基于車聯網的智能車載終端及TSP云服務后臺系統研究

何天翼

摘要：通過無線通訊傳輸，將汽車電子CAN/LIN總線數據， 傳遞到智能終端服務后臺系統，動態進行OBD診斷；并通過（UTC）、IPv6等技術，實現車載終端數據聯網長時在線，將故障信息主動反饋給駕駛者，動態干預預防事故發生；研究通信端口復用芯片和電源復用技術，降低智能車載終端的生產低成本；集成汽車電子，實現事故發生時，主動將事故車輛的位置信息通過智能車載終端發送給服務后臺，以便獲得準確及時的車輛和人員救援。

關鍵詞：車載終端TSP云服務后臺車聯網

中圖分類號：TN929文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）01（c）-0000-00

1 引言

智能終端是車聯網的重要組成部分，基于核心模塊/芯片的智能終端解決方案可以使得車聯網開發人員，包括終端開發人員，更多關注于應用，而不再關心底層細節；而且，核心模塊中封裝了智能終端大多數通用功能，使得開發人員不再重復開發，從而實現資源重用，提高終端的開發效率與可靠性，降低終端的技術難度，因而是車聯網的關鍵核心技術。但目前國內外還沒有能滿足智能終端需求的模塊與芯片。文獻[1-4]對車聯網終端進行了研究開發，但是模塊沒實現通用功能的封裝。本文基于通信端口復用芯片和電源復用的終端系統，把無線通信技術、總線技術、互聯網技術、嵌入式技術以及衛星導航技術有機集成，以提供車聯網的各項服務。

2 系統研究

通過無線通訊傳輸，將汽車電子CAN/LIN總線數據， 傳遞到智能終端服務后臺系統，動態進行OBD診斷；并通過（UTC）、IPv6等技術，實現車載終端數據聯網長時在線，將故障信息主動反饋給駕駛者，動態干預預防事故發生；對通信端口復用芯片和電源復用技術提出了解決方案，以降低智能車載終端的生產低成本；通過集成汽車電子，實現事故發生時，主動將事故車輛的位置信息通過智能車載終端發送給服務后臺，獲得準確及時的車輛和人員救援。

通過Telematics系統后臺和終端軟件，利用遠程通信、GPS等技術手段，整合呼叫中心、增值服務內容提供商、行業信息管理系統（如銀行車貸系統、車險管理系統及110聯動系統等）、多媒體資訊廣告內容提供商、電訊運營商等產業鏈的相關企業，為車主、汽車生產廠商、汽車銷售商（4S店）等提供位置信息、互聯網、汽車售后等服務。

3 車載終端及云服務后臺系統關鍵技術

a） 通信端、供電線路復用技術

通過對通信端、供電線路服用技術的設計，將GPS導航模塊和3G模塊融合，減少了模塊的體積，降低了生產成本。其設計圖如下所示：

圖1車載終端通信端、供電線路復用設計圖

b） 基于汽車電子CAN總線、LBS、OBD等功能的一鍵通技術

在車載信息服務后臺的基礎上，實現基于云技術的自主創新的UTS（Unified Telematics System）車聯網信息服務后臺的建設，整合如保險、救援、加油、節能環保、智能交通等的SP（Service Provider），AP（Application Provider），CP（Content Provider），Call Center等多方資源，為車主提供個性化的貼心服務。

c） 基于嵌入式技術的車載終端TSP云服務后臺研發

車載終端TSP云服務后臺通過用戶界面良好、網絡支持方便和應用開發便捷的設計，把無線通信技術、總線技術、互聯網技術、嵌入式技術以及衛星導航技術有機集成，以提供車聯網的各項服務。

4 系統功能

系統具有導航，通信，車輛安防，救援、多媒體與移動辦公等功能，為汽車用戶提供安全，高效，節能環保，和生活個性化服務，提高交通和車輛相關數據采集和處理能力，消除車輛信息孤島現象，從而提高實時路況數據監測準確性和車輛使用安全性。

5 系統優勢和前景

系統居于國內領先地位，市場競爭優勢明顯；推進國家車聯網、智能交通的發展，進而為智能城市的建設奠定基礎。打破國外廠商壟斷該市場的局面，實現國內首創，國際領先。

在美國，歐盟、日本、韓國，車廠前裝智能車載終端的比例高達40%-70%。而在中國，目前前裝車載只有不到5%的比例。中國已經是全球最大汽車銷量國家，2012年達到了1860萬量。權威預測， 2015年將達到2000萬輛，2020年，年銷量將達到4000萬輛，占據全球50%的銷售市場。假設按照50%前裝比例，按每臺智能車載終端2000元計算，該產品市場容量每年將達到400億；服務費按每年500元計算，該新興產業每年的服務費可達100億元，年經濟產值2項合計500億元。本文的研究成果如在我國大規模推廣應用，將會帶來廣闊的產業化前景。同時，近年來，政府的政策支持力度加大，網絡和通信等關鍵技術發展迅速，商業模式和產業鏈也逐漸成熟，設備和服務價格的逐步降低，智能車載3G/導航設備目前處于快速發展階段，預計2014年全球產業規模將突破1100億美元。

6 結語

通過本文的研究，在行業內打造低成本的車載智能信息終端，推廣行業應用，促進車載行業的發展，為國家推進車聯網、智能交通奠定了基礎。

參考文獻

[1] 程剛，郭達.車聯網現狀與發展研究.國際通信，2011（17）.

[2] 張立成.面向車聯網的車載智能終端研究與實現.長安大學碩士論文，2012.

[3] 姜竹勝等.基于車聯網的智能車載終端研制.汽車電器，2012（10）.

[4] 殷建紅.面向車聯網的車載智能終端及其實現研究.無線互聯科技，2013（8）.