簡述帶式輸送機的托輥密封結構

摘 要：由于帶式輸送機在使用性能和方便程度及造價等方面有著很多的優勢，因此帶式輸送機在我國的工業企業使用中有著非常高的使用范圍。文章主要從帶式輸送機的托輥的密封程度進行闡述和分析。希望通過文章的闡述和分析能夠為我國的帶式輸送機發展貢獻自己的力量。

關鍵詞：帶式輸送機；托輥；密封結構；密封設計

眾所周知，帶式輸送機中占用比例最大的就是托輥裝置。皮帶機在重量上還是數量上，托輥都是非常重要的。帶式輸送機在工業生產中可以為工業糧站，工業煤礦，工業礦山運輸生產用的物料。帶式輸送機中的托輥在結構形式上是非常單一的，沒有多少可以進行改變的部分。帶式輸送機的托輥主要有六個部件組成，第一個部件是軸承座；第二個部件是輥筒；第三個部件是軸承；第四個部件是潤滑脂；第五個部件是密封件；第六個部件是軸。現在根據現場的使用反饋來看，帶式輸送機在結構上和性能上都有很多的缺陷。這些缺陷主要可以用四個問題來闡述，第一個問題是托輥的占用體積比較大。第二個問題是托輥在使用過程中磨損情況較為嚴重。第三個問題是托輥在使用過程中容易受到外界環境的污染和腐蝕。第四個問題是現在的托輥在使用過程中壽命較短。根據現場的使用來看，帶式輸送機的托輥還是有很多的缺陷和改進之處。文章針對這些問題和缺陷來科學的闡述帶式輸送機的托輥密封結構的改進。

關于帶式輸送機的托輥密封結構的闡述，文章主要從四個方面進行分析，第一個方面是我國帶式輸送機現階段的使用狀況。第二個方面是我國帶式輸送機中的托輥的具體種類。第三個方面是帶式輸送機托輥失效的原因。第四個方面是現階段我國帶式輸送機托輥的具體密封結構和形式。

1 簡要敘述我國帶式輸送機現階段的使用狀況

帶式輸送機的主要應用領域有很多：例如，第一是鐵礦；第二是煤礦；第三是港口；第四是發電廠等。帶式輸送機主要的作用就是物料的輸送。根據輸送物料的特性來具體的選擇使用的膠帶等部件。皮帶輸送機主要有五個優點，第一個優點是具有相對簡單的結構形式；第二個優點是安裝的形式較為靈活；第三個優點是整機的占地面積較少；第四個優點是可以進行長時間、不間斷的運轉；第五個優點是在設計過程中長度不受限制。

2 簡要敘述我國帶式輸送機中的托輥的種類

我國皮帶輸送機中的托輥有很多的形式。第一種是陶瓷托輥；第二種是鑄石托輥；第三種是鋼制托輥；第四種是PVC 托輥；第五種是橡膠托輥。上述的托輥直徑有108mm和133mm及159mm之分，總體的結構形式沒有很大的變化和差異。

3 簡要敘述帶式輸送機托輥失效的原因

我國大多數的帶式輸送機的托輥軸承使用的都是皮帶設備專用軸承，這種軸承的型號有很多種，主要講述五種：第一種是205KA型號的軸承。第二種是204KA型號的軸承。第三種是306KA型號的軸承。第四種是305KA型號的軸承。第五種是704KA型號的軸承。當托輥在運行過程中出現軸承磨損的問題后，更換專用的軸承也不會徹底的解決磨損問題，托輥中的軸承還是會失效進行重新更換。關于帶式輸送機托輥失效的原因，文章主要從兩個原因進行闡述。第一個原因是在托輥運行過程中潤滑油使用不恰當，很可能是劣質變質的潤滑油導致了托輥的失效。第二個原因是托輥在運行過程中由于密封原因，導致潤滑油的流失減少，這樣也會造成托輥的失效，下面進行詳細的闡述和分析。

