某DP3超深水鉆井船機(jī)艙布置簡(jiǎn)介

摘 要：現(xiàn)階段人類尋找能源浙浙擴(kuò)大到了海洋，鉆井船是經(jīng)常會(huì)使用到的。文章簡(jiǎn)單的從燃油、滑油、冷卻、起動(dòng)空氣服務(wù)空氣、通風(fēng)、設(shè)備維修，DP冗余布置物理隔離等方面對(duì)某DP3深水鉆井船機(jī)艙布置進(jìn)行了介紹，供大家參考。

關(guān)鍵詞：鉆井船；機(jī)艙；DP3冗余物理隔離；設(shè)備；通道；維修吊運(yùn)

引言

隨著陸地能源的枯竭，人類探索能源的腳步已開(kāi)始向海洋發(fā)展。近年來(lái)深水鉆井船的建造開(kāi)發(fā)已將人類尋找能源的角度踏入了深海，世界各大石油公司油氣勘探公司紛紛使用鉆井船勘探尋找深海油氣田。我司承接的項(xiàng)目深水鉆井船為第6代鉆井船，該船入籍ABS，配備6臺(tái)主機(jī)及6臺(tái)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，采用電力推進(jìn)，DP3動(dòng)力定位，工作水深3000米，最大垂直鉆井深度10000米，航行速11節(jié)。文章主要就其機(jī)艙布置做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹。

1 布置

機(jī)艙位于尾部區(qū)域，包括TWEEN DECK 1和TWEEN DECK 2 兩層以及煙囪。根據(jù)電力負(fù)荷計(jì)算書(shū)及DP3冗余設(shè)計(jì)物理分割，配備了三個(gè)機(jī)艙，機(jī)艙之間艙壁A60隔離及水密。每機(jī)艙2臺(tái)主機(jī)并列位于機(jī)艙首部， 兩主機(jī)之間的距離滿足主機(jī)資料的要求，以利操作人員對(duì)主機(jī)部件的檢修儀表查看。本船主機(jī)燃用MDO/MGO，滿足MARPOL 73/78 ANNEX VI Tier II排放標(biāo)準(zhǔn)。

每個(gè)機(jī)艙均配置了1個(gè)燃油日用油柜，油柜底部約高于主機(jī)曲軸中心1600mm。燃油日用柜的容積滿足2臺(tái)主機(jī)最大功率同時(shí)運(yùn)行8小時(shí)燃油需求。2臺(tái)燃油日用駁運(yùn)泵分別布置在1號(hào)和3號(hào)機(jī)艙，通過(guò)燃油日用駁運(yùn)泵，燃油可以在3個(gè)機(jī)艙的燃油日用艙之間駁運(yùn)。每臺(tái)主機(jī)配置了2臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的燃油供給泵（增壓泵），為滿足失電恢復(fù)要求，每臺(tái)主機(jī)額外配備了一臺(tái)氣動(dòng)隔膜燃油供給泵，以滿足失電情況下，通過(guò)氣動(dòng)隔膜燃油供給泵給主機(jī)供燃油，使主機(jī)恢復(fù)運(yùn)行，供電系統(tǒng)得以恢復(fù)。每個(gè)機(jī)艙配置了1臺(tái)ALFA LAVAL燃油分油機(jī)，其容量滿足兩臺(tái)主機(jī)最大持續(xù)功率的耗油要求。燃油分油機(jī)燃油供給泵為散供件，且一道布置在機(jī)艙里面，由于燃油澄清艙位于TWEEN DECK 3這層，燃油澄清艙比機(jī)艙要低，布置燃油分油機(jī)供給泵時(shí)需要考慮該泵的吸高是否滿足要求，能放多低放多低。

