輪船長進行了安全提醒，要求船舶加強靠泊期間值班，密切關注旅客上下船動態，確保在港期間船舶、旅客安全。

據悉，“處女星”號郵輪是繼“歌詩達維多利亞號”成功掛靠南沙港區的第二艘國際郵輪，南沙海事處總結參考了“歌詩達維多利亞號”到港時的現場查驗經驗，對“處女星”號郵輪的到港做了充分的準備，履行了海事職責，對郵輪掛靠提供了卓越的服務，向外輪、船員、旅客展現了優秀的海事執法形象，同時為南沙自貿區建設郵輪母港積累了寶貴的現場查驗經驗，為日后開展相關工作夯實了基礎。（楊娟星）

湛江局現場執法全面進入視頻監控化

11月3日上午，湛江局在湛江霞山局舉行海事現場執法記錄儀列裝儀式，該局現場執法全面進入視頻監控化。據悉，在執法記錄儀前期試裝試用中，該局在規范執法、防范廉政風險、凈化海事執法外部環境等方面取得很好的效果，積累了豐富的經驗。在此基礎上，湛江局在全局范圍內推廣應用現場執法記錄儀，配發至機關有關業務處室和基層各個站點，用于船舶現場檢查、船員履職能力檢查、事故現場調查等，實現現場執法過程全程監控。該局還制定了《湛江海事局執法記錄儀使用管理規定》，對現場執法記錄儀使用、管理等方面進行細化，明確職責，確保執法記錄儀真正發揮監督作用，有效提高海事執法水平和執法公信力。（張超 劉志國）

珠海局清理“三無”船舶

11月3日，在珠海港區管委會統一指揮部署下，珠海港口處會同漁政、邊防、交通等執法單位，開展清理、取締轄區“三無”船舶和非法漁業設施聯合行動。此前，該處已全面做好清理“三無”船舶及礙航漁業設施宣傳工作，并針對鐵爐灣港池內存在的一些浮動漁排安全隱患，約談漁業養殖戶代表，動員漁民主動撤離該處水域的漁排，恢復良好的水上通航環境。行動中，該處積極配合港區政府，在荷包島以北水域、鐵爐灣水域開展值守、巡航長達5個小時，暫扣“三無”船舶6艘、清理漁排5個，效果較明顯，該次聯合執法行動有效維持了轄區良好通航環境。（張鵬飛）

南沙海事處為首艘南沙赴港參賽帆船辦理口岸查驗手續

10月29日，廣州籍帆船“彤然”號即將由南沙游艇會碼頭出發，前往香港參加2015年國際帆船拉力賽，與各國揚帆高手競相角逐桂冠。

作為首艘由南沙離粵赴港的中國籍帆船，“彤然”號表現了南沙水上船艇休閑業的崛起之勢，得到南沙海事處高度重視。南沙處不僅專門開辟綠色通道為其加速辦理出口岸審批手續，同時還在10月28日派出執法人員進行登輪查驗把關，確保船舶適航、船員適任。經資料核對與現場查驗，該船證書齊備，船體狀態良好，船員專業負責。

據悉，“彤然”號船長14.75米，寬4.80米，船舶型深2.30米，是一艘法國制造的內燃機型帆船。“彤然”號帆船隊由一群熱愛水上運動，懷抱著向往海洋之心的準專業級選手組成，自2014年組建以來，已在廈門、海南等地參加過多次國際賽事，皆取得不俗成績。（馮莉珺）

加強聯合執法 查處違法違章行為

11月3日至4日，佛山局順德處與南海九江處在西江下游順德九江交匯附近水域開展聯合執法行動。此次聯合執法首先通過順德指揮中心進行遠程監控，結合海巡船艇現場排查，選定目標船舶，隨后對目標船舶開展現場檢查。聯合行動嚴厲查處違章拋錨、不按規定航路航行、占用通航水域作業、不按規定使用AIS、自卸沙船不收好輸送帶航行、超速航行等違章行為；檢查砂石運輸船舶簽證、裝載和配員情況，查處船舶不安全航行習慣等；檢查海船配員證書、服務資歷記載等。此次聯合行動共出動船艇2艘，執法人員8人次，輔助人員6人次，共排查船舶35艘次，現場檢查船舶8艘次，立案處罰船舶1艘次。（謝平華 鄭國輝）endprint

