吉　誠

(中海電信有限公司， 上海 200080)

基于IPSTAR衛星通信的海上衛星寬帶系統

吉誠

(中海電信有限公司， 上海 200080)

摘要:針對目前的海上通信受寬帶和費用的限制,只局限于收發郵件、衛星電話、傳真等的應用情況進行了IPSTAR可行性研究。結合自動波束切換技術，提出了基于IPSTAR衛星通信的海上衛星寬帶系統。該系統對改善和加強海上安全指揮通信能力、加強海上應急搶險救助能力，提高海上運輸管理水平具有重要意義。

關鍵詞:IPSTAR衛星； 海上寬帶系統

0引言

為了解決我國船舶在海上通信和信息化應用方面存在的不足，中海電信有限公司基于IPSTAR衛星通信網絡，將視頻監控系統，寬帶電話(Voiceover Internet Protocol,IP)系統于一體，成功地開發了海上衛星寬帶系統。該系統將衛星通信、視頻采集、遠程接入、VoIP(Voice over Internet Protocol)等技術結合在一起，實現了海上通信從窄帶通信向寬帶通信，從有限應用到普及應用的跨越，極大地提高企業信息化應用的水平，使船舶管理躍上新的臺階，提高了船舶生產效率和有效地促進船舶的安全生產管理。海上衛星寬帶系統為我國海上交通提供了便捷、高效、安全、可靠的高質量衛星通信數據手段，對改善和加強海上安全指揮通信能力、加強海上應急搶險救助能力，提高海上運輸管理水平具有重大意義。

1現有海上寬帶技術的比較

目前，能為海上船舶提供數據通信的方式主要有兩種，即海事衛星和3G。其中第四代海事衛星Inmarsat，可提供的數據傳輸速率只有432 Kbit/s，且費用十分昂貴，船上僅能限時限量使用；此外，3G只能覆蓋近海的部分區域，網速較慢，信號不穩定，費用較高(見表1)。

表1　現有海上寬帶技術的比較

廣泛的寬帶是指能夠滿足人們感觀所能感受到的各種媒體在網絡上傳輸所需要的帶寬，是一個動態的、發展的概念。2010年，美國聯邦通訊委員會定義的寬帶,意味著下載速率為4Mbps，上行為1Mbps，可以實現視頻等多媒體應用，并同時保持基礎的Web瀏覽和E-Mail特性。由此可見，只有采用IPSTAR才能實現真正意義上的海上寬帶。

2IPSTAR 衛星通信網絡

2.1IPSTAR概述

IPSTAR寬帶衛星于 2005年發射升空，衛星定點在東經120°赤道上空，主要用于電視信號轉播和網絡傳輸，是唯一通過 IP 平臺為亞太地區提供新型多媒體、因特網通訊等服務的在軌衛星。IPSTAR衛星也是世界第一顆新一代寬帶通信衛星，其帶寬容量幾乎相當于目前在亞洲地區服務所有通信衛星容量的總和。

IPSTAR衛星既可以作為向因特網服務供應商提供接入光纖網的因特網骨干接入手段，也能夠有效地為整個亞太地區的個人和公司用戶提供低成本用戶終端和帶寬。它與非對稱數字用戶線路(Asymmetric Digital Subscriber Line,ADSL)、有線、無線等其他地面寬帶解決方案相比，具備衛星通信所特有的覆蓋區域廣、組網迅速、服務靈活的重要優勢。

IPSTAR 衛星通信網絡最主要的好處是能夠讓沒有基礎設施的地區能夠使用現代的通訊技術，以經濟實惠的帶寬和用戶終端立即獲得大容量的地面網絡，該系統可以在其廣泛覆蓋區內(見圖1)的任何地點迅速部署并提供靈活的服務。