每個(gè)機(jī)艙均配置了1個(gè)滑油儲(chǔ)存柜，通過(guò)主甲板上的加油站直接往滑油存儲(chǔ)柜注油。此項(xiàng)目配備了3個(gè)滑油供給泵，分別坐落在1.2.3號(hào)機(jī)艙TWEEN DECK 2，通過(guò)此泵，將滑油從存儲(chǔ)柜輸送到主機(jī)油底殼中，且能相互駁運(yùn)3個(gè)滑油存儲(chǔ)柜中的滑油。每個(gè)機(jī)艙配備了1臺(tái)ALFA LAVAL滑油分油機(jī)，其容量滿足兩個(gè)主機(jī)滑油耗油。滑油分油機(jī)供給泵同樣相應(yīng)的布置于三個(gè)機(jī)艙TWEEN DECK 2層。滑油分油機(jī)供給泵從主機(jī)油底殼吸取滑油經(jīng)過(guò)凈化處理后滑油返回到主機(jī)油底殼中。經(jīng)過(guò)管路連接，任何一臺(tái)滑油分油機(jī)均能凈化任何一臺(tái)主機(jī)油底殼中的滑油并能回到任何1臺(tái)主機(jī)油底殼中。

為節(jié)省管路，本項(xiàng)目主機(jī)淡水冷卻泵布置在機(jī)艙TWEEN DECK 層，每個(gè)機(jī)艙配備了3臺(tái)主機(jī)淡水冷卻泵服務(wù)于此機(jī)艙的兩臺(tái)主機(jī)及附屬設(shè)備，按照3X50%配備，2用1備。為充分利用能量，此項(xiàng)目充分利用了高溫缸套水，每個(gè)機(jī)艙2臺(tái)主機(jī)配備了1臺(tái)ALFA LAVAL真空板式蒸餾式造水機(jī)。主機(jī)冷卻水膨脹柜布置于煙囪，其高度滿足主機(jī)資料要求，冷卻水水質(zhì)同樣需要滿足廠商要求，比如PH值，硬度，氯化物，硫酸鹽的含量，冷卻水水質(zhì)可通過(guò)主機(jī)冷卻水膨脹柜投藥加以調(diào)節(jié)。缸套水預(yù)熱器為主機(jī)廠商散供件，電加熱管殼式，每個(gè)機(jī)艙2臺(tái)主機(jī)共用1臺(tái)缸套水預(yù)熱器，布置缸套水預(yù)熱器時(shí)需考慮到其拆卸空間。

起動(dòng)空氣方面，每臺(tái)主機(jī)配備了1臺(tái)DENO起動(dòng)空壓機(jī)和1個(gè)起動(dòng)空氣瓶。起動(dòng)空壓機(jī)布置在機(jī)艙TWEEN DECK 1層。起動(dòng)空氣瓶同樣布置于機(jī)艙TWEEN DECK 1這層，空氣瓶的容量滿足規(guī)范要求的起動(dòng)次數(shù)空氣容量要求。1號(hào)及3號(hào)機(jī)艙起動(dòng)空氣瓶為垂直放置，在艙壁上焊接了小梯子，以方便瓶頭閥的操作。

總用服務(wù)控制空氣方面，此項(xiàng)目配備了3臺(tái)總用空壓機(jī)，其中2臺(tái)水冷的空壓機(jī)布置在1，3號(hào)機(jī)艙TWEEN DECK 1 這層，另外1臺(tái)空冷的空壓機(jī)布置在2號(hào)機(jī)艙。由于其他設(shè)備尤其是鉆井設(shè)備對(duì)控制空氣質(zhì)量要求較高，分別位于1號(hào)和3號(hào)機(jī)艙TWEEN DECK 1的干燥機(jī)滿足ISO 8573.1 含塵CLASS 1，含油 CLASS 1的要求。

由于機(jī)艙空間較小，沒(méi)有設(shè)置專門(mén)的分油機(jī)室，根據(jù)規(guī)范要求，本項(xiàng)目配備了局部水霧滅火系統(tǒng)。整個(gè)機(jī)艙配備了固定消防系統(tǒng)水霧滅火系統(tǒng)。固定水霧滅火系統(tǒng)滿足NFPA750（美國(guó)消防協(xié)會(huì)細(xì)水霧消防系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)）的要求。