惠東處開展污水排海管線項目現場檢查

近日，惠州惠東處派執法人員到惠州大亞灣石化區第二條污水排海管線項目作業水域，開展安全大檢查，確保施工作業水域安全。執法人員向施工方負責人了解工程進展情況和安全保障措施，檢查了施工船舶有關證書、船舶設備情況，對部分船員進行船員履職檢查。經檢查，未發現船舶不適航、船員不適任的情況。執法人員叮囑施工方要做好安全保障工作，加強值班，做好現場警戒；并提醒施工警戒船要值守VHF16和VHF8頻道，及時掌握水上交通及氣象信息，聽從惠州VTS的指揮。接下來，惠東處將保持與相關負責人的聯系，加強對施工項目的安全監管，并在日常的轄區監管中提醒過往船舶不得駛入施工作業水域。（呂騰飛）

東莞沙田處 優質服務獲錦旗

11月4日上午，港珠澳大橋CB03項目工程部向東莞沙田處贈送錦旗，感謝該處一直以來對該項目工程的大力支持和優質服務。據悉，CB03標段項目選址在沙田港區洪梅預制碼頭，搭載水泥預制橋墩的大型半淺駁船要經過復雜的橋區水域和繁忙的集裝箱船作業區域，給該處水上安全監管帶來不小的挑戰。為做好該工程的安全監管，沙田處成立黨員志愿服務隊，強化對施工現場的安全監管，特別是在防抗臺風時提前介入，制定護航計劃，合理選擇護航路線，及時清理礙航船舶，全程護航警戒，不分晝夜，風雨無阻，有效保證了大橋整體建設項目的順利進行。在前后歷時兩年半的時間里，該處為CB03項目護航226航次，運送橋墩72個。據悉，目前撐起港珠澳大橋的全部墩臺均告完工，大橋已全面轉入鋼箱梁吊裝的施工工序。（龔葉超）

肇慶鼎湖處開展船舶AIS專項檢查

11月5日，肇慶鼎湖處派出多名執法人員到貝水現場監控點，對轄區內符合船載AIS配備要求的過往海船、內河船舶，及部分在轄區錨泊船舶開展專項檢查。檢查主要內容為船載AIS、VHF設備是否正常開啟；船員是否熟悉AIS、VHF設備的操作；AIS設備所輸入信息是否正確；動態信息是否及時輸入AIS設備等。共對25艘船舶AIS進行了檢查，查獲涉嫌未開AIS船舶1艘。據悉，為充分發揮AIS設備的航行安全保障作用，鼎湖處結合《肇慶海事局“奮戰三個月，力保零事故”水上交通安全監管專項整治工作方案 》以及該處工作重點的要求，強化船舶船載自動識別系統（AIS）設備的現場檢查。（王耀一）

茂名局參加廣播節目 普及海事法規

11月2日，茂名局政委陳陸迅一行參加茂名市廣播電視臺《與法同行》直播節目，宣傳介紹水上交通安全法律法規，取得良好效果。在節目現場，陳陸迅等介紹了海事工作的基本情況和主要職責，并就渡口渡船管理、船舶防污染管理等相關法律法規作講解，在線答復聽眾網友關注和咨詢的問題，傾聽公眾的意見建議。據悉，《與法同行》是茂名市司法局、市普法辦及相關部門與茂名市廣播電視臺聯合主辦的廣播直播節目，旨在弘揚法治文化、傳播法治文明，增強全民法治觀念，推進依法治市。《與法同行》廣播覆蓋面廣，農村群眾又是一個較大的聽眾群體，通過廣播節目更利于普及鄉鎮渡口渡船管理、船舶防污染管理等法律法規，提高普法宣傳的效果。（陳富強）