圖1　IPSTAR中國覆蓋圖

2.2IPSTAR衛星

IPSTAR衛星是區域衛星系統，Ku 波束(84 個點波束、3 個成型波束和7 個區域廣播波束)和Ka 波束(18 個饋電波束和關口站)覆蓋亞太地區的22 個國家和地區。空中接口使用專用波形連接用戶終端和關口站。到端站的下行鏈路使用TDM overlaying OFDM。從端站發起的上行信道基于Multimode Multiple Access MF-TDMA。關口站的網絡管理系統可以選擇匹配應用數據速率和流量密度需求的訪問模式，包括適用于語音服務的TDMA-DAMA 模式，適用于網絡瀏覽和其他突發流量服務的SlottedAloha 模式。每種模式都使用先進的誤碼校驗編碼，使得上行鏈路可以使用小天線和功放來實現高速上行數據速率。

2.3IPSTAR用戶終端

IPSTAR用戶終端是低成本的、靈活的、高性能的雙向衛星終端，可以與任何傳統衛星及IPSTAR 關口站配合使用。在前向信道和反向信道上利用了先進波形的空中接口進行了優化，以提高系統的總體效率。前向信道波形利用的是TDM-OFDM 技術，提高了帶寬和功率的利用率，優化后前向信道能夠支持多種數據速率，以及支持不同調制格式和前向糾錯編碼的用戶。反向信道使用的是MF-TDMA 技術，支持突發流量及高速數據速率應用的專用分配。

2.4IPSTAR可行性分析

測試中將衛星天線置于海運大樓裙樓頂層，裝配變頻功率放大器(Block Up-Converter，BUC)和低噪聲下變頻器(Low Noise Blak,LNB)，用收、發饋線將衛星與IPSTAR用戶終端(Modem)相連，調整衛星天線方向后獲得衛星信號強度60 db，信噪比達12.8 db，實測上行帶寬平均值約為2 000 Kbps，下行帶寬平均值約為3 500 Kbps，峰值超過4 000 Kbps，支持在線播放高清視頻，訪問互聯網的延時大概約為600 ms，如圖2所示。

3中星11衛星通信網絡

雖然IPSTAR衛星帶寬較高，但是它的覆蓋范圍只是1個亞太地區的區域性系統。中星11號的加入彌補了使用范圍上的局限性。中星11號于2013年5月發射，是中國衛星通信公司運行管理的第一個海洋波束的商業通信衛星，其覆蓋范圍包含中國領海、泰國灣、安達曼海、孟加拉灣、阿拉伯海、波斯灣、亞丁灣等水域，如圖2所示。

圖2　中星11號覆蓋圖

中星11號衛星工作在東經98.2度的軌道位置，裝載有45個C頻段和Ku頻段的載荷，是我國自研民商用通信衛星中轉發器路數最多、載荷功率最高、重量最大的衛星，其采用的一系列新技術、新產品進一步提升了我國通信衛星性能，推動了我國大容量、長壽命、高可靠通信衛星的發展。

除了中星11號之外，中國衛星通信公司還將在2年內發射中星15、中星16等通信衛星，其覆蓋范圍將包括歐洲海域、北大西洋海域、南大西洋海域，屆時，全球主要沿海區域將基本全覆蓋，這將更有利于海上衛星寬帶系統的推廣和使用(見圖3)。

其中，歐洲部分計劃2015年下半年開通，南大西洋部分的覆蓋規劃在2016年上半年開通，北大西洋部分的覆蓋規劃在2016年下半年開通。

3船載衛星天線“動中通”

3.1“動中通”概述

“動中通”自動跟蹤系統是在初始靜態情況下，由全球定位系統(Global Positioning System,GPS)、經緯儀、慣導系統測量出航向角、載體所在位置的經度和緯度及相對水平面的初始角，然后根據其姿態及地理位置、衛星經度自動確定以水平面為基準的天線仰角，在保持仰角對水平面不變的前提下轉動方位，并以信號極大值方式自動對準衛星。在載體運動過程中，測量出載體姿態的變化，通過數學平臺的運算，變換為天線的誤差角，通過伺服機構調整天線方位角、俯仰角、極化角，保證載體在變化過程中天線對星在規定范圍內，使衛星發射天線在載體運動中實時跟蹤地球同步衛星。