機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)范要求（ISO8861-1998造船-柴油機(jī)船舶機(jī)艙通風(fēng)-設(shè)計(jì)要求和計(jì)算基礎(chǔ)），通過(guò)計(jì)算在滿足主機(jī)燃燒所需空氣加設(shè)備散熱所需風(fēng)量的基礎(chǔ)上配備了送風(fēng)機(jī)和抽風(fēng)機(jī)。在機(jī)艙煙囪百葉窗強(qiáng)制排風(fēng)的基礎(chǔ)上，配備了1臺(tái)抽風(fēng)機(jī)50%風(fēng)量的抽風(fēng)機(jī)，以補(bǔ)百葉窗大小不足。每臺(tái)主機(jī)的增壓器附近都開(kāi)了個(gè)足夠風(fēng)量的送風(fēng)口以滿足主機(jī)燃燒空氣需求。通風(fēng)筒高度均滿足載重線公約要求。

本船主機(jī)采用是瓦錫蘭V型機(jī)，根據(jù)設(shè)備要求為每臺(tái)主機(jī)配備了2根吊梁以用來(lái)維修吊缸之需，其中1根吊梁延伸到機(jī)艙TWEEN DECK 1尾部平臺(tái)。機(jī)艙吊物口滿足機(jī)艙內(nèi)設(shè)備最大維修部件的吊裝需求，整個(gè)主機(jī)增壓器能從吊物口進(jìn)出。本船考慮到主機(jī)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子拆卸需要，在主甲板預(yù)留了工藝孔以滿足整個(gè)發(fā)電機(jī)的吊運(yùn)。從分油機(jī)到洗池，因結(jié)構(gòu)及層高的原因，沒(méi)辦法做吊梁，本船采用設(shè)置固定吊耳的方式，以吊運(yùn)分油機(jī)部件清洗。

根據(jù)規(guī)范要求，機(jī)艙為A類機(jī)器處所，本項(xiàng)目配備了2條互相遠(yuǎn)離的逃生通道。每個(gè)機(jī)艙配備了應(yīng)急逃生A60隔離的應(yīng)急逃生通道直達(dá)主甲板。

電氣設(shè)備比如一些MCC，接地裝置的布置主要是靠艙壁布置。起動(dòng)箱布置在設(shè)備的附近。電氣設(shè)備不應(yīng)貼近油艙油柜或雙層底儲(chǔ)油艙等外壁表面安裝，若必需安裝時(shí)，則電氣設(shè)備與此類艙壁表面之間至少應(yīng)有50mm的距離，同時(shí)安裝加強(qiáng)復(fù)板。調(diào)節(jié)電阻、啟動(dòng)電阻、充電電阻、電熱器具以及其他在工作時(shí)能產(chǎn)生高溫的電氣設(shè)備，應(yīng)安裝在有良好通風(fēng)的處所，并應(yīng)與船體結(jié)構(gòu)和易燃材料保持至少300mm的距離，以防止導(dǎo)致附近物體過(guò)熱或起火，且這些電氣設(shè)備不能在油艙油柜外壁表面安裝。

2 結(jié)束語(yǔ)

文章主要從設(shè)備的冗余，物理隔離布置，設(shè)備維修空間需求及通道的需求從系統(tǒng)設(shè)備方面切入對(duì)某DP3深水鉆井船機(jī)艙布置做了個(gè)簡(jiǎn)單介紹。隨著能耗的要求，緊湊型船型越來(lái)越普及，機(jī)艙隨之越來(lái)越緊湊，對(duì)設(shè)備布置也就要求越來(lái)越高，設(shè)備的小型化緊湊模塊化運(yùn)用將是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

參考文獻(xiàn)

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