全力以赴確保600余艘船舶候閘有序

今年10月份至今，清遠水利樞紐上下游候閘船舶數量居高不下，候閘船舶數量維持在600余艘，清遠局密切關注候閘事態發展，多措并舉保障水上交通秩序。清遠局多次到樞紐與相關負責人座談，及時交換意見、共享數據，提高船舶過閘效率；制定詳實的巡航計劃，著重加強樞紐下游巡航和夜間巡航；規范候閘船舶的錨泊秩序，發放“三防”安全提醒宣傳單，提高船員安全意識，消除水上安全隱患；向船員了解當前航運市場行情，以及船舶最近的候閘、過閘狀況，積極疏導船員焦慮心理。現階段清遠水利樞紐上下游船舶數量依然保持在較高水平，監管形勢依然嚴峻，清遠局將進一步加強宣傳，著手做好轄區船舶疏通工作，全力以赴維護轄區通航秩序，保障水上形勢安全穩定。（賢勇華）

報社資深人員應邀講授課

近日，陽江局舉辦新聞宣傳知識講座，陽江日報時政新聞部主任張志清和資深記者、市攝影家協會主席梁文棟應邀擔任講師，全體干部職工參加學習。張志清從四個方面給大家講了新聞的發現與消息的架構：什么是新聞，如何從日常工作中發現新聞；新聞的常用思維方式；新聞的要素和結構；新聞投稿的注意事項。他提醒大家，做新聞要做到腦勤、嘴勤、腿勤、手勤。梁文棟結合多年攝影經驗，與大家分享如何拍好單位工作照的四項技巧：如何選好角度、抓好瞬間；如何拍好現場照片；如何讓活動照片更精彩；如何巧用相機、手機記錄身邊的精彩。學員們紛紛表示該次學習受益匪淺，將運用老師教的方法技巧來提升自身新聞宣傳寫作和攝影水平。（段小軍）

聯合執法 打擊水上非法運輸行為

近日，佛山局聯合市交通局、安監局開展打擊水上交通非法運輸專項活動，對東平水道、順德水道等進行聯合執法檢查。檢查組乘坐“海巡1511”船從瀾石監管點出發，對沿途的船舶、臨時裝卸點、碼頭等進行檢查，重點治理船舶超航區航行、超載運輸、違規裝載、水上非法施工、非法渡運等違法行為，打擊非法營運的“三無”船舶。隨后，檢查組召開工作座談會，對該次行動進行小結，并就監管中遇到的熱點和難點問題交換了意見。檢查組認為，開展該次專項行動十分及時和必要，各單位要繼續保持有效溝通，做到責任到位、措施到位，確保工作取得實效。（李樹慶）

智慧監管嚴執法 多管齊下促整改

今年，江門局臺山處采取碼頭、海上和電子巡航“三巡航”方式，加大對運輸香港惰性拆建物料前往臺山處置區的船舶的安全監管，至今共檢查船舶44艘次，滯留5艘次，并通過智慧海事平臺對38艘船舶未按規定關閉艙口蓋的違法行為進行調查取證，制作電子證據，對涉事船舶全部進行處理并已結案。下一步，江門局將加強智慧海事應用，加大“三巡航”和現場執法力度，一經發現不關閉艙口蓋等違法情況，將對其調查取證并給予行政處罰，積極推動責任單位建立健全安全預警機制，強化事故警示教育，推動香港惰性拆建物料臺山處置區施工船舶航行安全。（何平 鄭翔）endprint

加強粵桂交界水域采砂船安全監管

近日，肇慶封開處執法人員對粵桂交界水域（江口到界首）開展現場巡查，重點對停泊、作業采砂船進行安全檢查。執法人員駕駛“海巡09537”從工作船碼頭逆流而上，逐一對轄區停泊、作業采砂工程船登輪檢查，查處船舶船員證書不齊全、不按規定顯示號燈號型、不按規定留足人員值班以及AIS、VHF設備未按規定值守等違章行為，并認真做好相關臺賬記錄工作。同時通過甚高頻抽查航經粵桂合作試驗區水域的船舶。本次檢查出動執法人員3人，巡航里程40公里，登輪檢查船舶3艘，甚高頻檢查船舶9艘。（徐峻）