圖3　未來2年中國衛星通信公司所屬衛星覆蓋范圍圖

3.2“動中通”自動波束切換技術

當船舶離開一個波束區域進入另一個波束區域時，“動中通將自動進行波束切換或者衛星切換，其他設置無需更改(見圖4)。

圖4　波束切換示意圖

(1) 多波束統一劃分及信令管理機制技術包括標準化綜合信令傳輸體制、靈活的系統組網支持能力、快速高效的網絡呼叫處理和支持大容量網絡終端用戶。

(2) 自動衛星切換控制管理機制技術包括最近衛星準則+最強信號準則、最強衛星信號+仰角加權分析、主站定時輪詢+終端自動回應和信道保護間隔+GPS位置預測。

4海上衛星寬帶系統

4.1系統組成

海上衛星寬帶系統主要采用IPSTAR衛星實現海上船舶寬帶接入，系統由衛星通信網絡、移動船舶終端、應用服務中心三部分組成(見圖5)。

圖5　海上衛星寬帶系統示意圖

圖6　衛星通信移動船舶終端

基于IPSTAR的衛星通信采用型號IPX-3200為移動船舶終端，采用型號IP90D為衛星天線；基于中星11的衛星通信采用Evolution X5為移動船舶終端，采用型號K100為衛星天線(見圖6)。

在整個系統中，應用服務中心位于中海電信的中心機房，主要應用服務包括遠程視頻監控、IP電話、視頻會議等。

4.2系統特點

1) 單站最高可實現上行2 Mbit/s，下行4 Mbit/s衛星寬帶通信。

2) 包月付費，不計流量，通信費用大大低于海事衛星。

3) 連續三年船舶實航應用，天線設備及系統可靠、穩定，完全滿足海上應用需求(散貨船“盛發海”、油船“丹池”、客船“青山島”為首批海上衛星寬帶系統示范船)。

4) 實現船舶遠程訪問，對接陸岸公司內部各種業務系統。

4.3系統功能

1) 隨時與船上取得通話聯系。

2) 隨時看到船舶航行和作業情況的高清視頻。

3) 大屏幕的電子海圖上，以可視化平臺實時地調看到船舶的航行動態信息。

4) 在臺風季節時結合視頻和電話指揮防臺防汛。

5) 隨時通過手機客戶端調看船上實時的監控視頻。

6) 通過高清視頻指導船舶對設備進行遠程維修。

7) 遠程訪問船上現有的應用系統。

8) 隨時召開船舶視頻會議。

5應用前景

海上衛星寬帶系統是為船舶修建的一條信息高速公路，其價值在于可以支持各種各樣的應用，上文介紹的功能，只是一小部分有價值的應用。實際工作中，船公司對信息化多樣的需求，均可以在海上衛星寬帶系統得到應用。

參考文獻：

[1]汪春霆,張俊祥,潘申富，等.現代電信網絡技術:衛星通信系統,2012.

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[3]李廣俠,馮少棟,甘仲民,等.寬帶多媒體衛星通信系列講座之——寬帶多媒體衛星通信系統現狀及發展趨勢(上)[J].數字通信世界,2009(1):82-86.

中圖分類號：TN927.2

文獻標志碼：A

收稿日期：2015-04-10

作者簡介：郝建明(1983—)，男，河南焦作人，工程師，主要從事交通信息化研究。

文章編號：1674-5949(2015)03-059-05

Marine Broadband Communications System Based on IPSTAR

JiCheng

(China Shipping Telecommunication Company, Shanghai 200080, China)

Abstract:With the aim of achieving broadband communication in marine environment, where the normal communication means either cost too much or provide too low bandwidth, the feasibility of IPSTAR for marine communication is investigated. The marine communications scheme with IPSTAR satellite service and the automatic beam switching(ABS) is proposed. The scheme may be used for marine safety management and fleet management.

Key words:IPSTAR satellit; maritime broadband system