消除代溝

田宏

寶馬1系118i改裝案例

1系頭換2系頭，這就像家里有幾位大哥，下面還有一個(gè)流鼻涕穿開襠褲的小弟一樣。有時(shí)候小弟跟在大哥后頭出來混也是要鎮(zhèn)得住場面的，沒有像樣的行頭和派頭總是要被人笑話的

頭一天聯(lián)系上這臺(tái)2013款寶馬118i的車主小聞后，他給我提供了一個(gè)根本想不到的拍攝場地——機(jī)場;當(dāng)時(shí)我就暈倒，機(jī)場重地怎么進(jìn)？后來才知道，小聞?dòng)袀€(gè)車友在機(jī)場工作，和保安很熟。拍攝當(dāng)天周圍路邊全是電子眼，我們卻當(dāng)真沒遇到任何阻礙（連巡邏的機(jī)場警車路過也沒怎么停就走了），真佩服這群玩車的朋友腦洞大開想出的idea 。至于拍攝時(shí)間約到早上六點(diǎn)，更讓我見識(shí)了這幫車友的瘋狂——這可是小編從業(yè)以來第一次四點(diǎn)多天還不亮就起床趕往機(jī)場拍車。他們?cè)谌豪锂惓Ｅd奮地調(diào)侃到半夜，第二天齊刷刷開來了三臺(tái)寶馬，除了本次主角2013款寶馬118i，還有文章中出現(xiàn)的另一臺(tái)M135i，以及一臺(tái)3系，真有點(diǎn)拍電影的感覺。說了這么多準(zhǔn)備工作，無非為這些玩車朋友的認(rèn)真所感動(dòng);真正愛車玩車的人應(yīng)該如此，只要參與有關(guān)車的活動(dòng)就像準(zhǔn)備一次演出，而他們都樂在其中。

關(guān)于三角眼和豬鼻子的處置

當(dāng)我們匯合后一見面，M135i車主大鈞便指著自己車的前臉說，這就是原來118i的三角眼和豬鼻子。這種關(guān)于寶馬118i前臉的調(diào)侃并不是對(duì)設(shè)計(jì)者的不敬，更多的是出于個(gè)人的喜惡。寶馬118i車主小聞也說，把1系的前臉換成2系的前臉只是一種改裝嘗試。首先，這種改裝方式在國外及臺(tái)灣已經(jīng)出現(xiàn)了案例，配件幾乎是原裝位安裝，十分易于施工;再加上自己經(jīng)營寶馬配件生意，所以這次的換臉顯得順理成章。

換臉后的118i確實(shí)和原車的風(fēng)格大相徑庭，如果說原車可愛多一點(diǎn)，那么改裝后動(dòng)感就多一點(diǎn)。而且一個(gè)很明顯的變化就是車身前半部分更加修長，本來1系的車頭就很長，加上圓潤的前保險(xiǎn)杠，比例就更加協(xié)調(diào)了。其實(shí)，除了更換了2系前臉，車主小聞還在車身外觀很多部位升級(jí)補(bǔ)強(qiáng)，其中配件更多地來自M-performance和M135部件，比如M-performance的側(cè)翼、側(cè)裙翼、尾翼、熏黑尾燈，側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠采用的是M135的配件。從而讓這臺(tái)118i徹頭徹尾帶出強(qiáng)悍的視覺攻擊力，特別是那對(duì)熏黑尾燈讓本來迷人的1系尾部更加動(dòng)感深邃。

這么一套外觀套件確實(shí)能夠讓人眼前一亮，尤其是對(duì)那些受不了1系呆呆的眼睛的車主來說，恨不得馬上造反弄一套。但小編在論壇上以及和小聞的交流中卻發(fā)現(xiàn)，單單這些從德國訂回來的2系頭包圍套件就3萬多，昂貴的費(fèi)用讓很多車友也因此打了退堂鼓。臨拍攝完畢，小聞還強(qiáng)調(diào)：這種換臉后的效果并不是每個(gè)人都喜歡，包括自己周邊的車友也是喜憂參半。所以，車主對(duì)待改裝這件事一定要慎重，尤其是花費(fèi)不小的情況下更要明白自己要什么。

恰到好處的動(dòng)力操控提升

小聞在自己車上裝了一大堆高性能版配件，起初我們還以為他癡迷于M135i，尤其是大鈞的M135i整天跟在身邊挑釁，難免心有所動(dòng)。然而，小聞?wù)J為當(dāng)初選裝118i正是看中他的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，畢竟駕駛一臺(tái)M135i還要有非同一般的技術(shù)。他選裝這么多高性能配件更多地是考慮改裝的完整性，讓它看上去更像一部作品。尤其是M3方向盤和高配換擋桿的加入讓車內(nèi)戰(zhàn)斗氣息和豪華氛圍立刻上升幾個(gè)檔次。

在動(dòng)力提升方面，小聞著重在進(jìn)排氣方面進(jìn)行強(qiáng)化，同時(shí)應(yīng)用HARTGE外掛電腦提升動(dòng)力，由原車的170馬力提升到200多馬力。此外，就是針對(duì)操控進(jìn)行了全面提升，包括M-performance剎車、BILSTEIN 避振、HR 平衡桿都為這輛車帶來出色的駕馭感。采訪結(jié)束后，小編先后試駕了一下118i和M135i，顯然在動(dòng)力上還是M135i更加凌厲，但改裝后118i也趨于順暢，至少對(duì)于駕駛者來說從外至內(nèi)都得到了最大的平衡和慰藉。