ATM技術在民航通信中的具體運用探討

蔣 苑 民航廣西空管分局

ATM技術在民航通信中的具體運用探討

蔣 苑 民航廣西空管分局

隨著計算機通信事業的快速發展，計算機技術的應用已經逐漸深入到社會的各個行業當中，尤其是在我國的民航運輸事業發展中起著不可預估的作用，所以本文主要從民航數據通信的發展背景出發，較為全面分析了ATM技術在民航通信中的具體運用技術，為民航通信數據網的更新換代提供有效的支持。

ATM技術；民航通信；數據

在全國民航機場的專線服務和數據傳輸中，民航數據網是重要的載體和保障，承擔的業務也不斷的增強，主要包括有機場專業業務網絡、語音撥號、程控電話交換機聯網以及不同規模和服務質量要求的虛擬專用網絡等等。在民航中存在著許多不同的部門，其技術的應用也存在較大的差異，所以我們需要從自身需求的角度進行分析，將內部網絡的組建特點考慮到民航通信數據傳輸技術的創新發展過程中，為其提出了更高的喲求。

1.ATM技術的內涵

ATM就是指異步傳輸模式，作為新型網絡技術中的一種，能夠在信元交換和統計復用的基礎上實現有效連接，并且其也是寬帶綜合業務數字化的關鍵，具有分組交換和電路交換中的所有優點，利用預約傳輸資源和異步時分復用工作相結合的方式，在傳輸用戶數據信息時將信元為單位，有效的減小了變換機的處理時間，具有較強的靈活性，從而充分滿足不同的業務類型需求，為用戶提供了更加便捷的優質化服務。

不同用戶的信元傳送是處于不同的虛通道和虛信道中的，所以其格式與業務類型沒有較大的聯系，但是ATM技術能夠將數據和語言等信息源中的數據包分解，設定為48字節的數據字段，以及5字節的信息頭。在信頭當中存放ATM中所有的控制信息，其中包括有五個部分：其一是優先級；其二是信頭的糾錯碼；其三是流量控制；其四是鏈路標識的域；其五是信元去向的邏輯地址。與同步傳輸的周期性傳幀機制有較大的差異性，ATM能夠將數據包轉換成為信元，將不同的信息源的信息匯聚在一起，最后進行集中傳輸。

2.ATM技術的原理和特點

2.1 ATM技術的原理

ATM協議參考模型，其包括了三個層面：其一是物理層；其二是ATM層；其三是ATM適配層。其中物理層的主要作用是傳輸信息，比特在物理媒體上的發送和接受都是依靠物理媒體子層實現的，ATM信元流轉換成比特則是傳輸匯聚子層的工作。而ATM層則具有管理ATM信元信頭的作用，能夠選擇和復用路由的作用，ATM層傳輸信元給物理層主要是依靠上層傳輸的信元數據，將其作為信息字段和信息頭，合成為53字節的信元后成功傳輸，并且ATM層能夠將物理層傳輸的ATM信元減去5個信息頭字節，最后將剩余字節傳輸給上層協議。在ATM適配層中，能夠根據不同的業務要求將ATM適配層中的不同類型應用是配成不同的信息格式，蠻子ATM網絡的傳輸需求，兼容不同的傳輸協議。

2.2 ATM技術的特點

首先是面向連接的技術。ATM技術的數據傳輸前提就是建立連接，當傳輸完畢后需要將連接斷開。

其次是采用統計時分復用進行電路交換。ATM網絡將信元作為基本單位，比傳統的網絡數據幀格式交換方式更加便捷，利用統計時分復用能夠實現數據交換和數據傳輸。

再次是ATM具有多方面的優勢，其一是具有端到端的QoS保證；其二能夠完善流量和擁塞控制；其三是動態帶寬分配和管理具有靈活性；其四是能夠支持多項業務；其五是ATM技術的綜合能力較強。

最后是ATM在進行數據傳輸時能夠減少時延抖動，通過構建和拆解一定長度的信元來減少時延值。

3.ATM技術在民航通信中的應用

在民航通信的實際工作當中，在不同的民航部門中，都需要使用不同的通信數據網絡，以此來進行異步信息數據傳輸，但是民航工作通信系統中存在著各種各樣的內部網絡，能夠隨時進行更新和升級，ATM在民航通信系統中能夠進行高速的信息傳送，并且能夠支持QoS網絡類型，是主干網絡之一，有組件民航多層次通信系統的作用，有效的兼容了多樣化的通信傳輸技術，結合了ATM的動態分配帶寬能力以及連接管理的能力，綜合多項業務，在構建民航通信的主干網絡時，ATM就是主要考慮的對象。

3.1 能夠迅速查明用戶信息

ATM具有面對連接的特點，所以ATM網絡傳輸數據信息的前提就是先建立連接，在對網絡用戶的身份進行認證，網絡服務就必須要在經過授權過后才能夠獲得，所以有效的避免了非法用戶的網絡攻擊行為。此外，當非法用戶在攻擊網絡的時候，活動用戶的連接信息就能夠快速的反映，查明用戶的真實信息。

3.2 能夠提供業務數據查詢功能

網絡技術在民航系統內部中發揮中重要的作用，所以ATM與傳統民航通信網絡之間的相互連結具有極大的重要性，二者的集成主要體現在ATM主干網和傳統局域網之間的連接，利用局域網的仿真技術以及IP-over-ATM等多樣化的方式來實現有效連接，而在網絡當中，利用交換虛電路的方式就能夠靈活的設置路由，從而掌握各種各樣的污染源數據，為民航系統提供業務數據查詢的功能。民航系統能夠以列表的形式顯示出不同類型的污染源，若是將GIS地圖融入到系統當中，就能夠查詢到任意地區的污染源數據，例如企業概況、照片、平面圖和工藝流程圖等。

3.3 提高通信速率、拓展帶寬

企業內部網絡的結構十分復雜，為了構建高速的局域干線互聯網絡結構，就需要重視傳統的快以太網、以太網和光纖分布式數據接口之間的交叉構成，形成不同層次的局域網結構。而光纖分布式數據接口只是建立在傳統的數據通信的基礎上，對其進行優化，所以無法滿足多媒體的綜合傳輸發展需求，因此ATM網絡所具備的優勢就十分明顯，利用ATM邊緣交換機的LANE接口與民航系統中的不同局域網相連接，實現二者的合理兼容，有效提高通信的速率，有效拓展帶寬，從而取代傳統光纖分布式數據接口，成為組件民航通信系統的主要局域網絡干線。

4.結語

本文主要分析了ATM技術在民航通信中的具體運用，ATM網絡作為主干網絡，能夠實現各個通信網絡之間的無縫對接，具有多層次和安全高效的特點，在民航信息網絡建設中，民航通信網的綜合發展是有效的發展途徑之一，保證通信網的高速、穩定和安全。

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蔣苑，女，出生于1989年2月，籍貫湖南寧遠縣，就職于民航廣西空管分局，通信機務員，目前是助理工程師職稱。