沈陽地鐵某明挖車站冬季施工技術應用

段曉明（中鐵十八局集團第五工程有限公司,天津　300450　）

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沈陽地鐵某明挖車站冬季施工技術應用

段曉明
（中鐵十八局集團第五工程有限公司,天津300450）

摘 要：文章對沈陽地鐵某明挖車站保溫措施、施工措施進行了詳細闡述，以便給類似工程提供借鑒。

關鍵詞：地鐵；冬季保溫；施工

1　工程概況

沈陽地鐵某車站為地下兩層島式站臺車站，有效站臺寬度12m，長度118m，主體結構總長173.4m。采用明挖法施工，基坑采用鉆孔灌注樁+內支撐的圍護結構。

2　冬季施工期限的確定

進入11月份即開始派專人測量室外大氣溫度，取2、8、14、20點四次觀測所得的氣溫平均值作為當日的平均氣溫。為保證工程施工質量，當平均氣溫低于5℃時，當日即作為工程冬季施工開始日。

3　冬季施工保溫措施

根據沈陽市的氣象條件和沈陽市的類似工程，車站樁間網噴和主體結構施工區位于地面，根據溫度降低分階段采取保溫措施，寒流階段施工時作業區搭設臨時暖棚，其內采用無煙焦炭暖爐或熱風幕進行加熱，保證暖棚內溫度不低于5℃。（1）主體結構施工時,當環境溫度約在0℃以上時，屬初冬階段施工，混凝土采用外加一層棉簾進行保溫，確保混凝土達到設計強度的50%（非抗滲砼30%）時，溫度在0℃以上。混凝土澆注時，根據需要留置同條件抗壓試塊，通過送檢試驗的方法確定澆注砼的強度。砼施工前，根據天氣預報，未來幾天的氣溫情況酌情摻加防凍劑；（2）當環境溫度在零下-10℃至0℃時，進入嚴冬階段施工，混凝土摻加防凍劑，蓄熱保溫，使混凝土內部溫度降到0℃或防凍劑規定溫度前已達到臨界強度。采用懸掛自制電熱毯外加一層棉簾進行保溫。側墻上端水平埋設一排φ12鋼筋，鋼筋水平間距1m，用于懸掛保溫棉簾和電熱毯；（3）當環境溫度在零下-10℃，極端最低氣溫達-38℃以下，進入寒流階段施工，此階段需采用暖棚法配合蓄熱法施工。除采取以上蓄熱保溫措施外，根據主體結構分段澆筑長度，設置臨時保溫棚罩。

4　冬季施工措施

4.1降水施工

降水施工包括降水井打設、檢查井修筑、排水管線鋪設、沉淀集水井修筑。為了確保冬季降水能正常進行，在施工過程中必須加強保溫措施，具體做法如下：

（1）排水管道因受交通等影響，埋設于道路下方，埋深不足凍脹深度時采用棉蓋布等保溫材料包裹進行保溫處理；（2）外露的排水管線，露出地面的管線要用棉蓋布包裹進行保溫處理；（3）沉淀集水坑在建成后采用搭設暖棚，內置電暖風機的方法進行保溫。

4.2土方開挖施工

（1）出土機械設備如運輸車輛都必須換用防滑輪胎；（2）下雪后要及時清理坡道積雪，采用散落爐渣的方法，防止出土車輛打滑；（3）當天開挖的新露土面采用棉蓋布覆蓋。

4.3鋼支撐安裝

（1）特種作業人員必須系上安全帶，穿上防滑鞋后方可進行焊接鋼支撐托盤及進行鋼支撐預加應力作業；（2）為防止鋼支撐滑落，在鋼支撐兩端采取軟連接固定。

4.4噴射混凝土施工

（1）車站樁間網噴混凝土根據工期安排，冬施時間為屬于初凍階段施工，采取蓄熱法基本能滿足噴射混凝土冬施要求；（2）存放砂石料的料倉采用地暖或暖爐進行加熱，保證拌和區溫度在5℃以上；（3）原材料加熱，噴錨用水直接在水箱內安裝電加熱管，水溫保持在50℃以上，確保滿足冬期施工要求。碎石和砂子存放至拌合區暖棚內，并用棉簾覆蓋保溫，使用時將蓋布揭開，不用時及時將蓋布覆蓋好保溫。

4.5鋼筋冬季施工

（1）在鋼筋吊運過程嚴格檢查鋼筋捆綁情況，防止滑落;（2）雪天或施焊現場風速超過4m/s時，應采取遮擋措施，焊接后冷卻的接頭應避免碰到冰雪;（3）及時覆蓋鋼筋并清掃蓋布上的積雪;（4）鋼筋負溫電弧焊時，必須防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構造上防止在接頭處產生偏心受力狀態。

4.6混凝土冬季施工

采用加熱拌合用水為主，輔以骨料、外加劑的保溫，拌合用水的加熱溫度宜低于75℃，確保混凝土入模溫度滿足混凝土質量驗收標準要求（≥5℃），合理選用混凝土防凍劑等外加劑。

混凝土原材置于料倉內，料倉全封閉，且倉內設置取暖設施，保持原材料溫度在5℃以上。安排人員測量并記錄倉內材料的表面及表面以下各部位的溫度，每一米深測量一處。混凝土攪拌在暖棚內進行，棚內設暖風爐等取暖設施，保持棚內溫度不低于10℃。輸水管、送料帶、運輸罐車采取遮蔽、包裹等保溫措施，盡量減少中間倒運環節縮短運輸時間，減少混凝土施工過程中的熱量散失。

4.7防水層施工措施

明挖結構底板及側墻采用雙面粘合Ⅱ型瀝青基聚酯胎預鋪防水卷材，厚度4mm。材料進場存放在暖棚內，存放區溫度不低于5℃，防水卷材焊接作業現場溫度不宜低于5℃。

5　質量保證措施

（1）冬季施工溫度監管措施。冬季施工測溫按照冬季施工測溫辦法進行布置測溫點和測溫工作，由專人負責，項目部質檢員隨時掌握保溫棚內溫度。溫度監測后如發現溫度低于養護要求,立即查找原因增加保溫層厚度,增加暖風機數量；（2）冬期施工試塊管理。冬期混凝土試塊取樣組數符合規范要求，并與施工部位同條件養護。其中至少一組用于檢驗混凝土受凍前的強度，其他各組用于檢驗拆模強度；至少另一組用于混凝土同條件養護28天再轉入標樣；（3）泵送混凝土質量保證措施。本工程主體結構采用C40和C50混凝土。對于硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的結構混凝土，須采取保溫防護措施。在混凝土冬季施工期間對供應混凝土的攪拌站及時的提出對原材料、外加劑即到達現場時的混凝土溫度等技術要求，以保證混凝土的工程質量。

6　結語

明挖車站各工序采取了保溫及施工措施，確保了冬季施工的進行，滿足了質量及工期的要求，值得推廣。

參考文獻：

[1]張建,郭堯新.冬季施工技術及質量控制措施[J].科技信息，2009(09).

[2]劉暉.沈陽地鐵某明挖車站冬季施工技術[J].山西建筑，2007(05).

[3]張云全.冬季施工技術在沈陽地鐵中的應用[J].華章，2010(33).

作者簡介：段曉明（1987-），男，江西余干人，本科，助理工程師，主要從事：土建施工技術及管理。

DOI :10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.01.079