（1）原因一：在托輥的運行過程中潤滑油的使用不恰當，很可能是劣質變質的潤滑油導致了托輥的失效。

礦用帶式輸送機的工作環境一般都伴有大量的粉塵，如果長時間在這種環境中工作，潤滑脂中就會摻入粉塵，這樣潤滑脂就不能平穩的發揮它的作用，效果變差。

（2）原因二：托輥在運行過程中由于密封原因，導致了潤滑油的流失減少，這樣就會造成托輥的失效。

這一現象是因為托輥軸承的“呼吸”行為。“呼吸”指的是高速運轉的托輥，因為摩擦的原因，產生了大量的熱量，熱量導致潤滑脂的揮發汽化，這樣密封腔內的壓力就變大了，此時密封腔中的其它氣體就會被向外排擠，這就是“呼氣”動作。

4 簡要敘述現階段我國帶式輸送機托輥的具體密封結構和形式

我國現階段最多使用的托輥的密封形式就是迷宮密封。迷宮密封就是在托輥軸承座中布置多個環形密封，由多個不同形式的環形密封組成一個齒形密封通道。這個齒形密封在兩個齒形之間留有足夠的膨脹空間。一級迷宮主要由兩個部分組成，第一個部分是膨脹空間。第二個節流空隙。迷宮密封可以形象的比喻成是由很多個迷宮組成。迷宮密封的齒形主要的作用就是進行能量的相互轉換，這種能量主要是指運動勢能轉變成運動動能。迷宮密封的空腔主要也是進行能量的相互轉換，主要指的是運動動能轉變成熱能，這樣就可以有效的防止運動動能轉變成為壓力，給密封結構帶來壓力破壞。迷宮密封產生的一個非常重要的效應就是迷宮效應。這種效應主要指的是托輥中的流動空氣或者潤滑經由迷宮密封的阻礙作用進行流量的變小控制，有效的減少軸承座中的流體運動。迷宮效應主要體現在以下四個方面，第一個方面是流束收縮迷宮效應；第二個方面是水利摩阻迷宮效應；第三個方面是透氣迷宮效應；第四個方面是熱力學迷宮效應。迷宮密封的主要工作原理就是通過迷宮的結構阻礙作用降低托輥中的流體運動，進而完成密封功能和防漏功能。在一些設備使用現場，有很多的密封形式是非接觸式的托輥密封形式，這種密封形式的阻礙作用是非常有限的，需要多個密封裝置的共同作用才可以進行密封工作。但是非接觸式的托輥迷宮密封是比較常見的，這是因為非接觸式的密封在本質上和我國講述的迷宮密封非常相似。尤其是在井下的作業環境中時，帶式輸送機的托輥密封更是需要非接觸式的迷宮密封。本文需要注意的是密封的效果和托輥的轉動形式有著非常重要的關聯。托輥的轉速越快就會出現密封效果越好；托輥的轉速越慢就會出現密封效果變差。現階段我國正在研制可以有效防止水分侵入的密封裝置。關于現階段我國帶式輸送機托輥的具體密封結構和形式的闡述，文章主要從三個方面進行分析和闡述，第一個方面是由于托輥密封裝置中使用的材料改變，導致托輥的密封形式的創新和發展。第二個方面是帶式輸送機托輥密封形式中的唇式密封。第三個方面是帶式輸送機托輥密封中的其他形式的密封。下面進行詳細的分析和闡述。

（1）形式一：由于托輥密封裝置中使用的材料改變，導致托輥的密封形式的創新和發展。常規的托輥的制作材料一般都是鋼材，鋼制材質的托輥比較重而且極易被腐蝕，容易被磨損。為了滿足重量減輕、使用期增長的要求，近期有某些非金屬質地的托輥產生了。

（2）形式二：帶式輸送機托輥密封形式中的唇式密封。托輥唇式密封本質上歸屬于接觸式密封，它代替的就是迷宮密封，即使是在托輥停止工作的時候也能起到密封的作用，而且防水效果也不錯。

（3）形式三：帶式輸送機托輥密封中其他形式的密封。不只有以上兩種密封結構，還有一些密封結構的使用范圍比較窄，使用率比較低，比如專用密封件的密封結構。

參考文獻

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