天空飛來“加油站”

阿拉丁

在飛機(jī)剛剛誕生不久，發(fā)生過許多讓人哭笑不得的事。在一次空戰(zhàn)中，一架飛機(jī)正追逐攻擊敵機(jī)，眼看勝利在望，油料指示器忽然發(fā)出燃油即將耗盡的警告！飛行員只好含淚返航，讓到口的鴨子飛走。又一次，一架飛機(jī)要作長途飛行，但裝不下足夠的燃油，不得不在中途降落加油，卻遭到機(jī)場的拒絕——它是掛滿炸彈的轟炸機(jī)，除非將炸彈全部扔掉，否則，萬一降落時(shí)機(jī)上炸彈因顛簸而引起爆炸，機(jī)場就沒了。 看來落地加油真是麻煩，人們夢想何時(shí)能把加油站搬到天上？ 這聽著怪嚇人的，也許你覺得到加油站替汽車加油已經(jīng)夠麻煩了，油箱蓋開半天，還得小心翼翼地按油槍才能得到漂亮的整數(shù)，那么試想在數(shù)千米的高空、飛行時(shí)速數(shù)百千米的狀態(tài)下要怎樣完成這件事——以英國皇家空軍的漫游者號為例來了解吧！

自身負(fù)重：漫游者號加油機(jī)能勝任絕大多數(shù)的遠(yuǎn)程任務(wù)，它自身攜帶的上百噸燃料足夠長途飛行使用，并能為其他飛機(jī)多次加油。

加油步驟一——降下油管：油管長約30米，平時(shí)藏在漫游者號的機(jī)翼中，當(dāng)操作員下達(dá)指令，油管就從機(jī)翼上的開口伸直釋放出來，每根油管的尾端有個(gè)金屬網(wǎng)，金屬網(wǎng)將與后方的飛機(jī)進(jìn)行連接。

加油步驟二——鎖定：餓壞了的飛機(jī)向漫游者號側(cè)后方靠攏，不斷偵測對方油管的位置，然后把受油管伸向油管，再反復(fù)調(diào)整己方飛機(jī)的位置進(jìn)行對接，直到受油管插入油管的金屬網(wǎng)中，緊密連接起來，操作員再下令進(jìn)行燃料補(bǔ)給，同時(shí)兩架飛機(jī)盡量保持等速飛行（一旦兩架飛機(jī)的距離和高度差超過規(guī)定，輸油管和受油管會自動脫離）。等受油的飛機(jī)吃飽喝足，便減速與油管分離。 燃料輸送：每分鐘可輸送多達(dá)1200千克的燃料給多種飛機(jī)。英國皇家空軍的王牌——龍卷風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)、颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)以及C-130海克力斯運(yùn)輸機(jī)都能由它補(bǔ)給。 雙管齊下：就像哺乳動物的媽媽能同時(shí)給多個(gè)孩子喂奶，兩側(cè)機(jī)翼也能各降下一根油管，同時(shí)為兩架飛機(jī)加油。 補(bǔ)給戰(zhàn)斗機(jī)：戰(zhàn)斗機(jī)往往在攜帶的燃料量和武器彈藥量之間取舍，加油飛機(jī)可以尾隨它并隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)給，讓它不必?cái)y帶太多燃料，而是搭載更多的武器在身上執(zhí)行遠(yuǎn)程任務(wù)，大大提升作戰(zhàn)效率！ 補(bǔ)給偵察機(jī)：偵察機(jī)每次升空執(zhí)勤的時(shí)間可以大幅度延長而不用頻繁落地補(bǔ)給燃料，這樣便不容易跟丟目標(biāo)或者泄露本方的基地位置等重大機(jī)密。 補(bǔ)給大型飛機(jī)：體型較大的飛機(jī)可以連接到漫游者號的機(jī)尾，這里的輸油速率高達(dá)每分鐘1800千克，真是一次管飽啊！

轟油六——中國首款空中加油機(jī)

轟油六空中加油機(jī)是中國研制的第一款空中加油機(jī)！目前空軍已經(jīng)發(fā)展出一支小規(guī)模和具備空中加油能力的機(jī)隊(duì)，為我國空軍的能攻能守打下基礎(chǔ)，也增強(qiáng)了中國海軍艦在南海等海域的防空力量。

空中加油，安全第一

為了保證空中加油的安全，即使是最熟練的飛行員，在高速飛行時(shí)也必須仔細(xì)完成對接，出不得一點(diǎn)馬虎！

對好位置，降下油管 緊密對接 開始輸油 空中加油機(jī)駕馭空軍

經(jīng)過一次空中加油，轟炸機(jī)的作戰(zhàn)半徑可增加25～30%；戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑可增加30～40%；運(yùn)輸機(jī)的航程差不多可增加一倍。還可以將軍機(jī)基地部署得盡可能遠(yuǎn)離前線，以減少己方受襲擊的機(jī)會。如果實(shí)施多次空中加油，作戰(zhàn)飛機(jī)便可“全球到達(dá)，全球作戰(zhàn)”！