廣東省海上搜救中心又添新成員

近日，河源市政府批準成立河源市水上搜救中心（以下簡稱“中心”），中心下設辦公室掛河源局，擇日掛牌運作。中心的成立，將完善“兩防一救”工作體制機制，更好地開展水上搜救組織協調，提升水上搜救應急能力，有力地保障水上人命安全。據悉，在廣東局領導的重視和廣東省海上搜救中心的指導下，河源局成立以局長為組長的推進成立水上搜救中心領導機構，主動與市政府領導及相關部門匯報和溝通，分析河源水上搜救的實際情況和成立中心的必要性，最終獲得市政府的批準。（李鴻飛）

廣東海事“西大門”裝備喜添新兵

近日，“海躉1567”在“海巡09537”和“肇拖0031”的拖帶下成功靠泊肇慶封開處工作船碼頭，標志著廣東海事“西大門”裝備喜添新兵。“海躉1567”為鋼制躉船。船長30米，型寬10米，型深1.6米，滿載吃水0.8米。該躉船可供海巡船艇系泊以及船員、執法人員休息，便于海事部門對西江、賀江水上交通“零距離監管，零距離服務”，大大提高了海事應急反應能力。（徐峻）

抓重點 強合作 探索氣象預警新模式

11月10日，珠海海事局與市公共氣象服務中心、高速客船有限公司舉行會談，尋求合作，共同應對寒潮大風等惡劣天氣，確保人民生命財產安全。氣象中心目前正在研發珠海市突發事件預警信息發布平臺，該平臺能夠統一接收、處理自然災害、事故災難等突發信息，通過電視、手機短信平臺、農村大喇叭等傳播渠道快速、準確的對外傳遞，使有關部門和社會公眾能及時掌握氣象信息。珠海局希望該平臺能整合社會資源，實現對強對流天氣、臺風、冬季寒潮大風的預判預報，減少轄區險情事故發生。珠海局副局長王仕云和珠海市公共氣象服務中心主任曾漢溪均表示：要充分發揮各自職能優勢，共同拓展雙方合作空間，建立聯系機制，實現VTS與平臺數據交換與共享，提高民眾對災害性天氣的防抗能力。（林溪）

廣澳處舉辦應急反應知識大講堂

11月10日，汕頭廣澳處舉辦水上交通突發事件應急反應業務大講堂。執法大隊陳友仁結合自己的工作經驗，對《汕頭海事局水上交通突發事件應急反應預案》進行解讀，介紹了社會各種救助力量在水上交通突發事件中的責任和義務，及水上交通突發事件應急反應工作原則，結合轄區實際對局屬海事局（處）在水上交通突發事件中的職責、工作要求、具體做法及注意事項作進一步闡述。講堂上，大家還結合實際就工作中可能遇到的應急管理程序、規范做法等進行了熱烈的交流。該處處長莊小洪要求大家要繼續加強對該《預案》的學習，進一步強化應急管理意識，注重在實踐中不斷總結和積累經驗，做到舉一反三、程序規范，切實提高應急反應能力。（陳友仁）

海事青年積極參與“創文”行動

11月10日，河源局選派3名海事青年志愿者參與市“創文”集中行動。海事志愿者以高度的責任心，克服困難，積極投入，勸阻不文明交通行為，現場勸導和制止非機動車闖紅燈、超越停車線、行人亂穿馬路等行為，為殘疾人、老人、兒童等過馬路提供幫助，為外來務工人員提供咨詢服務。他們用樸實的行動，青年的熱情，周到的服務，展示河源客家人良好的社會形象和精神風貌。據悉，中央文明辦將在今年底對河源市創建全國文明城市提名資格進行測評，測評將嚴格按照“材料審核”、“實地考察”、“聽取匯報”、“整體觀察”四種方式進行。根據工作安排，此次集中行動將持續至12月31日，活動期間，河源局志愿者負責道路路口公共文明引導志愿服務，配合交巡警維護交通秩序。（譙修杰）

茂名多部門組織救助汕尾海域沉沒漁船

10日早上5時許，茂名市濱海新區博賀鎮新港漁委粵電漁船46206在汕尾市甲子鎮東南約30公里海面上，在打漁起網時發生沉船事故，船上船員10人全部失聯。茂名市相關部門接報后，迅速聯系應急救援力量前往救助，在船舶遇險水域全力組織搜救。截至10日下午5時，在各方救援力量的共同努力下，遇險的10名船員有9人被成功救起，有1人仍失聯，搜尋工作在繼續進行中。

經協調，汕尾、揭陽海事局及漁政總隊、大隊也立即派出船艇前往出事地點開展搜救工作。廣東省海上搜救中心調派了南海救助第一飛行隊飛機B-7131和東海救助第二飛行隊飛機B7310兩架次前往事故海域進行搜救。與此同時，茂名市海洋漁業局和濱海新區管委會及博賀鎮迅速核實漁船信息，并與報警人和船主取得了聯系，及時傳達了一線的現場搜救情況。自上午9時起，汕尾、揭陽海事部門的海巡船艇及南海、東海救助局的救助飛機抵達現場展開細致搜救工作，經聯系組織協調，事故海域附近的商船和漁船也積極參與搜救。（陳富強）

茂名港融入“三地七方”合作

近日，“南鴻929”裝載27個集裝箱石蠟，從茂名港轉運湛江換乘大船出口到越南、菲律賓、緬甸等國家，實現了茂名港與湛江港國際班輪航線的銜接和聯通，這標志著茂名港正式融入環北部灣“三地七方”合作機制，也意味著環北部灣“三地七方”逐步壯大，拓展至“多地多方”合作，在更大范圍內實現了港口間的互聯互通、優勢互補，共同融入國家“一帶一路”建設。據介紹，在總署區域通關一體化改革指引下，湛江海關也同步實現了關區內一體化。從茂名港轉湛江港的出口貨物，通關可按“關區內一體化”作業模式，出口貨物通過內貿船舶運輸至湛江港口，由湛江港錄入運抵報告，發送艙單電子數據，“一體化實施之后，茂名企業不需要來湛江報關，可直接在本地水東口岸辦理報關手續，貨物放行后直接在湛江港換乘大船出口國外；而茂名地區出口到東南亞的貨物也無需通過香港或深圳中轉，可直接到湛江中轉，路程和時間均大大減少。”茂名港融入環北部灣“三地七方”合作機制后，將實現與湛江等相鄰港口的互聯互通，降低茂名企業出口成本，有效落實海關支持粵西經濟發展的各項措施，助推茂名積極融入“一帶一路”建設，促進茂名外貿健康發展。（梁雪玲）

海事部門制止一起非法渡運行為

從湛江海事局獲悉，11月19日湛江東海島海事處聯合海事公安和東山街道辦一道對轄區東參渡口存在的非法渡運問題進行聯合執法，現場制止了一起非法渡運行為，并對從事非法渡運的渡工進行了教育。

海事人員介紹，駕駛無船舶檢驗證書、國籍證書和最低配員證書的三無船舶進行渡運屬于非法渡運，如果繼續將承擔法律責任。在聯合執法的過程中，湛江東海島海事處要求東山街道辦和東頭山村委會切實負起安全管理責任，加強渡口碼頭管理堅決杜絕“三無”船舶非法參與渡運。海事部門提醒旅客一定不要乘坐漁船、三無船舶等非法載客船舶，該種船舶缺乏乘載旅客的安全條件，具有很大的安全隱患，要自覺抵制非法渡運船舶，保障自身和家人生命安全。（張超 黃杰）

新沙海事處沿海中小型船舶專項整治活動取得成效

為全面落實中小型海船長效監管機制，在轄區營造安全有序水上交通環境。新沙海事處結合轄區實際情況，采取多項措施對轄區中小型海船實施有效監督管理，取得了預期成效。

一是簽證窗口一經發現目標船舶，立即通知現場執法人員對其登輪檢查，做到“動靜”結合、“到港必查”，提高目標船舶檢查覆蓋率。二是通過CCTV、綜合管理系統的運用，積極掌握船舶動態，有針對性地開展中小型沿海船舶的守侯檢查；三是落實處領導和科級干部每周不少于一次參與現場執法制度，要把主要精力放在現場，確保足夠力量投入一線，增加對現場執法人員的監督和示范作用。專項活動以來，共對沿海中小型船舶實施專項檢查171艘次，其中守候檢查38艘次，專項巡航檢查14艘次，對兩艘船舶實施禁止離港的行政強制措施。（朱杰）endprint